3.2.2. Модел на функциониране на СГК при конзолно бетониране
Изложеният тук функционален модел е разработен въз основа на общия технологичен план за изпълнение на носещата конструкция и съответстващите етапи от изчислителния модел, използван в SOFISTIK. Геометричната ос на носещата конструкция на моста е част от оста на линейния обект( път, жп линия), която е дефинирана чрез главните и подробните си точки в геодезическа координатна система. В SOFISTIK оста на съоръжението се представя от поредица точки( възли), но в локална за съоръжението координатна система OXYZ( фиг. 4).
Тоталната станция се центрира над точката, избрана за наблюдателна станция, свързва се с управляващия лаптоп и предавателния радиомодул. Аналогично се свързват компонентите на монтажния модул. Следва прехвърляне на файла с координатите на точките от мостовата мрежа от управляващия лаптоп в паметта на тоталната станция. Операторът извършва необходимите измервания към точки от мостовата мрежа с цел първоначално определяне или контрол на координатите на наблюдателната станция с опцията „ Free Station“. Записва( добавя) координатите на станцията във файла Network. kor или в нов текстов файл с име St №. kor.
Началото на системата може да бъде избрано в който и да било възел, но се предпочита то да съвпада с пикетна точка от прав участък преди началния устой или в центъра на самия устой. Посоката на ос Х е по направление на оста на съоръжението, ако тя е в права и съответно в посока на общата тангента, ако е в крива. Посоките на оси У и Z се виждат на горната фигура.
Всяка двойка последователни възли от оста затваря т. н « гредови краен елемент », който физически представлява конструктивен елемент( блок или сегмент) от конзолата. От изчислителна гледна точка, елементът се определя от две последователни напречни сечения, « закачени » към оста на съоръжението с централните си точки( фиг 4). SOFIS- TIK извежда текстови файл с тримерните координати на възлите от оста в локалната система на моста.
Оразмеряването на конструкцията се извършва за всеки възел, в последователни стъпки, наречени товарни състояния, съответстващи на етапите на строителството. В резултат на изчислението се извеждат файлове, съдържащи стойностите на ротациите и транслациите на централната точка на всяко сечение( т. О), за всяко товарно състояние, в локалната координатна система на моста и координатите на контурните точки на всяко сечение, но в локална система за самото сечение с начало в съответния възел( фиг. 5).
Фиг. 4
3.2.2.2. Модел на функциониране на СГК при изграждане на конзолата
Предполага се, че надстълбовият блок е изграден и инсталацията за конзолно бетониране е монтирана за бетониране на първия сегмент от конзолата, но не е ориентирана по проекта, а само приблизително. Необходимо е да се определят координатите на кофражният контур на челото на инсталацията, да се сравнят с проектните, да се изчислят необходимите корекции по трите координатни оси и да се направят необходимите корекции в насочването на инсталацията така, че челото й да заеме проектното положение.
Всички тези операции ще сe реализират по следния начин:
• С тоталната станция се визират последователно контурните точки от напречното сечение( челото) на кофражната инсталация и се изчисляват техните координати в геодезическа координатна система, които се записват в текстов файл с име: Sec № GS-datе. kpt, например Sec 110GS-01-01-15. kpt. Номерът на сечението съвпада с номера на възела от оста за който бе“ закачено” съответното сечение;
• Файлът Sec № GS-datе. kpt се прехвърля в управляващия лаптоп. В специализирания софтуер операторът
Фиг. 5.
Фиг. 5
3.2.2.1. Подготовка на системата
Подготовката започва със създаване на проект и въвеждане на файловете от конструктивното решение на моста със софтуера SOFISTIK и файла Network. kor, съдържащ координатите на точките от мостовата трасировъчна мрежа в управляващия лаптоп. задава номера на сечението и номера на стъпката на изпълнение( по терминологията на SOFISTIK- Loadcase №). От файловете на SOFISTIK се въвеждат проектните координати на възела на сечението, които са в координатната система на моста( файл Nodes. kor), проектните координати на
ГКЗ 1-2’ 2016 13