SHERCO 300 SEF-R
ТЕСТ
РЕЗУЛЬТАТЫ СЕЗОНА
Несмотря на едкие замечания и ехидные предсказания , редакционный Sherco 300 SEF-R без особых потерь проехал три гонки серии популярных кантри-кроссов от компании XSR Moto и успел поучаствовать в нескольких этапах Чемпионата России по Эндуро . И это не считая тренировок на треках в Бурцево и легендарных карьерах в Шаховской и в Звенигороде ! В общем , условия его эксплуатации тепличными назвать трудно .
Начнем с проблем : на 300 SEF-R пришлось протянуть абсолютно ВЕСЬ крепеж , до которого смог дотянуться . От болтов крепления двигателя , до метизов , удерживающих на своем месте ведомую звезду . Правда , после проведения этой процедуры и использования тюбика резьбового герметика о пропавших болтах и гайках я просто забыл . Не понравились хрупкие подножки мотоцикла , и дабы не попасть во время гонки впросак , они были заменены на тюнинговые KTM ' овские , которые подошли без каких-либо переделок . Еще после довольно сильного падения перегорела лампочка в фаре . Вот , пожалуй , и … всё ! Больше никаких серьезных проблем обнаружено не было .
Теперь о плюсах . В силу удачной геометрии ходовой части , сверхмалого веса и пристойных подвесок управляется мотоцикл великолепно ! И с этим соглашаются любые скептики , которым удалось попробовать аппарат во время импровизированных тест-драйвов . В условиях кантрикроссовых и эндуро гонок « француз » чувствует себя , как рыба в воде ! Короткая база помогает совершать мгновенные перекладки и повороты на лесных тесных участках с резкими поворотами , а моментный мотор вывозит практически в любых условиях . Правда , небольшая , по сравнению с конкурентами , длина Sherco не сильно помогает ему во время штурмов ЭКСТРЕМАЛЬНО крутых склонов ! Но такие стенки в реальной жизни попадаются , как правило , не часто , так что считать это недостатком вряд ли стоит .
Если в новом сезоне 2015 года после всех финансовых коллизий и падения рубля по отношению к западной валюте цена французских мотоциклов окажется ниже стоимости ближайших конкурентов , Sherco 300 SEF-R однозначно окажется в разряде Must have покупок ! Ибо его несомненные преимущества с лихвой перекрывают небольшой перечень « детских болячек ».
SHERCO 300 SEF-R
Модельный год Сухая масса База Высота по седлу Дорожный просвет Колесная база Объем бензобака Двигатель Диаметр цилиндра / ход поршня Система питания Степень сжатия Мощность Крутящий момент Трансмиссия Рама Передняя подвеска
Задняя подвеска Передний тормоз Задний тормоз Переднее колесо Заднее колесо
2014 102 кг 1480 мм 950 мм 355 мм 1210 мм 8,5 л 304 см ³, 1-цилиндровый , 4-тактный , DOHC , 4-клапанный , жидкостное охлаждение 84 / 54,8 мм впрыск топлива Synerject , Ø диффузора 42 мм н . д . 39 л . с . н . д . 6-ступенчатая КПП , многодисковое сцепление в масляной ванне , цепь стальная , хромомолибденовые трубы полностью регулируемая вилка WP перевернутого типа , Ø перьев 48 мм , ход колеса – 300 мм маятниковая , полностью регулируемый моноамортизатор WP , ход колеса – 330 мм диск Ø 260 мм , 2-поршневая скоба диск Ø 220 мм , 1-поршневая скоба 1,6-21 ” 2,15-18 ”
WWW . MOTOGON . RU