Газеты и журналы Справочник автомобилиста "ПОЕХАЛИ! N5" от 15.02.18 | Page 8

АВТОРАЗБОРЫ Восток Пирогова, 15, возле АЗС «Братский бензин» 29-29-50, 29-29-46, 8-902- 179-29-50 vostok.bratsk.ru [email protected] В наличии автомобили по запчастям. Под заказ - новые запчасти за 2 дня. 10:00-18:30, обед 13:30-14:30 BigМастер Радищева, 1а 31-50-90, 8-902-569-46-04, [email protected] Большая база запчастей для любых а/м. Ноускаты. АКП. Двигатели. Ремонт АКП, ДВС 10:00-19:00 Форвард 48-12-09, 8-929-430-99-18 А/м на разбор 10:00-18:30 Форум 28-41-44, 8-908-770-41-44 Большой выбор автозапчастей Малышева, 5 Что будет, если запустить уже работающий двигатель? Невнимательный или неопытный водитель порой может попытаться запустить двигатель, который уже работает. Опасно ли это? Зачем пытаться пустить уже работающий дви- гатель? Исключительно по ошибке: это случалось во все времена, да и теперь бывает… Чаще всего это — следствие утомления водителя, которого в какой-то момент вдруг «клинит», и он машинально пытается оживить мотор, который и без того нор- мально работает. Конечно, чаще всего это приходит в голову начинающим водителям на автомобилях с механической коробкой передач. Ведь и вправ- ду такая машина у некоторых водителей порой глохнет. А вот может ли это породить какие-либо неисправности? Ответ зависит от возраста машины. К примеру, на Жигулях в ответ на лишний поворот ключа зажигания тут же раздастся пугающий скрежет ведущей шестерни стартера по зубчатому венцу маховика. Обычно такие ошибки не влекли за собой неприятностей, хотя зубья при этом хоть немного, да повреждались. Отметим, также, что в былые времена моторы были сравнительно шумными, а шумоизоляция салонов практически отсутство- вала — поэтому попытки пустить мотор второй раз имели место разве что в совсем уж шумных местах — на оживленных перекрестках и т.п. Что касается приборов, то подсказок они обычно не давали: тахометры были редкостью. Впрочем, при заглохшем моторе на многих машинах загоралась лампа давления масла. С появлением машин типа ВАЗ-2108 ситуация изменилась. В замке зажигания поселилась меха- ническая блокировка, которая мешала повернуть ключ до упора второй раз кроме как через положе- ние «Выключено». А когда замки зажигания начали уступать место кнопкам «Пуск», проблема исчезла полностью. Дело в том, что нажатие кнопки «Пуск» при работающем моторе остановит его. Ну а потом можно начинать все по новой. Колодочкин Михаил