КАНТРИ-КРОСС В СТАВРОПОЛЬЕ В 2017
2-Й И 3-Й ЭТАПЫ
вздремнуть хоть полчаса , вернулся в лагерь , зарегистрировался в классе « Хард » и пошел заводить будильник . Естественно , перед каждой гонкой переживаешь , как сложится старт , пытаешься поймать ту золотую середину , которая подразумевает быструю эффективную езду на конкурентном уровне , но не выходя за рамки подконтрольного уровня безопасности . Опыт помогает определиться с выбором стратегии , но всего заранее не предусмотреть никогда , более того , ошибиться может каждый , даже самый опытный и хладнокровный гонщик , если в такой ситуации вообще можно быть хладнокровным … Томительное , скорее , даже мучительное время ожидания старта « съедает » резервы сил и нервов . Может быть , когданибудь я и научусь выключать эмоции в такие моменты , но не в этот раз точно , и даже не в следующий ! Волнение чувствуется у всех участников . Кто-то собирается в компании , кто-то шутит на разные темы , кто-то « перегорает » еще до старта или на ознакомительном круге . Я стараюсь использовать это время для общения со знакомыми и друзьями на темы , отдаленные от мотоциклов или же связанные с ними косвенно , — это и возможность узнать о своих мототоварищах немного больше , чем просто как о людях , увлеченных мотоциклами , и эффективный способ отвлечься и немного расслабиться .
Короткий и понятный брифинг , пара вопросов от участников , и гонщики уже готовятся к ознакомительному заезду , а зрители расходятся по наиболее обзорным или эффектным местам трассы . Когда объявили просмотровый круг класса « Лайт », я решил прокатиться вместе с ними — сбить сон и заодно заснять пару-тройку удачных элементов для будущего ролика об этой гонке . Заснять не получилось , потому что почти сразу после старта сломалось от тряски крепление камеры и ее пришлось убрать в карман . Зато « лайты » уже на просмотровом круге проявляли некую нетерпимость к движущемуся впереди конкуренту . Вообще , такая нетерпимость характерна и для « хардов », и я ее не одобряю . Зачем закидывать грязью спокойно едущего впереди тебя участника и влезать плотно перед ним , особенно ради того , чтобы после этого маневра начать оттормаживаться и « тупить » дальше по трассе , но уже перед ним ? Мастерство и технику надо демонстрировать во время основной гонки , но это , как показывает практика , для такой категории участников не характерно .
Финишируют « лайты », финишируют мастера , и теперь уже и мне пора готовиться к старту . Прямо перед стартом класса « Хард » трассу начал поливать мелкий дождик . По сути , этот дождь лишь слегка затруднял преодоление искусственных препятствий , основная же часть трассы осталась от
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE