TRIP понервничать , особенно в сырую погоду . К слову , о погоде : в этот день она была идеальная для проведения соревнований . Грунт мягкий , не сырой и не сухой , пыли нет , грязи нет , дождя тоже не было , « держак » максимальный , причем на любой « живой » резине . В этот раз « харды » ехали первыми , что очень радовало , особенно в плане сложности обратного пути и томительности ожидания после ночной дороги . Со старта моя « 200-ка » с характерным истеричным ревом убежала первой . Пролог без ошибок и , как всегда , сидя … Вроде еду первым , постепенно наращивая отрыв от преследователей , но в одном месте я все-таки опять нашел недостаток в разметке и , кружа , как заяц , по небольшому пятачку , пропускаю вперед двух гонщиков , которые запомнили трассу лучше меня . Ныряю за ними на спуск и привязываюсь к крайнему . На подъемах не жду освобождения какой-то удобной траектории , а также сажусь на хвост впереди едущего и либо ловлю его ошибки , либо прокладываю свою траекторию . Здесь важно вовремя среагировать на быстро меняющуюся обстановку и не ошибиться самому , ведь такой маневр не только способен усугубить твое положение , но и просто может быть опасным . Один застрял — его объехал правее , впереди еще один на 4Т упорно штурмует песчаный подъем . Спустя пару подъемов и спусков догоняю его и перед спуском в повороте обхожу по внутреннему радиусу — теперь уже надо стараться ехать так , чтобы и ему не мешать , поэтому на спуске легко добавляем газу и крепче сжимаем руль . В подъемы , как всегда на этой трассе на моем мотоцикле , — открываем газ на все , что в нем есть , сбрасывая только почти наверху , потому что при любом другом раскладе придется очень много и упорно таскать мопед . Ох уж эти песчаные подъемы вперемешку с камнями …
WWW . MOTOGON . RU