STUFF
должна быть в меру плотной и
желательно не слишком тянущейся,
так как чем мягче и эластичнее ткань,
тем выше шанс смещения защитных
элементов при падении.
5. Защита шеи. Что касается этого
элемента защиты, то тут все
неоднозначно. Кто-то считает, что
ездить в «ошейнике» неудобно и
пользы от него немного, а кто-то,
наоборот, без него и близко к
мотоциклу не подходит. Я отношусь
ко второй категории мотограждан и
на собственном опыте не раз
убеждалась в полезности сего
предмета, в связи с чем всех друзей
и знакомых пытаюсь убедить, что без
«ошейника» лучше на мотоцикл не
садиться, даже если вы только
начали осваивать внедорожную езду.
Сегодня выбор «ошейников»
достаточно широк, от простых и
недорогих «бубликов» до
высокотехнологичных легких
карбоновых образцов. На мой взгляд,
они все более или менее одинаково
справляются со своими задачами, и
выбирать стоит только исходя из
персонального удобства, веса, цены
и, что немаловажно, возможности
состыковки с имеющейся у вас
защитой. Лучше всего, естественно,
соединяются между собой защиты
одного бренда, но если по какой-то
причине вы выбираете разных
производителей, то на примерку
обязательно возьмите свой панцирь
или «черепаху». При выборе модели
и размера основной параметр, по
которому можно понять, подходит
вам «ошейник» или нет, является его
плотное прилегание в четырех
основных точках: грудь, спина, правое
и левое плечо. Если в одной из точек
«ошейник» отходит от тела хотя бы на
1 см, то он вам велик и нужно
выбрать размер поменьше либо
подогнать имеющийся под себя при
помощи специальных переходников.
С 2007 года я пользуюсь
«ошейниками» Leatt Brace без каких-
либо проблем.
WWW.MOTOGON.RU