ПРЕМЬЕРА совершенно новая шестиступенчатая коробка передач , которые облегчили новый мотор на два килограмма ! На « 125-ке » устанавливается только кикстартер , а 150-кубовая модель может оснащаться опциональным электростартером . В системе питания — новый 38-миллиметровый карбюратор Mikuni TMX вместо старого Keihin .
Двигатель классической « 250- ки » и « 300-ки » в 2017 году также претерпел некоторые технические изменения : здесь новые цилиндр , мощностные клапаны , крышки двигателя и поршень . В системе питания — новый Mikuni TMX . Дополняют ряд обновлений сцепление DDS и доработанный коленчатый вал . В общем , старые добрые покорители эндуро-подиумов пусть и не получили новых силовых установок , но были весьма серьезно « перелопачены ».
О том , как изменился характер новых эндуро от КТМ , об особенностях управления и моих субъективных ощущениях читайте в следующих номерах MTGN Off Mag .
Забегая вперед могу лишь сказать , что как четырехтактный 250- кубовый кроссовый мотоцикл — это отличная универсальная машина для спортсменов совершенно любого уровня , так и новый KTM 350 EXC-А — пожалуй , самый правильный мотоцикл для любого эндуриста . А 120 и 150 EXC-W — самые легкие и веселые мотоциклы в мире . Большой и мощный 500 EXC-F — самый серьезный четырехтактный хардэндуро , а на классических двухтактных 250 / 300 EXC можно ехать в гонках совершенно любого уровня без каких-либо дополнительных подготовительных работ !
ЗА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕСТА БЛАГОДАРИМ КОМПАНИЮ « БАЙКЛЕНД », ОФИЦИАЛЬНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА КОМПАНИИ КТМ В РОССИИ : WWW . BIKELAND . RU ; + 7 ( 495 ) 926-52-01
WWW . MOTOGON . RU