Журнал Motogon Offroad Magazine №11 ( 2014 ) | Page 21

Сергей Астайкин больше! Это очень поражает! Вот, что такое американский мотокросс. За какую команду ты сейчас выступаешь? В каких гонках ты принял участие в этом году? Ни за какую команду я сейчас не выступаю, еду сам за себя! Меня поддерживают спонсоры: КТМ North (мотоциклы КТМ), TechPro Racing,Hinson, Factory Connection, Power Motorsport, Twin Air, Alias, FMF. C мосента моего переезда в Америку в 2010 году меня поддерживала Kawasaki Team Green! А в 2012 году я выступал за команду MX Heaven Honda, в тот год у меня были серьезные травмы, 2013 год я полностью восстанавливался, проехал некоторые этапы АМА и в середине 2014 года подписал контракт с КТМ North. В этом году я проехал не так уж много гонок, опять же, все упирается в финансирование. Восемь этапов Чемпионата Калифорнии и три этапа АМА Nationals. Много было и локальных гонок перед сезоном АМА, но я их считаю больше за тренировки со старта. В чем все-таки, на твой взгляд как профес- сионала, основные различия в технике езды лучших российских гонщиков и профессионалов АМА? В чем именно мы им так сильно уступаем и чему нам следует уделять больше внимания? Техника у каждого спортсмена своя, кто чувствует себя более комфортно на мотоцикле, тот и едет быстро! Топ спортсмены АМА – это, в основном, спринты. Более агрессивная езда в плане работы с трассой. Суперкросс в Америке, а также короткие скоростные заезды, как на локальных гонках или в любительском чемпионате в Loretta Lynns, очень много дает для классического мотокросса. Российский мотокросс никак нельзя сравнивать с американским, и даже европейским. Для начала главное, чтобы были возможность и желание заниматься! Спортсмены могут ехать быстро и в России, но до определенного уровня. Чтобы идти дальше, нужно инвестировать и работать для результата! Мы знаем, что гонщики-любители из России приезжают для обучения в твою школу мотокросса? Расскажи немного о ней. Да, школа SMX Motorsport уже второй год собирает большое количество спортсменов! Приезжают не только любители, но и спортсмены среднего уровня из России, Австралии, Калифорнии и штата Орегон, где я в конце сезона каждого года провожу мастер класс по контракту моего основного спонсора КТМ North и Power Motorsports. Мне очень интересно продвигаться дальше по работе со спортсменами разного уровня, наблюдая за их прогрессом. К каждому спортсмену индивидуальный подход, общение, тренировки на мотоцикле, ОФП, разные тесты и гонки в конце сборов. У нас существует два плана тренировочного сбора - это 2-х недельный с тренировками и отдыхом, который очень подходит для