Сергей Астайкин
больше! Это очень поражает! Вот, что такое американский
мотокросс.
За какую команду ты сейчас выступаешь? В
каких гонках ты принял участие в этом году?
Ни за какую команду я сейчас не выступаю, еду сам
за себя! Меня поддерживают спонсоры: КТМ North
(мотоциклы КТМ), TechPro Racing,Hinson, Factory
Connection, Power Motorsport, Twin Air, Alias, FMF. C
мосента моего переезда в Америку в 2010 году меня
поддерживала Kawasaki Team Green! А в 2012 году я
выступал за команду MX Heaven Honda, в тот год у меня
были серьезные травмы, 2013 год я полностью
восстанавливался, проехал некоторые этапы АМА и в
середине 2014 года подписал контракт с КТМ North. В
этом году я проехал не так уж много гонок, опять же, все
упирается в финансирование. Восемь этапов Чемпионата
Калифорнии и три этапа АМА Nationals. Много было и
локальных гонок перед сезоном АМА, но я их считаю
больше за тренировки со старта.
В чем все-таки, на твой взгляд как профес-
сионала, основные различия в технике езды лучших
российских гонщиков и профессионалов АМА? В чем
именно мы им так сильно уступаем и чему нам
следует уделять больше внимания?
Техника у каждого спортсмена своя, кто чувствует
себя более комфортно на мотоцикле, тот и едет быстро!
Топ спортсмены АМА – это, в основном, спринты. Более
агрессивная езда в плане работы с трассой. Суперкросс в
Америке, а также короткие скоростные заезды, как на
локальных гонках или в любительском чемпионате в
Loretta Lynns, очень много дает для классического
мотокросса. Российский мотокросс никак нельзя
сравнивать с американским, и даже европейским. Для
начала главное, чтобы были возможность и желание
заниматься! Спортсмены могут ехать быстро и в России,
но до определенного уровня. Чтобы идти дальше, нужно
инвестировать и работать для результата!
Мы знаем, что гонщики-любители из России
приезжают для обучения в твою школу мотокросса?
Расскажи немного о ней.
Да, школа SMX Motorsport уже второй год собирает
большое количество спортсменов! Приезжают не только
любители, но и спортсмены среднего уровня из России,
Австралии, Калифорнии и штата Орегон, где я в конце
сезона каждого года провожу мастер класс по контракту
моего основного спонсора КТМ North и Power Motorsports.
Мне очень интересно продвигаться дальше по работе со
спортсменами разного уровня, наблюдая за их
прогрессом. К каждому спортсмену индивидуальный
подход, общение, тренировки на мотоцикле, ОФП, разные
тесты и гонки в конце сборов. У нас существует два плана
тренировочного сбора - это 2-х недельный с
тренировками и отдыхом, который очень подходит для