61
измервания и геометрична нивелация. Внимание е отделено на специфичните трасировки: при свързване и пресичане на пътища, при пътно платно в крива, при контролиране полагането на асфалтовите настилки. От сериозен интерес е представено изследване на деформациите на пътното платно и пътното покритие.
4. Проектиране, трасиране и контролиране при строителството на линейни обекти и съоръженията, свързани с тях, на енергоснабдяването, съобщенията, водоснабдяването, канализацията и въжените линии.
Представените тук геодезически разработки са изключително актуални и свързани с нови предприятия, системи и технологии на енергоснабдяването – нефтени, минни и други предприятия, рафинерии, ТЕЦ, АЕЦ, фотоволтаични системи и системи, свързани с използване на вятърната енергия. Описана е газопреносната мрежа на България, която включва: националната газопреносна мрежа; газопреносната мрежа за транзитен пренос; подземното газохранилище (ПГХ) край с. Чирен, Врачанско; трансграничните инфраструктурни проекти и тези на „Булгартрансгаз” ЕАД, връзките с преносните системи на съседните на България държави, в т.ч. и газоразпределителен център, т.нар. хъб. Накратко е дадена и нормативната база в тези основни области на националното ни стопанство: Закон за енергетиката; Наредба №6 от 25.11.2004 г. за техническите правила и нормативи за проектиране, изграждане и ползване на обектите и съоръженията за пренос, съхранение, разпределение и доставка на природен газ; Наредба №3 от 09.06.2004 г. за устройството на електрическите уредби и електропроводи, която регламентира техническите норми за проектиране и изграждане на електрически уредби и електропроводи, и Наредба №17 за правилата за изграждане на кабелни далекосъобщителни мрежи и съоръженията към тях от 03.06.2005 г. и Закон за водите. Акцентирано е върху дигиталното проектиране на линейните обекти на енергоснабдяването и канализацията, създаване на карти и ГИС на електропреносната мрежа на България – ЕСРИ ГИС за електропреносната мрежа високо напрежение и ГИС на мрежите ниско напрежение. Разгледани са в отделни глави:
- проектирането, трасирането и контролирането на съобщителни линии и кабели, в т.ч. и оптични такива;
- проектирането, трасирането, контролирането и документирането на осите на тръбопроводите, свързани с енергоснабдяването, водоснабдяването и канализацията;
- проектирането, трасирането и документирането на магистрални водопроводи, канализационни колектори и мрежи.
Интересна и актуална тема е разгледана в шеста част на този раздел, а именно за въжените линии: нормативната база за тяхното изграждане, проектиране, трасиране, контролиране и документиране на висящите въжени линии; геодезическото им заснемане и контрол. Дадени са конкретни примери за въжени линии у нас, например за седалковата въжена линия „Рилски езера” и др.
5. Геодезически работи, свързани с изграждането на тунели и метрополитени.
Тук са изложени технологиите и методите на строителство, приложени при изграждането на Софийския метрополитен: Открит способ; Милански метод; Щитов метод; Нов австрийски тунелен метод и Модифициран австрийски тунелен метод, както и технологията и организацията на строителните работи в централния участък от Третия метродиаметър на Софийското метро, в т.ч. и схемата за работа на тунелно-пробивната машина, т.нар. „къртица”. Детайлно, в отделни глави на този модул са представени геодезическите работи при проектиране, трасиране, построяване и контролиране на тунелите и на метрополитените. В самостоятелна глава са описани геодезическите мрежи – триангулачни и нивелачни, при Софийския метрополитен, както и поотделно мрежите на Първи, Втори и Трети метродиаметри (клонове) на столичното метро, GNSS-мрежата от метростанция „Сердика” до кв. „Младост-1” и др. Представени са реалните проекти за трасиране и контролиране при изграждането на метрополитена. Внимание е отделено на трудния проблем за изследване деформациите при Софийското метро, както и за деформациите на обектите на повърхността за части от Втори метродиаметър след метростанция „Джеймс Баучер”. Описана е системата за автоматизирано изследване на деформациите на Лондонското метро – проект „Crossrail”.
Всеки раздел завършва със списък на използваната и цитираната литература, която се състои от книги, учебници, доклади, статии и интернет източници. По този начин книгата е изключително полезна за разширяване професионалния кръгозор на читателите. Поради изключително широкия тематичен обхват на разглежданите проблеми, монографията е поредното уникално и актуално достижение на българската приложна геодезия от същите автори.
Позволяваме си да повторим написаното от нас като рецензенти и на трите монографии от този голям научно-приложен проект: „Досега у нас няма друго аналогично, монографично, задълбочено и актуално издание в областта на геодезията.”
Особен интерес представлява и предложената и приложена тук за първи път единна система на номериране и цитиране, с което Част 1 „Инженерна геодезия” от „Приложна геодезия” представлява едно единно цяло – единна система, единен обособен труд.
Книгата е от научно-изследователски и научно-практически интерес за широк кръг инженери: геодезисти, строителни, пътни и железопътни инженери, ВиК-инженери, маркшайдери, а също и за архитекти, урбанисти и други специалисти. Изданието е обогатено с цветни схеми, фотоснимки, графики, таблици и примери от конкретни обекти, изследвани с методите на приложната геодезия не само у нас, но и в чужбина, по редица национални и международни програми и проекти. Достъпна е на интернет адрес: Biblio.bg, също директно чрез https://tinyurl.com/ums3dfv, както и трите книги заедно в https://tinyurl.com/wmbqz5c, а така също и в книжарниците в УАСГ, София.
Нашето професионално убеждение, като архитект и инженер-геодезист е, че новата монография 3(3.1) първата част от книга 3 „Изграждане на линейни обекти, сгради, съоръжения и монтаж на технологично оборудване. Планове на изградените комплексни обекти” с автори чл.-кор. проф. д-р инж. Георги Милев и поч. проф. д-р инж. Иво Милев (баща и син) е поредното тяхно много високо научно-изследователско и научно-приложно постижение, следващо обобщаващия, систематизационен и структуриращ характер на предишните две монографии на авторите. Появата на книгата е изключително навременна, тъй като тя е обогатена с много голям обем от информация за геодезическите дейности в съвременния инженеринг - проектиране, строителство и експлоатация, на линейните обекти, на сградите, съоръженията, свързани с тях, както и с монтажа на технологичното оборудване. Монографията би удовлетворила напълно непрекъснато нарастващите научни, практически и образователни потребности по приложна и инженерна геодезия, геоинформатика, маркшайдерство, геотехника и др.
Чл.-кор. проф. д.арх.н. арх. Атанас Ковачев,
Доц. д-р инж. Венета Коцева
ГКЗ 1-2 ' 2020