Cмертельный занос
Я всегда утверждал, что на автомобиле нельзя ездить, не зная его возможностей. Понял это, анализируя десятки роликов видеорегистраторов автомобилей, попавших в занос. На большинстве их видно, что водители беспомощны в заносе и, кроме торможения, других действий не предпринимают. Причем, даже и на совершенно сухой дороге! И погибают, и разбиваются.
Вы покупаете айфон, планшет, компьютер – вы изучаете по инструкции, из интернета: что он может? Какие у него характеристики? Как с ним обращаться?
Вы покупаете автомобиль – скажите честно: вы изучаете, что он может? Как с ним обращаться?
Или – права есть- вы садитесь за руль и едете? Вы знаете, какие у вашего автомобиля электронные системы активной безопасности? А привод какой: передний, задний, полный? А какие у каждого из них особенности и как ими пользоваться?
Но даже, если вы все это о своем автомобиле знаете, это не значит, что вы можете на нем ездить. Жать на педали, крутить руль и знать ПДД – этого мало, чтобы ездить на автомобиле!
А почему так? А кто нас учил тому, как не попасть в занос, как из него выходить? Никто- получили права и поехали. Да, почти все знают об электронных системах безопасности – об ABS уж точно знают, о ESP – системе стабилизации многие слышали …
Эти системы помогают водителю в трудных ситуациях, иногда и сохраняют ему жизнь, но многие водители, руля годами, даже не догадываются о том, что их жизнь бывала под угрозой! Бонусы электроники они воспринимают как свое мастерство.
У меня давно-давно было письмо о том, как женщина поехала с дочкой в садик на мужниной « девятке », поскольку ее « Ауди » была то ли в ремонте, то ли на обслуживании …
Она много раз по этому маршруту ездила. И зимой тоже. Но в этот раз они обе погибли: съезжая с кольца, « девятку » занесло и бросило под встречную.
Да, эти системы помогают, но они не отменяют законов физики!
Так как же быть? Что делать, чтобы ездить грамотно, зряче?
Тренироваться. Либо на специальных – не экстремальных, а контраварийных курсах, либо самостоятельно, на ровной пустой площадке.
Итак, вопрос: какой должна быть такая площадка?
Ровной и плоской, без наклона, без ямок, колеи и без твердых выступов высотой более двух сантиметров – асфальт, бетон, грунт. Размер – примерно метров сорок в длину и метров 15 шириной – это минимум.
И еще вопрос: а где же такую свободную площадку найти? За городом проще, в городе труднее.
Меня спрашивают: есть площадка для тренировок, можно ли на ней научиться справляться с заносом? Можно. Тем, кто умеет хоть немного видеть и анализировать.
На специальных курсах на таких площадках фигуры разные, объезжать которые, не задевая, инструктор вас учит. Но на вашей площадке ничего подобного нет, она чистая – с чего начинать?
А фигуры вам и не нужны. Вам надо научиться ощущать занос без ужаса и паники, а для этого знать, что на ровной площадке автомобиль никогда не перевернется, вам надо понять, почему занос произошел и в каждом следующем таком же заезде стремиться все более и более управлять автомобилем – да, в заносе!
Я бы начал с езды по периметру, скажем, против часовой стрелки, с отключенной ESP. Сначала с минимальной скоростью, потом прибавляя. Занос, но небольшой, возникнет при повороте на углах почти сразу, ведь на дворе – зима.
Как только зад авто пошел вправо – чуть уменьшаем газ, руль туда же, вправо, газ прибавляем( если автомобиль переднеприводный). Машина из заноса выходит, слегка нарушив траекторию, и движется по прямой.
Когда вам это упражнение надоест, попробуйте сделать воображаемую « восьмерку », потом просто развернуться одним махом на 180 градусов вправо, потом влево.
Часа полтора-два катайтесь, не включая ESP. А вот когда вы ее включите!..
ESP – это « Электроник Стабилити Программ »- система динамической стабилизации автомобиля. Она строится на базе ABS, но с добавлением датчиков угловых скоростей, угла поворота руля и датчика угла рыскания автомобиля. Скорость обмена информацией между датчиками на колесах и агрегатами систем 25 импульсов в секунду.
Принцип работы: при заносе электроника уменьшает газ, одновременно одни колеса подтормаживаются, другие ускоряются, и автоматика автомобиль выравнивает.
… Когда же вы включите ESP и поедете по тем же вашим упражнениям, вы впервые почувствуете, как ваш автомобиль вам помогает: он чуть подергивается от притормаживания колес, руль в ваших руках будет живой – это выбор оптимального угла поворота! Вы поразитесь тому, насколько ваш автомобиль умный.
Почему в заносе нельзя тормозить? Занос- ситуация, когда зад автомобиля стремится обогнать перед: машину поэтому разворачивает. Тормозя, вы заносу помогаете, потому что передние тормоза всегда эффективнее задних.
Еще одна-две такие тренировки, и вы становитесь водителем на голову выше, чем были.
Юрий Гейко, « Автоликбез »