помощь и поддержка
СБОР СРЕДСТВ НА ЛЕЧЕНИЕ РЕБЕНКА
Рабдомиосаркома – это редкая форма рака, в основном
поражающая детей. В ноябре 2016 года Светлана и Юрий,
родители 4-летнего Саймона, были шокированы, узнав,
что онкологи Children’s Healthcare of Atlanta диагностиро-
вали у их ребёнка рабдомиосаркому.
Поначалу их охватил ужас. Всё же, проконсультировав-
шись со специалистами Children’s Healthcare of Atlanta,
они смогли набраться мужества, силы и надежды на пра-
вильное лечение, которое может помочь Саймону спра-
виться с этим заболеванием.
С 28 ноября 2016 г. по 8 марта 2017 г. Саймон перенёс
несколько этапов химиотерапии. Ему многократно делали
компьютерную томографию и МРТ для мониторинга прог
ресса.
Поиски оптимального варианта лечения привели семью
в Нью-Йорк и Нью-Джерси. 23 марта команда детских хи-
рургов в Memorial Sloan Kettering Cancer Center успешно
удалила опухоль. За операцией последовало 4-недельное
лечение Саймона в Нью-Йорке. После Нью-Йорка семья
переехала в штат Нью-Джерси, где Саймон проходил
4-недельное облучение и дополнительную химиотерапию
в местных медицинских центрах. Мальчик ещё слишком
мал, чтобы осознавать серьёзность своего диагноза и
угрозу своему здоровью. Всё это он узнает, когда повзро-
слеет. Сейчас его поддерживают родители, родственники
и друзья, даря ему улыбки и объятия. Лечение даёт по-
ложительные результаты, и только об этом все молитвы
и надежды.
Несмотря на наличие детской страховки, надо отметить,
что семья получает громадные счета за уже пройденное ле-
чение, а им необходимо оплачивать лечение и в будущем.
Средства на лечение можно безопасно перевести, ис-
пользуя три различных платформы:
1. Онлайн по ссылке: www.clearxchange.com/get-started#
(перевод без комиссии для клиентов банков Chase, Bank
of America, Capital One, FirstBank, Frost Bank, U. S. Bank,
Wells Fargo и других, поддерживающих платежи через
clearXchange). Пожалуйста, указывайте электронный ад
рес получателя: [email protected]
2. Альтернативный способ (в том числе для международ-
ных переводов):
www.gofundme.com/dashboard-simons-treatment-and-
support-fund
3. Для отправки чека почтой:
Simon Zak
P. O. Box 768611
Roswell, GA 30076-8611
Научные исследования в области поиска методов лече-
ния сар комы продвигаются довольно медленно. Поэтому
часть собранных средств будет направлена в пользу фон-
да Children’s Cancer Research Fund для поддержки новых
разработок.
Пожалуйста, помогите семье Саймона в нелёгкой борь-
бе за его здоровье и жизнь. Ваша поддержка и молитвы
очень нужны сейчас.
Огромная благодарность всем, кто помог и поможет!
Научные исследования в области поиска методов лече-
ния саркомы продвигаются довольно медленно. Поэтому
часть собранных средств будет направлена в пользу фон-
да Children’s Cancer Research Fund для поддержки новых
разработок.
Кроме того, родители Саймона Юрий и Светлана готовы
на волонтерских началах консультировать тех, кто стол-
кнулся с подобной проблемой. Наиболее распространён-
ные виды саркомы – это рабдомиосаркома, остеосаркома,
саркома Юинга, десмоидная опухоль, рабдоидная опухоль,
эпителиоидная саркома и некоторые другие виды опухо-
лей. Если вы знаете семью из США или Европы, пытаю-
щуюся бороться с таким заболеванием, сообщите нам об
этом. Юрий и Светлана готовы дать совет и помочь найти
ответы на вопросы, касающиеся вариантов лечения и его
стоимости, факторов риска, поиска онколога и больницы,
страховок, покрывающих расходы на лечение, поездки в
США с медицинской целью и так далее.
Телефон Юрия: 770-559-3000
Email: [email protected]
КОСМИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
Устройство, более известное как EmDrive, парадоксальным
образом создает тягу без отброса массы
НЕ ДОЛЖЕН, НО РАБОТАЕТ
В интернете оживление: британская газета The Daily
Mail сообщила, что специалисты Китайской академии
космических технологий и Китайского космического агент-
ства, работая под руководством доктора Чен Ю, построи-
ли EmDrive – «невозможный» двигатель, который создает
тягу без отброса массы. Якобы это явствует из китайского
ролика, который на днях распространил канал CCTV.com,
озаглавив его соответствующим образом «Propellantless
propulsion: The Chinese EmDrive by CAST scientist Dr Chen
Yue, China’s Space Agency».
