ИНДИЙСКИЙ ИЗЛОМ
ХОЛДИНГ BAJAJ
Понимаю, почему нам не давали
снимать технологический процесс:
многое продумано и внедрено для
контроля качества и облегчения
производственного процесса. К
примеру, нанесением герметика на
крышки двигателя занимается робот,
головку блока цилиндров также
затягивает робот, человек лишь
контролирует после него момент
затяжки. На линии задействовано
множество специально
разработанного инструмента, а также
средств поэтапного контроля сборки
двигателей. На протяжении всей
линии идет постоянная отбраковка, и
при нас брака не было обнаружено.
Однако нам честно сказали, он
бывает, вот только процент таких
случаев мизерный по отношению к
количеству сошедших с конвейера
мотоциклов. В общем и целом
посещение именно этого завода
сломало мой внутренний мир и
расставило все точки на «i».
Несомненно, сотрудничество и
технологии КТМ чувствуются, однако
и сами индийцы подошли к процессу
производства со всей серьезностью и
пониманием ответственности.
Кстати сказать, во время пресс
конференции мы получили
утвердительный ответ на вопрос:
«Планирует ли Bajaj производство
внедорожных мотоциклов?» Нам
даже озвучили срок появления
прототипа —18 месяцев! Интересно,
не связано ли это с тем, что на
территории завода строится
несколько огромных цехов под
производство некоторых моделей
Husqvarna?
Поживем — увидим!
БЛАГОДАРИМ
КОМПАНИИ BAJAJ
И EW MOTORS
ЗА ПРИГЛАШЕНИЕ!
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE