ПРЕМЬЕРА»
Новая волна
Текст: R.J.Hyatt
Фото: R.J.Hyatt
Sherco 300 SEF-R, 2014, 303,68 см3, 102 кг,
К сожалению, приходится констатировать, что битву за покупателя на
рынке спортивных внедорожных мотоциклов в России японские
производители проиграли. В магазинах страны практически невозможно
встретить технику, произведенную в Стране Восходящего Солнца. И редкие
единичные экземпляры Yamaha WR450F или Kawasaki KLX 450R, кочующие
из одного шоурума компании-дилера в другой, не в счет!
Бал правят мотоциклы из Австрии. Хозяином российского рынка уже как несколько лет является компания КТМ
и ее любимая, меняющая имена, дочка Husaberg/Husqvarna. Но, как оказалось, австрийская концепция hard enduro и
качество этих мотоциклов нравятся далеко не всем потенциальным покупателям. Именно поэтому в стране начали
появляться экзотические модели вроде итальянского ТМ или испанского Gas Gas. Спору нет, мотоциклы интересные,
но в отсутствие официального дистрибьютора и склада запчастей и расходников они в один момент могут
превратиться из гордых и быстрых горячих эндуро – скакунов в мертвую груду бесполезного железа. Но, как водится,
«…свято место пусто не бывает…». И вот, наконец, на территории нашей страны появилась вполне
конкурентоспособная замена австрийским внедорожным мотоциклам. Встречайте – боевой эндуро из страны
лягушачьих лапок, арабских кварталов и Эйфелевой башни - Sherco 300 SEF-R.
Мотоцикл почти на сто процентов разработан и произведен во Франции. Рамы и картеры двигателей
собственного производства, начинка двигателя и элементов ЦПГ – японские, подвески от немцев Sachs и австрийцев
WP, система впрыска, генератор, пластик, тормоза – итальянские. Такой вот современный интернационал. Первые же
выезды показали, что мотоцикл очень легкий (всего 102 кг) и обладает мощным и эластичным мотором. В ближайших
номерах MTGN Off Mag читайте подробную историю эксплуатации этого пока экзотичного для наших широт красавца.
За помощь в организации теста благодарим компанию ПРО Мото, www.promoto.ru