Фиг. 20 – опора 19
Фиг. 21 – опора 20
Фиг. 22 – опора 21
На фиг. 18 е представена хидрографска снимка в района на опорите, изготвена на 22.04.2016 г. Тя е направена при воден стоеж на пегел Русе +301 cm, като е представена в дълбочини спрямо нулата на пегела в Русе. За целите на нашето обследване снимката е преработена и представена в коти по Балтийската височинна система. Теренът е изобразен с хоризонтали през 1 m и хипсонометрично оцветяване.
На фиг. 19 е представена хидрографната снимка от 10.05.2017 г. при воден стоеж +433 сm, като е използван многолъчев ехолот Reson SeaBat.
На фиг. 20 за опора 19, на фиг. 21 за опора 20 и фиг. 22 за опора 21 е направено сравнение на хидрографските снимки на опорите. В близък план са показани хоризонтали със стъпка 0.25 m и е направено хипсометрично оцветяване, като издълбаните части са показани в нюанси на синия цвят, а насипните части са показани с нюанси на червения цвят.
По този начин може да се установят зоните на издълбаване и насипване в основата на колоните, което се отразява на вертикалното им положение и на стабилитета им. Ръководството на моста се стреми относителното отклонение на опорите да бъде по-малко от допустимото 0.0040.
4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проведените периодични геодезически измервания и изследвания на такова съоръжение с особена важност, каквото представлява Дунав мост „Русе – Гюргево“, и изложените подробно: организацията на работа, използваните методи на измерване, използваните инструменти, необходимата точност, методите за изчисление, обработката и представянето на резултатите и направените изводи и заключения, са от особено значение за изследване на деформациите, за установяване на стабилността на обекта, а могат да бъдат и пример за сериозни изследвания на други обекти.
ЛИТЕРАТУРА
1. Милев, Г., И. Милев. Основи, системи и технологии в
Инженерната геодезия. С. СГЗБ. „Авангард“. 2017.
498 (книга 1)
2. http://office.geo-chonov.com/Stoimen/DunavMost.zip –
Дунав мост 1
3. http://www.geo-chonov.com/
4. https://www.rail-infra.bg/
Рецензент: д-р инж. Иван Калчев
Адреси на авторите:
Инж. Стоимен Стоянов, инж. Деян Димитров, фирма “Гео Чонов” ООД, гр. Русе, http://office.geo-chonov.com/Stoimen/DunavMost.zip.
39
ГКЗ 5-6 ' 2019