TRIP
момент мимо меня давно уже
проехали все участники заезда, даже
те, кто участвует в «Харде» на интерес
и ради испытания самого себя.
Лидеры, как говорили мои знакомые,
к этому времени уже подъезжали к
концу первого круга. Я догадывался
об этом еще в момент принятия
решения о продолжении участия в
заезде: слишком много времени
прошло, чтобы теперь рассчитывать
на равную борьбу за место на
«бочке». Но все-таки это же как-то
получилось?! А получилось так:
стрессовая ситуация, которая
однозначно еще и увеличила
количество адреналина в крови,
отключила мыслительную функцию
мозга за счет «увеличения
громкости» выработанных рефлексов
и инстинкт ов. От логических решений
осталось только одно, которое и
мобилизовало все оставшиеся у меня
ресурсы под лозунгом «Хочу
прокатиться с кайфом!». Как жаль,
что такое состояние, эффективное не
только для успеха в гонках, но
прежде всего и для собственного
роста, развития и получения
максимального удовольствия от
всего происходящего, со временем
или просто из-за рутины
«замыливается» или становится чем-
то редким, вызывающим ностальгию!
Наверняка, большинство
профессионалов в разных видах
спорта умеет «включать» в себе это
состояние именно тогда, когда это
необходимо. В моем случае
включателем послужило опасное
падение… Видимо, на будущее надо
найти другой, более простой способ
«включаться», а пока я просто еду,
местами дуркуя, буксуя и взбрыкивая
мотоциклом, и догоняю постепенно
кого-то из участников. На обгонах я
даже не всматривался в пилота,
чтобы мысленно вести учет моей
меняющейся позиции в турнирной
таблице. Узнал только одного —
Макса из Пятигорска на инжекторном
2Т: да как можно было проехать мимо
такого и не взглянуть?! Во всех
остальных случаях мне казалось, что
я догнал какого-то очередного
безамбициозно дрейфующего гонца,
который едет себе спокойно в свое
удовольствие и не обращает
внимания на остальных. Однако же
сам факт преследования доставлял
мне истинное удовольствие: завидев
кого-то впереди по курсу на
горизонте, я цеплялся за него
взглядом или ускорялся еще больше,
особенно когда он скрывался где-
нибудь за поворотом или за холмом.
А чего стоят моменты, когда ты уже
дышишь сопернику в спину,
чувствуешь свое превосходство,
уверенность и ждешь первой
возможности пойти на обгон! Вот это
кайф! Вот это эмоции! Так и ехал,
обгоняя постепенно одного за другим
и получая от этого удовольствие!
Добавленный «хардам» ручей, судя
по всему, тоже сыграл мне на руку,
потому что только в нем одном у меня
было минимум пять обгонов: кому-то
доставляли трудности скользкие
грязные покрышки от грузовиков, а
кто-то неудачно спускался в ручей в
WWW.MOTOGON.RU