ШКОЛЬНАЯ ПАРТА
ТЕКСТ: СЕРГЕЙ АСТАЙКИН
ФОТО АВТОРА
НАША СПРАВКА: Школа Сергея Астайкина (MX TRIP CA) находится в США, в штате Калифорния,
существует уже более трех лет и располагает всем необходимым для спортивного прогресса, в
том числе множеством трасс с различным грунтом и разными уровнями сложности. Сборы
проводятся в период с сентября по апрель, возможно несколько вариантов пребывания.
Сегодня мы поговорим о
прохождении волн - одного из самых
коварных и опасных элементов
трассы. Быстрое прохождение волн
на трассе основано на положении
спортсмена на мотоцикле, движениях
тела и координации. В некоторых
случаях необходимо использовать
сцепление вместе с газом для
быстрого набора скорости и
стабильного контроля над
мотоциклом на всем протяжении
волн.
Конечно, положение тела стоя на
мотоцикле позволит смягчить удары
и предотвратить часть проблем при
помощи рук и ног. При этом придется
менять положение тела постоянно:
вперед, назад, вверх, вниз.
Старайтесь держаться чуть сзади.
При глубоких и удаленных друг от
друга волнах лучше всего скользить
передним колесом по их верхушкам.
На расположенных близко друг к
другу и более крутых волнах тело
должно находиться ближе к
середине мотоцикла, чтобы
позволить ему колебаться вперед и
назад при ударах о волны.
В этом случае, когда мотоцикл
скользит обоими колесами по
верхушкам волн, нужно не забывать,
что это возможно только при
правильном положении тела и
контроле скорости перед волнами.
Также при прохождении самих волн
нужно не забывать держать ровный
газ, так как при заезде на волны
скорость будет всегда падать.
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE
Многие сталкивались с высокими
волнами,
отстоящими друг от друга
Существует множество типов
на два метра. Проходить волны
волн, и способы их прохождения
такого типа лучше, перепрыгивая
тоже отличаются. Некоторые волны,
через два или три гребня. В таких
приближенные к суперкроссу,
требуют поднятого переднего колеса случаях нужен точный расчет и
приземление «под спуск» той волны,
при въезде на них. Тут подбор
за которую вы прыгаете. Техника
скорости и положение тела зависят
выполнения этих прыжков довольно
от траектории прохождения волн и
агрессивна, движения на мотоцикле
важно концентрировать вес на
должны происходить ежесекундно.
задней части мотоцикла. При этом
Использование ног очень важно,
надо не давать заднему колесу
чтобы прыгнуть дальше. Сцепление и
опускаться в ложбину (основа —
газ также используются для
общая скорость на волнах). В
моментального набора скорости в
противном случае, если скорость
короткий отрезок вылета. Основная
упала в конце волн, заднее колесо
ошибка при перепрыгивании волн —
будет опускаться все ниже и удары
неиспользование сцепления: на
на заднюю подвеску будут все
ровном
газу вы не сможете набрать ту
жестче. Во многих случаях мы видим,
что спортсмен летит через руль либо скорость, которая необходима для
прыжка в следующую серию волн.
на середине волн, либо в конце.
Каждый тип волн требует адекватной
Тренируйтесь на более
скорости, при слишком агрессивном
подходе и неправильном положении безопасных элементах, а потом
тела падения трудно будет избежать. переходите к более сложным.