Если верить ролику, то китайцы убедились, что их
EmDrive достаточно эффективен, и теперь планируют
продолжить эксперименты в космосе. Что похоже на прав-
ду – в прошлом году на пресс-конференции в Пекине они
подтверждали, что уже несколько лет конструируют свой
вариант EmDrive, поверив, что он реально способен соз-
давать тягу. Нынешнее достижение – еще одно тому под-
тверждение. Работы с 2010 года финансирует китайское
правительство.
Известно также, что с прототипом «невозможного» дви-
гателя экспериментировал профессор Ян Цзюань из Севе-
www.russiantown.com
ро-Западного политехнического университета. И вроде бы
получил тягу в почти 100 граммов.
Испытания своего EmDrive проводят в исследователь-
ском центре НАСА – конкретно в лаборатории Eagleworks
Laboratory (она же Advanced Propulsion Physics Laboratory).
В рецензируемом научном журнале Journal of Propulsion
and Power были опубликованы результаты с описанием
экспериментов и задокументированным «достижением» –
тягой в 1,2 миллиньютона на киловатт. Немного. Но если
верить специалистам, и такой хватит, чтобы долететь до
Марса за 10 недель, а до Луны – аж за 4 часа. Это в разы
быстрее, чем на ракете с традиционными двигателями.
Дальнейшие эксперименты в НАСА показали: EmDrive
работает и в вакууме. То есть, двигатель и в самом деле
можно использовать для привода космических аппаратов.
ВЕДРО КАКОЕ-ТО
Изобрел EmDrive британский ученый Роджер Шойер.
В 2000 году он продемонстрировал прототип своего дви-
гателя. У нас его очень быстро окрестили гравицапой –
гравицапой Шойера. Ведь этот самый EmDrive позволяет
перемещаться в пространстве, ничего из себя не извер-
гая – как аппарат, на котором летали герои фильма «Кин-
дза-дза». Подобным образом – без отброса массы – раз-
гоняются и «летающие тарелки» из других фантастических
фильмов. Но в реальной жизни все существующие ныне
космические двигатели создают тягу, что-то отбрасывая –
то ли продукты сгорания топлива, то ли ионы, разогнан-
ные электромагнитным полем.
«Здравомыслящие ученые» в EmDrive не верят. Счи-
тают, что он противоречит законам Ньютона. Например,
закону сохранения импульса. Стало быть, работать не мо-
жет. Но двигатель почему-то работает.
«Гравицапа Шойера» похожа на ведро, закрытое с двух
сторон. Внутри – источник СВЧ-излучения. Его создает
магнетрон – примерно такой же, который генерирует вол-
ны в бытовой микроволновке. И все. Включаешь микро-
волновку – возникает сила, которая действует по направ-
лению к донышку большей площади.
НАРУШАЮЩИЙ
ЗАКОНЫ ФИЗИКИ
Сам Шойер полагает, что тяга появляется за счет асим-
метрии «ведра» – усеченного конуса. Мол, на донышко
большей площади микроволны давят сильнее, чем на
противоположное. У коллег, поддерживающих изобретате-
ля, – более изощренные объяснения, которые в какой-то
мере примиряют гравицапу с Ньютоном.
НЕВИДИМЫЙ СВЕТ
– У EmDrive, конечно же, есть выхлоп, как и у любого
другого реактивного двигателя, – уверен один из теорети-
ков профессор Арто Аннила из Университета Хельсинки,
опубликовавший свою гипотезу в журнале AIP Advances.
По мнению ученого, гравицапа отбрасывает фотоны,
которые выделяются в результате интерференции волн
СВЧ-излучения. Просто их не видно.
Фотоны, вылетевшие наружу, не проявляют себя в виде
света, поскольку «гасят» друг друга, находясь в противо-
фазе. Но импульс переносят благодаря появлению неви-
димой электромагнитной волны – с так называемой ну-
левой поляризацией. В результате чего тяга и возникает.
Как объясняет профессор, аналогичное явление можно
воспроизвести в воде, если пустить волны так, чтобы горб
одной накладывался на впадину другой. Процесс идет, но
на поверхности волн не видно.
По мнению Аннилы, волны, производящие тягу, действи-
тельно, возникают за счет асимметрии корпуса EmDrive.
Был бы он ровной трубой, никакая сила не появилась бы.
Есть и более экзотические гипотезы, число которых
приближается к десятку. Их авторы грешат то на некий
возникающий в ведре «виртуальный плазменный тороид»,
то на «квантовые колебания вакуума», то на «эфир», от
которого двигатель отталкивается, то на экзотические ча-
стицы, которые создают тягу, «вылетая непосредственно
из ткани пространства-времени».
Пока одни ученые спорят, другие пыта-
ются представить на что будет способен
полномасштабный EmDrivе. Расчеты свиде- на стр. 53
тельствуют, что, оснащенный сверхпроводя-
щими магнитами, двигатель «потянет» с си-
⇒
12 (172) декабрь 2017
51