НЕОДНОЗНАЧНЫЙ
HONDA CRF450RX
единый для двигателя, сцепления и
коробки передач объемом 1250 см3.
Передаточные числа всех пяти
передач в коробке передач такие же,
как и у CRF450R, но передаточное
отношение главной передачи
увеличено за счет количества зубьев
на звездах: теперь их 13 на ведущей
и 50 на ведомой.
СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ
Тестировать CRF450RX мы
привезли, как я уже писал выше, в
известный всем эндуристам Москвы
и Московской области
Звенигородский карьер. Где и
опробовали его в самых
разнообразных условиях, в достатке
предоставляемых этим прекрасным
местом. Хотел бы оговориться: общий
накат на мотоцикле составил
несколько мото-часов. При этом он
был совершенно новым, без какого-
либо пробега. Все эти вводные не
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE
позволят рассказать уважаемым
читателям о ресурсе двигателя,
настройках подвесок под различные
условия эксплуатации и прочих
нюансах, о которых можно судить
лишь в условиях длительной
эксплуатации. Для большей
достоверности ниже мы приводим
мнение одного из счастливых
владельцев — Антона Татарникова,
накат которого на CRF450RX составил
более 70 мото-часов. Ну а я лишь
расскажу о своих, субъективных
ощущениях от новинки.
CRF450RX. Если вы твердо решили
купить японский эндуро, то выбор у
вас невелик и использование
«взрослой» кубатуры в light-режимах
позволит вам получить условный
аналог KTM EXC-F 350 или Sherco 300
SEF/R. Правда, в боевом режиме
красно-белый меня тоже особо не
впечатлил, но это скорее из-за
индивидуальной боязни полноценно
открутить и подержать ручку газа.
Мотоцикл очень узкий и компактный.
Его колесная база меньше, чем у KTM
и Sherco. Поворачивает и
наклоняется он весьма неплохо.
Также в плюсы запишу классическую
ДОСТОИНСТВА
пружинно-гидравлическую вилку
По уверениям японских
инженеров, они попытались сгладить Showa. Иностранные коллеги пишут о
невнятности ее работы, но меня все
взрывной характер силовой
устроило.
Главное, что не нужно
установки. На деле на первых двух
возиться с ее подкачкой и прочими
режимах «низов» у мотоцикла не
новомодными «воздушными»
много. Настолько, что иногда
забываешь, что под тобой «450-ка»! И атрибутами.
это скорее плюс, чем минус