ОПРЕДЕЛЯНЕ НА МЕСТАТА НА ДЪЖДОПРИЕМНИ ШАХТИ
В КРЪСТОВИЩА
Ас. д-р инж. Емилия Илиева, УАСГ
SUMMARY
The article reviewed the problem of determining the inlet locations in intersections and providing effective drainage. It is recommended the introduction of a criterion for maximum allowable water spread T = 0,50 m. Nine different type of junctions have been discussed, for which the inlet locations are defined as the design is made depending on the longitudinal and transversal slopes directions and the flow rate. Based on the calculations it has been proposed a procedure for determining the inlet locations in various intersections.
РЕЗЮМЕ
В статията е разгледан проблемът за определяне на местата на дъждоприемните шахти в кръстовища и осигуряване на ефективното им отводняване. При оразмеряването се препоръчва въвеждане на критерий за максимално допустимо водно разпространение със стойност Т=0,50 m. Разгледани са девет типови варианта на кръстовища, за всеки от които са определени местата на дъждоприемните шахти, в зависимост от посоките на надлъжните и напречните наклони и оразмерителните водни количества. Въз основа на направените експерименти е препоръчана методика за определяне на местата на дъждоприемните шахти в кръстовища.
1. ВЪВЕДЕНИЕ
Кръстовищата са места, където се извършва едновременно пешеходно, велосипедно и автомобилно движение. За осигуряване на безопасно и комфортно преминаване е необходимо да се вземат специални мерки за тяхното отводняване. Определянето на местата на дъждоприемните шахти в кръстовища зависи от няколко основни фактора:
- наличието на пешеходни пътеки в кръстовището;
- големината (площта) на кръстовището;
- посоката на надлъжните наклони на улиците, формиращи кръстовището;
- вертикалната планировка на кръстовището.
В някои български източници [1,7] са направени отделни препоръки относно подходящите места за поставяне на дъждоприемни шахти при отводняване на кръстовища. Съгласно Наредбата за проектиране, изграждане и експлоатация на канализационни системи [7] е задължително поставянето на дъждоприемни шахти в зоната на уличните кръстовища, „така, че да се осигури поемането на повърхностните води преди пешеходните пътеки”. Препоръчителните места за поставяне на дъждоприемните шахти за различни по вид кръстовища са дадени на фиг. 1 [1].
Фиг. 1. Препоръчително разположение на дъждоприемните шахти в кръстовища [1]
Тези препоръки обаче са доста общи и не отчитат влиянието на основни геометрични параметри като наклони, широчина на отводняваната територия и допустимото водно разпространение, които са ключови за осигуряване на ефективно отводняване.
Основните предпоставки, които допълнително трябва да се вземат предвид при определяне местата на дъждоприемните шахти, са следните:
- в зоната на пешеходни пътеки, където има понижени бордюри, не бива да се допуска височината на водата да бъде по-голяма от височината на самия бордюр;
- широчината на водното разпространение не трябва да надвишава предварително определена допустима стойност.
В зона на кръстовище, където пешеходците стъпват на платното за движение, водното разпространение следва да бъде намалено, за да се осигури тяхното комфортно преминаване, без стъпване в оттичащите се покрай бордюра дъждовни води. Това е важно и от гледна точка на автомобилното и велосипедно движение, които в процес на завиване не трябва да преминават през събралата се дъждовна вода.
Стойността на допустимото водно разпространение трябва да се определя и предвид изискванията на действащата нормативна уредба за осигуряване на достъпна среда за лица в неравностойно положение [6]. В зоната на пешеходните пътеки, трябва да се осигури ненавлизане на дъждовна вода през понижения бордюр (2 cm), което води до ограничаване на водното разпространение до 80 cm при стандартен напречен наклон от 2,50%. Ако се вземе предвид и строителния допуск при изпълнението на напречните наклони, който е+0,30%[8], тогава разпространението се намалява до 71 cm.
В САЩ водното разпространение при пешеходни пресичания се ограничава до 0,45 cm [11]. Препоръчаната стойност за осигуряване на безопасно автомобилно, велосипедно и пешеходно движение във Великобритания [9] е Т=0,50 m.
При вертикалното планиране на кръстовища често се налага преоформяне на напречните наклони, което рефлектира върху стойностите на водното разпространение. Въз основа на изложеното по-горе, за осигуряване на безопасно и комфортно преминаване през кръстовищата при различни наклони тук се предлага максимално допустимото водно разпространение в кръстовищата да бъде Т=0,50 m.
В статията е разгледано определянето на местата на дъждоприемните шахти за основни типови кръстовища [2], формирани от пресичането на две улици със следните параметри:
- улица III А клас с две ленти за движение по 3,50 m; обща широчина на улицата 14 m; двустранен напречен наклон Sx=2,50%;
- улица IV клас с една лента за движение 3,50 m; обща широчина на улицата 7,00 m; двустранен напречен наклон Sx=2,50%.
Надлъжният наклон за двете улици е SL=2,00%. Допустимото водно разпространение в правите участъци преди кръстовището и за двете улици е Т=1,00 m [4, 12]
14
ГКЗ 3-4 ' 2016