ТЕКСТ : R . J . HYATT ФОТО : ЮРИЙ СВИРЕЛКИН , РОМАН РОМАНИШИН
ТЕСТ
SHERCO
300 SEF-R
2014 Г . В . 303,68 СМ ³, 102 КГ
Можно с прискорбной уверенностью констатировать , что битву в сегменте эндуро импортеры японских мотоциклов в нашей стране , скорее всего , проиграли . Сегодня в России правят бал европейцы KTM и Husqvarna , и лишь изредка можно встретить экзотические Gas Gas , TM и прочую экзотику . Но с прошлого сезона на отечественных просторах появилась доселе особо никому не известная французская марка Sherco … И не просто появилась , а вполне уверенно показала , что владычество австрийцев не вечно , и , вполне возможно , ребятам из Маттигхофена придется потесниться на своем пусть и заслуженном троне .
НЕМНОГО ИСТОРИИ
Потенциальный конкурент КТМ появился на свет в Испании , в небольшом городке Кальдес-де-Монбюи в 1998 году , где и было организовано производство и сборка специальных мотоциклов для мототриала . В 2000 году во Франции , в городе Ним , испанцы открыли новый завод , который с самого начала ориентировали на производство спортивных эндуро и супермото . Сегодня это полноценное предприятие со своим обширным парком металлообрабатывающих станков , сборочными цехами и складами готовой продукции . А техническими разработками мотоциклов занимается собственный конструкторский отдел компании . В Sherco самостоятельно изготавливают часть узлов и механизмов для своих мотоциклов , но конечный продукт – это , разумеется , сборная солянка со всех концов земного шара . Двигатели собственные , но собранные на японских компонентах , стальные рамы свариваются силами европейских поставщиков , подвески – немецкие Sachs и австрийские WP , системы впрыска топлива , защитный пластик и тормозные механизмы – итальянские …
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Главное достоинство флагмана эндуросемейства , модели 300 SEF-R – его вес : сухая масса аппарата – всего 102 кг ! Например , KTM EXC-F 350 весит 107,5 кг , а Husqvarna FE350 – 108,5 кг … Как говорится , почувствуйте разницу ! Сердцем машины служит 4-тактный двигатель с рабочим объемом цилиндра 303,68 см ³, установленный в раму из стальных хромомолибденовых труб . Мотор агрегатирован 6-ступенчатой коробкой передач , которая позволяет выбрать наиболее оптимальный режим движения . В системе питания установлена новая уникальная система впрыска топлива Synerject с диффузором Ø 42 мм , которая обеспечивает двигателю стабильную работу на холостом ходу , легкий запуск в любое время года , а также оптимальное время впрыска топлива . Благодаря этому снизился расход бензина , улучшился отклик силовой установки на движение ручки « газа » на малых оборотах , а процесс торможения двигателем стал более прогнозируемым и комфортным . На 300 SEF в версии Racing установлены простые и надежные подвески начального уровня австрийской компании WP . А в базовой модификации 300 SEF устанавливается передняя вилка Sachs . Покрышки омологированы по правилам FIM и не требуют замены для участия в соревнованиях любого уровня .
МНЕНИЕ ДАВИД ЛЕОНОВ
Мотоцикл и на земле , и в воздухе управляется , скорее , как кроссовый , нежели как эндуро . Развесовка и геометрия рамы позволяют крутить аппарат в воздухе так , как этого хочется райдеру . Конечно , для полноценного кросса подвески слишком мягкие , но при должной настройке на большинстве любительских трасс Москвы и Подмосковья их потенциала хватит для спортсмена-любителя практически любого уровня . И если надежность силовых элементов шасси и двигателя будут на высоте , то Sherco легко составит конкуренцию своим основным оппонентам в лице KTM и Husqvarna .
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE