PITBIKE CREW»
Мал, да удал
АВТОР:
ДМИТРИЙ ДАВИДОВСКИЙ
ФОТО:
АВТОРА
Часто приезжая на мотогонки, будь то мотокросс, кантри-кросс, или
эндуро, я всегда хотел попробовать что-то альтернативное большому
мотоциклу, то, на чем можно погонять параллельно основной гонке, для
разогрева или в качестве дополнительной тренировки между заездами.
Я обратил свое внимание на питбайки, которые очень схожи с большими мотоциклами. Как я видел со стороны, ездят
на них очень азартно, и вот мне выдалась возможность попробовать лично, что же такое минимотокросс и этот
неведомый зверь - питбайк. Но по слухам все они китайского производства, ненадежные и практически
бесперспективные для больших гонок. Правда, я краем уха слышал, что есть гонщики, которые тюнингуют свои пит
байки, доводя их до состояния настоящих боевых аппаратов. Но это, как говорится, не наш случай. Мне достался на
тест совершенно стоковый YCF BIG-MINI 150-A.
В планах было провести несколько тренировок на специальных минитрассах и выступить на ближайшей гонке,
попробовать его и себя в деле. Первым делом я отправился на трассу в Крылатcкое, где на так называемом
«Аэропотоке» мотоклуба RRG и сделал первый заезд. Благо администрация мототрека выделила понедельники для
тренировок пит-байков, за что им отдельное спасибо. Привыкание к геометрии питбайка длилось не более 10 секунд
- на удивление, привыкание к динамике и подвеске - пару кругов. Я не ожидал такой послушности и схожести
характеров с большим «братом». Пит послушно и резво откликался на ручку газа в середине диапазона оборотов, но
очень быстро достигал максимума и переставал тянуть. Приходилось очень активно работать коробкой, и то на 2-3
передачах, до 4-й разогнаться было негде, трасса для детей 50 и 65сс, скоростей практический нет, больше работа на