хидроложките и други проучвания, а също и съответни данни за различните съоръжения (мостове, диги и други). След уточняването на вододелните и водосливните линии отводняването е решено така, че водите от кварталите да се насочат към улиците и по най-късия път да се изведат извън населеното място.
Наклонът на нивелетите е определен по графоаналитичен начин, в зависимост от сложността на релефа, съобразен е с допустимите минимални и максимални наклони за съответния клас улица.
За основа при изработването на нивелетния проект е използван регулационния план и идейния проект за вертикално планиране.
С този проект сме установили необходимите изменения на релефа на населеното място, като са определени подробно височинното положение на всички улици с техните елементи и кръстовища, кварталните пространства, площите за озеленяване, промишлените площадки и т.н.
Нивелетният проект е изработен по аналогичен начин, както план–схемата за вертикално планиране.
Всички необходими данни за попълването на нивелетния план се взети от предварително проектираните надлъжни и напречни профили, вертикални и хоризонтални криви, както и определената посоката на оттичане на повърхностните води с идейния проект.
При проектирането и в процеса на строителството са определени обемите на земните маси, които са един от показателите за правилно техническо решение на проекта. Проектната повърхнина се установява при съблюдаване на минимален обем на земните работи и транспортни разстояния. Обемът на земните маси е показател също за сравнение при различните варианти, за избора на организацията и механизацията на строителството (изборът на строителна техника), а също и за стойността на проекта и нужната работна ръка.
Обемът на земните работи може да се изчисли по следните начини:
• Чрез надлъжни профили;
• Чрез напречни профили;
• По фигури.
Изчисляването на земните маси по профили е подходящо главно при линейни обекти като улици, пътища, жп линии, реки, канали, както и при площади с продълговата форма. За съставянето на картограмата на земните работи (фиг. 4) са изчислени обемите чрез използване на надлъжни профили. Картограмата онагледява и изяснява тяхното положение.
В случаите, когато изчисляваме земните маси на няколко взаимно пресичащи се улици, на местата на тяхното пресичане са изработени допълнителни напречни профили в зоните преди закривлението на бордюра.
С работните коти и разстоянието между два съседни профила е изчислен обемът на земните маси и нанесен на картограмата със съответния цвят за изкоп (червени щрихи) или насип (жълти щрихи). Както беше упоменато, местата на преминаване от изкоп в насип е изчислено положението на нулевата линия, която е изобразена на картограмата със зелен цвят. [11]
Надлъжният профил на улицата дава най–пълна технико-икономическа характеристика за експлоатационните качества на улицата. Той представлява сечение на вертикалната равнина с улицата по оста на нейното улично платно. В зависимост от класа на улицата, нейната ширина и организация в напречен профил, това сечение невинаги съвпада с осовата линия. Подчинени на изискванията за удобство и безопасност на преобладаващия транспорт, за правилното оттичане на дъждовните води и от начина и характера на архитектурното и благоустройственото изграждане на населеното място надлъжните наклони на улиците биват различни. Те варират в стойности от 0,5 до 12,0% в зависимост от класа улица, за които се проектират.
Напречният профил на улицата обединява в една цялостна вертикална система всички елементи на уличното пространство.
Най–важният елемент на улицата е уличното платно. Напречното сечение на пътното платно може да бъде двускатно и едноскатно, като едноскатните са използвани при проектирането в кривите, за да се противодейства на центробежните сили.
Проектирането на напречни профили е извършено като са взети предвид: класа на пътя, настилката, скоростта и интензивността на движение, вида на почвата и наклона на терена. С тях е решен проблемът с гравитачното отвеждане на повърхностните води от осовата линия към риголата, а оттам - към водоотвеждащите шахти, или се насочват към естествени водоприемници.
9
Фиг. 3. Идеен план – схема за вертикално планиране на част от с. Добри дол
Фиг. 4. Картограма на земните маси в М 1:1000
ГКЗ 5-6 ' 2016