«МК В САРАТОВЕ»
19 — 26 декабря 2018 года
www.saratov.mk.ru
ДОРОГИ, КОТОРЫЕ
МЫ ВЫБИРАЕМ…
Работа этого
предприятия давно
стала гарантией
качества
Работы по ремонту дороги ведутся в комплексе.
Один из асфальтобетонных
заводов вольских дорожников.
Мощная современная техника справляется
с любыми объёмами строительства.
Их работа была а
неоднократно вы-
соко оценена на
различных уров-
нях. Так, только
за неполную пя-
тилетку в 2014 г.
директор пред-
приятия Гагик
КИРАКОСЯН был
награждён Почётной
й
грамотой губерна-
на-
тора и занесён на а До-
ску почёта министерства
терства
транспорта и дорожного
жного хозяй-
ства. В 2015 г. министерством транспорта
и дорожного хозяйства ООО «Автотрасса»
номинировано как лучшее дорожное пред-
приятие. По итогам работы в 2013 и 2015 гг.
Гагик Араратович был удостоен почётного
звания «Руководитель года» в номинации
«Руководитель строительной или дорожной
организации». В 2016 г. ООО «Автотрасса»
получило переходящий штандарт губерна-
тора Саратовской области за достигнутые
трудовые успехи.
В нашем интервью мы попросили ди-
ректора предприятия, депутата Саратовской
областной думы Гагика Киракосяна расска-
зать, чем был наполнен 2018 г. для крупней-
шего дорожно-строительного предприятия
региона.
— В нашей работе, как вы знаете, есть
константы — задачи, выполняемые из года в
год. К таким задачам, например, относится
и обеспечение круглогодичного и круглосу-
точного содержание 159 км федеральной ав-
тотрассы Сызрань — Саратов — Волгоград
(с 47-го по 206-й км). В этом году на разных
участках нами был произведён ремонт.
Кроме того, у предприятия существу-
ют две большие строительные площадки
в Вольске и Балакове. И работы по благо-
устройству давно стали традиционными для
нас. Так, в нынешнем году мы завершили
работы в городском парке — было произве-
дено озеленение и обустройство системы
полива. Парк — любимое место отдыха го-
рожан, и очень приятно, что нашими стара-
ниями он стал намного уютнее и краше.
В городе Балаково мы выиграли кон-
курс и принимали участие в ремонте двух
автомобильных дорог: улица Транспортная
— крупная промышленная артерия и улица
Факел Социализма. Ещё пять улиц были от-
ремонтированы по субподрядному договору
с одним из генподрядчиков, который выиг-
рал муниципальный контракт администра-
ции города Балаково.
Плюс к этому произведены работы по
благоустройству дворовых территорий.
— Гагик Араратович, расскажите,
пожалуйста, о самом крупном проекте,
с которым работает «Автотрасса».
Федеральную дорогу Сызрань — Саратов — Волгоград
содержит дорожное предприятие «Автотрасса».
Сегодня, наверное, они и сами
вряд ли навскидку, не загляды-
вая в соответствующие докумен-
ты, вспомнят, что и где было по-
строено организацией за годы
работы в дорожной отрасли.
Главное другое: работа ООО
«Автотрасса» давно уже стала
гарантией высочайшего каче-
ства и безупречной службы
дорожного покрытия
крытия
на долгие годы.
ы.
31 стр.
— Этот проект действительно можно на-
звать самым крупным для нашего предпри-
ятия. В целом его удельный вес составляет
порядка 70-80% от общего объёма выпол-
ненных работ. Я имею в виду, конечно же,
строительство Северного автодорожного
подхода к саратовскому аэропорту комплек-
са «Центральный» протяжённостью 9 км.
Стартовал проект в ноябре 2016 года.
И сегодня можно сказать, что наша работа
практически завершена. Справедли вости
ради следует отметить, что инфраструкту-
ра, которой должен быть в конечном счёте
обеспечен новый воздушный порт региона,
есть результат совместного труда многих
организаций. И если мы отвечаем непо-
средственно за дорожные «одежды», путе-
проводы строит другая субподрядная орга-
низация — предприятие ООО «Мостовик»,
земляные работы выполняет ООО «Мехко-
лонна № 106» и т. д.
— При строительстве автодорожно-
го подхода использовались какие-ни-
будь особые технологии?
— Мы не вправе выбирать технологии по
своему усмотрению — всё это чётко прописа-
но в проектном решении, предоставленном
заказчиком при заключении государственно-
го контракта. И отступать от этого решения
мы не имеем права. Данным проектом пред-
усматривалось устройство подхода в три слоя
асфальтобетонного покрытия: два из крупно-
зернистого асфальтобетона и один мелкозер-
нистый тип АI.
— Ежегодно предприятие выполняет
огромный объём работ в самых разных
точках региона. А как часто обновляется и
пополняется парк техники?
— Производственная база предприятия
и технический парк обновляются и совер-
шенствуются ежегодно. Привлекаем также
лизинговые компании с целью приобретения
основных средств. Так, в 2018 году парк тех-
ники пополнился новым автогрейдером, 10
самосвалами «Вольво», дорожными катками
(асфальтоукладчиками). Технику приобретаем
импортную — она всё-таки в разы надёжнее.
Да, не спорю, это обходится дороже. Но когда
перед тобой стоит задача уложиться в строго
отведённые сроки, каждая минута простоя и
ремонта обойдётся гораздо дороже!
— Гагик Араратович, мы знаем, что
руководство предприятия постоянно ра-
ботает над улучшением условий и охраны
труда ваших специалистов и рабочих. Рас-
скажите подробнее об этом направлении.
— Можно сказать, что определённые из-
менения к лучшему происходят каждый год.
Так, в прошлом году мы отметили новоселье
в новом административно-бытовом комплек-
се, расположенном на территории асфальто-
бетонного завода в Вольске. На втором этаже
разместили бытовые помещении для отдыха
работников, приёма пищи и т. д. А на первом
этаже расположилась лаборатория для прове-
дения контроля качества применяемых мате-
риалов и получаемых смесей.
В принципе на каждой промышленной пло-
щадке предприятия существуют такие админи-
стративные корпуса. Для строителей, работаю-
щих на трассе, мы разворачиваем специальные
комплексы, тоже включающие в себя помеще-
ния для отдыха, приёма пищи и пр.
В текущем году мы продолжили совер-
шенствование производственной базы в
Вольске. Сейчас заканчивается реконструкция
отдельного здания, в котором будут разме-
щаться оперативные дежурные, установлено
современное оборудование, с пультом управ-
ления и мониторами. Именно здесь будет
аккумулироваться текущая информация обо
всём, что происходит на дорогах, в режиме
реального времени.
В новом здании обустроят также меди-
цинский кабинет, где работники предприятия
смогут проходить медосмотры без отрыва от
производства. Предусмотрены и комнаты от-
дыха, комнаты для круглосуточного дежурства
персонала и пр.
— Так всё-таки, подводя итоги уходя-
щего года, самым важным объектом мож-
но назвать дорогу к аэропорту?
— Это, как я и сказал, самый весомый
объект. Но что значит самый важный? А ав-
томобильные дороги в городах — это не важ-
но? Федеральная трасса? Я всегда повторял
и скажу ещё раз: для нас неважных объектов
не существует. Любая работа должна быть
выполнена с высочайшим качеством точно в
установленные сроки. Иначе работать мы не
умеем. Кроме того, не будем забывать, что
от качества нашей работы зависит не только
комфорт, но и безопасность, а порой и жизнь
людей.
Вера ШАРАБАНДОВА.