НАШИ ЛЮДИ
представляли свою жизнь без
«эндурика» и природы. Езда в
компаниях все чаще и чаще
провоцировала на спортивные
амбиции, и со временем Yamaha
перестала удовлетворять возросшие
потребности и стремления. Первым
европейским мотоциклом после
«Ямахи» стал двухтактный КТМ 125
ЕХС 2007 года. Разница была почти
как между «Уралом» и «Ямахой», да
и как-то зацепила специфика тяговых
характеристик 2Т. Потом был
приобретен двухтактный мопед
Honda CRM 50, который до сих пор
поражает своей универсальностью и
потенциалом и на котором я
совершал мотопробеги больше и
сложнее по маршруту, чем на любом
другом мотоцикле до того, а может, и
по сей день. Сегодня я по-прежнему
отдаю предпочтение двухтактной
спортивной мототехнике средней
кубатуры, которая позволяет учиться
и совершенствовать технику езды, с
каждым годом оставляя все меньше
места для возможности ошибаться,
особенно в гонках. 4Т-мототехнику
рассматриваю, скорее, лишь для
«лайтовых» поездок без фанатизма и
далеких путешествий.
красивое в природе хорошо спрятано
и защищено от людской суеты. Но с
каждым годом эндуро как вид спорта
получает в нашей стране все большее
распространение, растет количество
Победы в любительских гонках
гонок, а вместе с ним увеличивается
начались с первого же раза, правда, и сложность трасс, поэтому
в классе «Лайт», куда я попадал по
приходится совершенствоваться не
только для комфорта перемещения в
кубатуре, да и все «харды» на своих
труднодоступном ландшафте, но и
больших и мощных мотоциклах
вселяли неуверенность в собственных чтобы оставаться в хорошей
спортивной форме и доказывать, что
силах. Зато после этого «первого
второго» места я принципиально стал не все решают кубатура и передовые
разработки инженеров. Своими
на все последующие соревнования
достижениями и опытом,
регистрироваться в классе «Хард»,
подтвержденным неоднократными
чтобы получать от каждой гонки
максимальное удовольствие и самые победами в гонках и покорением
горных вершин, хотел бы послужить
яркие эмоции от конкурентной
неким примером для тех, кто только
борьбы на усложненных трассах,
параллельно совершенствуя свой
начинает заниматься этим видом
опыт. Изначально
спорта или хобби, а также
совершенствование уровня езды
пропагандировать активный образ
было для меня обязательным и
жизни, занятия спортом и любовь к
желанным условием дл я того, чтобы природе!
сделать доступными все недоступные
до того направления и маршруты,
МОТОЦИКЛ
поскольку все самое интересное и
КТМ 200 ЕХС 2008 года
WWW.MOTOGON.RU