Кроме простого удовольствия катание по таким местам - очень неплохая практика для развития чувства
мотоцикла. Иногда на питбайке можно позволить себе большее, чем на стандартном мотоцикле. Например, не
страшно завязнуть, переезжая брод. На такие свободные тренировки я обычно люблю выезжать в карьеры. По песку
ездить, как известно, не просто. С питбайком все аналогично большому мотоциклу. Здесь нужен большой ход, а
учитывая небольшие колеса, это довольно сложно. На модели Кауо Basic 125 с колесами 12/14 дюймов мотору
приходится тяжело даже с моими 65 кг. А вот с мотором объемом 155 куб.см он вполне способен бодро передвигаться
по песку. Набирая «ход» на прямых, мотора хватает даже для того, чтобы въезжать в песочные отвесные стены. Однако,
нужно не забывать про хорошую резину - на «лысом» баллоне в карьере делать нечего.
В карьерах много «спрыжек» и дропов. Однако, помните, что на питбайке с небольшими колесами эти элементы
практически не проезжаются. Колеса вязнут в рыхлом песке, и мотоцикл просто останавливается на месте. Реален
вариант только с приземлением на твердый склон. Помните, что прыгая заднее сальто даже на небольшую дистанцию,
пит очень сильно зарывается при приземлении. Однако, на песке есть и свои плюсы - падать существенно мягче, чем
на грунт. Плюс помимо простого катания в карьере можно вполне полноценно тренироваться практически в любую
погоду.
За предоставленную технику, благодарим компанию “RollingMoto”, +7(495)661-60-76, www.rollingmoto.ru