STARTUP
ТЕКСТ: ИВАН КУПЧЕНКО
ФОТО АВТОРА
Череда травм и пропущенный
сезон закрыли передо мной двери в
Континентальную хоккейную лигу и
сборную. Играть на несколько
уровней ниже не хотелось, и мною
было принято довольно сложное
решение перевернуть эту страницу в
своей жизни. К тому моменту я уже
сделал первые шаги в мотоспорте —
принимал участие в гонках на
скутерах на любительском уровне,
при этом регулярно поднимался на
подиум в чемпионате России. Так что
вопрос, чем я хочу заниматься
дальше, не стоял. Вопрос был один:
как зарабатывать?
Уже тогда на картодромах мы
подружились с Антоном Богдановым,
который работал механиком на
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE
История создания Q-team началась в 2011 году, когда мне было всего 20
лет и я принял решение закончить профессиональную карьеру хоккеиста.
чемпионате России по шоссейно-
кольцевым гонкам, и c Владимиром
Леоновым, который уже выступал в
чемпионате мира MotoGP в классе
Moto2. Поскольку запчасти для
подготовки гоночного скутера найти
было невозможно, я начал общаться
с компаниями из Италии и Германии,
съездил на несколько европейских
соревнований, получил дилерство
европейских компаний и стал возить
запчасти уже на продажу.
Параллельно успел поработать в
компании Yakhnich Motorsport над
организацией чемпионата мира и
Кубка Европы по супербайку. Это
дало мне колоссальный опыт. Также
достаточно случайно подружились с
компанией SM-Motors, которая
сначала помогла в качестве спонсора,
а потом позволила по-другому
посмотреть на рынок продаж. Ведь
сегмент запчастей для скутеров был
очень узок, гонки на них в России
особого интереса не вызывали ни у
спонсоров, ни у организаторов. Тогда
только начали появляться питбайки,
и совместно с SM-Motors было
принято решение создать
полноценную гоночную команду в
этом новом направлении сразу в двух
дисциплинах: мини-мотард и мини-
мотокросс.
Получилось, прямо скажем,
сразу — удалось выиграть Кубок
России по мини-мотарду и открыть
для себя мини-мотокросс, а позже и
мотокросс. Но, что гораздо важнее,
тема питбайк-движения
заинтересовала и друзей, Антон
Богданов тогда уже работал на
чемпионате мира WSBK механиком у
Владимира Леонова.
К концу года на гонки мы ездили
уже все вместе. Позже
присоединился и брат Вовы —
Давид, атлет Red Bull, который
выступает в дисциплинах мотокросс
и хард-эндуро. Давид начал
выигрывать гонки и в мини-
мотокроссе за нашу команду. Так
совершенно случайно у нас собралась
ни много ни мало команда мечты,
или dream team. В мини-мотарде за
нас выступает самый быстрый
кольцевой мотогонщик страны
Владимир Леонов, в мини-
мотокроссе всем известный
Владимир Леонов, главным
техническим инженером стал Антон
Богданов, лучший инженер-механик
России, который в этом году первым
из россиян работает в премьер-
классе MotoGP.