Журнал Motogon Offroad Magazine №1 ( 2012 ) | Page 19

Ïðîåêò ïðîèçâîäñòâà êðîññîâîãî ìîòîöèêëà áûë çàïóùåí â êîíöå 70-õ ãîäîâ ïðîøëîãî ñòîëåòèÿ , êîãäà Harley-Davidson â ñîòðóäíè ÷ åñòâå ñ American Machine and Foundry Company ( AMF ) ïðîáóåò ñâîè ñèëû â ñîçäàíèè ïåðâîãî â ñâîåé èñòîðèè ìîòîöèêëà äëÿ ìîòîêðîññà . Åñòåñòâåííî ñáîðêà áûëà ðàçâåðíóòà íà ìîùíîñòÿõ äî ÷ åðíåãî èòàëüÿíñêîãî çàâîäà Aermacchi , ãäå áûëè ñîçäàíû âñå óñëîâèÿ äëÿ ïðîåêòèðîâàíèÿ è âûïóñêà îäíîöèëèíäðîâîãî äâèãàòåëÿ áóäóùåãî MX 250 .
Harley-Davidson èòàëüÿíñêîãî ïðîèçâîäñòâà , îñíàùàëñÿ 250 êóáîâûì äâóõòàêòíûì äâèãàòåëåì , óñòàíîâëåííûì â ñòàëüíóþ ðàìó . Ïðè âñåì ýòîì (÷ òî áûëî ñîâñåì íå õàðàêòåðíî äëÿ êîìïàíèè Harley-Davidson â òå ãîäû ) â ïðîèçâîäñòâå ìîòîöèêëà íå áðåçãîâàëè èñïîëüçîâàòü êà ÷ åñòâåííûå êîìïîíåíòû íå àìåðèêàíñêîãî ïðîèçâîäñòâà , íàïðèìåð ÿïîíñêèå ïîäâåñêè Kayaba , îáîäà Akront , ÿïîíñêóþ ñèñòåìó çàæèãàíèÿ è èòàëüÿíñêèå êàðáþðàòîðû Dell ' Orto â ñèñòåìå ïèòàíèÿ .
Äâèãàòåëü MX250 îáëàäàë ìîùíîñòüþ ÷ óòü áîëåå 32 ëîøàäèíûõ ñèë (÷ òî ñîñòàâëÿëî äîâîëüíî ïðèëè ÷ íóþ öèôðó ïî ìåðêàì 70-õ ). È ýòî íå óäèâèòåëüíî , âåäü ðàçðàáîòêà ïðîâîäèëàñü ïðè íåïîñðåäñòâåííîì ó ÷ àñòèè ëåãåíäàðíîãî àìåðèêàíñêîãî ãîíùèêà Ìàðòè Òðàéïñà . Íî êàê ðåçóëüòàò íåäîðàáîòîê â ïðîåêòèðîâàíèè , ñ âçðûâíûì õàðàêòåðîì ìîùíîãî ìîòîðà , íå ñïðàâëÿëàñü õîäîâàÿ ÷ àñòü ìîòîöèêëà , â ÷ àñòíîñòè , âûçûâàëà íàðåêàíèå ðàáîòà çàäíåé ïîäâåñêè . Òàê æå íå äîáàâëÿë óïðàâëÿåìîñòè è áîëüøîé âåñ ìàøèíû , êîòîðûé ñîñòàâëÿë îêîëî 114 êã , ÷ òî áûëî ñóùåñòâåííî áîëüøå ÷ åì ó ïðÿìûõ êîíêóðåíòîâ .
Íî , íå ñìîòðÿ íà âñå ýòè « äåòñêèå áîëåçíè », ìîòîöèêë ïîëó ÷ èëñÿ äîâîëüíî êîíêóðåíòîñïîñîáíûì è ïåðñïåêòèâíûì . Ó ýêñïåðòîâ áûòóåò ìíåíèå , ÷ òî åñëè áû äàííûé àïïàðàò ïàðó ëåò ïðîøåë îáêàòêó íà ñîðåâíîâàíèÿõ ðàçíîãî óðîâíÿ , òî Harley-Davidson MX 250 âïîëíå ìîã áû ñîñòàâèòü êîíêóðåíöèþ ÿïîíñêèì ìîòîöèêëàì . Òàê íàïðèìåð â 1977 ã ., ïîñëå íà ÷ àëà ïðîèçâîäñòâà ìîòîöèêëà , Ðýêñó Ñòåéòåíó óäàëîñü âìåñòå ñ Harley âñòàòü íà ïüåäåñòàë â Íàöèîíàëüíîì ÷ åìïèîíàòå ÀÌÀ .

19