ИнструкцИя по выжИванИю . Подготовка автомобиля к Продаже
Сомневаетесь в необходимо� сти предпродажной подготовки ? Поверьте , это не пустая трата времени и сил , а вложения , ко� торые при правильном подходе обязательно отобьются . Ведь цена автомобиля напрямую за� висит от того , как он выглядит . Чтобы показать товар лицом , придется засучить рукава . Не лишними будут и флакончики с разной химией , а также бал� лончик с черной краской . Почти все необходимое можно сделать своими руками .
для занятых и ленивых
Как минимум нужно съездить на мойку и раскошелиться на услугу « Комплекс »: кроме кузова почистят салон и вымоют стекла изнутри . Попросите мойщика хорошо промыть подкрылки с пеной . Покупатели любят заглядывать в укромные места . А застарелая грязь внутри колесных арок — это как грязь под ногтями . В глаза не бросается , но выглядит неприятно . В багажнике тоже не забудьте убраться — там , как правило , кавардак . В конце банной процедуры покройте кузов воском .
В зависимости от класса автомобиля такая услуга обойдется в 800 – 2000 рублей ( на мойке с самообслуживанием — 400 – 600 рублей ). Причем разовой помывкой , как правило , не ограничишься , ведь каждому потенциальному покупателю надо показывать машину чистой .
Устраняем дефекты лакокрасочного покрытия
Попробуйте убрать внешние недостатки по максимуму . Начните с подкраски сколов . Для их устранения есть несколько способов . Так называемый « цветной карандаш » ( иногда его дают бесплатно в нагрузку к полиролю ): по сути , паста нужного цвета — штука бесполезная . Нормально закрасить им скол или царапину не получится . Для локальной подкраски лучше использовать флакончики с кисточкой и цветные маркеры .
Маркеры и ремонтные флаконы . Первые нужны для подкраски неглубоких царапин . Вторые — для глубоких сколов
В тюбиках маркеров ( 100 – 150 руб .) та же эмаль , что и в ремонтных флаконах ( цена — та же ), но более жидкая , поэтому такой фломастер годится лишь для подкраски неглубоких сколов . Если скол до металла , его необходимо заполнить краской . С этой задачей хорошо справляется маленькая кисточка . В один или два захода дефект заполнится краской , поверхность станет ровной , насколько это возможно .
до и после
Если же краска с кузова отлетает кусками , поможет поролоновая губка . Обмакнув ее в эмаль , можно аккуратно подкрашивать довольно крупные участки . Только не стремитесь все сделать за один раз . Первый слой стоит нанести тонкой порцией , так , чтобы сквозь краску был виден металл . Дайте ему подсохнуть в
течение десяти минут и затем нанесите еще два-три тонких слоя с промежуточной сушкой .
Стоит добавить , что как бы аккуратно вы ни подкрашивали проблемный участок , разница с основной краской все равно будет заметна . Ведь это не полноценная перекраска детали , а всего лишь ремонтный прием , призванный сделать так , чтобы дефектный участок не бросался в глаза . Но лучше поступить так , чем оставлять на кузове участок голого металла .
Убираем ржавчину
Если коррозия дошла до металла , потребуется « хирургическое » вмешательство : зачистка , шпатлевка , грунтовка и перекраска . Но даже подкрашенный из баллончика кусочек крыла или порога все равно будет выглядеть лучше , чем со ржавчиной . Правда , хватит этого ненадолго . Компромиссный вариант — обработка затронутого коррозией участка химией . Какой ? Я перепробовал множество составов , и нашел-таки нужный — это полироль для хрома .
Кроме полиролей для хрома со ржавчиной справляются и иные составы с абразивной основой . Однако « зернистость » химии не должна быть излишней , иначе пострадает эмаль
Формально у данного полироля другое предназначение , но попутно с приданием блеска хромированным поверхностям этот препарат легко убирает с эмали рыжий налет , а также коррозию в ранней стадии . Одной обработки хватает на пару месяцев . Кроме того , с его помощью можно убирать с кузова следы легких притертостей и остатки чужой краски . Если вы , например , зацепили забор или другую машину .
используем черную матовую краску из баллончика
Один из лайфхаков предпродажной подготовки — покраска некоторых деталей из баллончика черной матовой краской ( 200 – 250 руб .). Это универсальное средство , позволяющее быстро придать хороший вид , например , поводкам стеклоочистителей , которые часто бывают облезшими . Снимаем поводки с машины ,
Замятый участок капота до и после подкраски ре� монтным флаконом
Половина двери обработана полиролем для хрома , вторая оставлена как есть . Разница очевидна
отсоединяем « дворники » и зачищаем поверхность наждачной бумагой средней зернистости . Окрашиваем поводки из баллончика в два слоя — теперь они будто новые . Кроме того , черная матовая краска отлично подходит для обновления внешних пластиковых деталей , выгоревших на солнце ( полировка им не поможет ).
до и после
« Черный мат » отлично ложится на любую поверхность и долго держится даже на металлических деталях со ржавчиной . Готовя к продаже свои машины я подкрашиваю дверные ручки , решетки воздухозаборников , молдинги и прочую мелочевку . А также тормозные барабаны и суппорты , выхлопную систему и
детали подвески . Заглянет кто-нибудь под машину , а там вместо ржавого железа чистая черная поверхность — еще один плюсик в глазах покупателя .
Подкрасить пластик , фаркоп или облезлые багажные рейлинги … применение баллончика с черной краской ограничено лишь вашей фантазией . Ну и здравым смыслом .
ручная полировка кузова
Если подкраска черных деталей из баллончика не обязательна в случае с относительно свежими машинами , то полировка кузова рекомендована всем независимо от возраста . Сделать это можно вручную . На прилавках магазинов есть тысячи флаконов с разными средствами для придания кузову первозданного блеска : цветные , абразивные , финишные , для металлика и акрила …
Если краска потускнела и покрыта множеством мелких царапин , начинать полировку нужно с составов с мелким абразивом . И затем — поверх него — наносить еще слой финишного полироля для максимального блеска . То есть придется покупать два флакона химии .
Стоимость полироля не всегда соответствует его качеству . Порой дешевая продукция лучше выполняет свои функции , чем дорогая . Наиболее удачные средства дают хороший блеск , а « отработка » пасты легко удаляется с кузова
Так называемый восстановитель цвета ( цветной полироль ), тоже подразумевает последующую обработку финишным составом : первый отвечает за оттенок , второй — за блеск . Сам полироль нужно наносить на кузов короткими круговыми движениями — так рука с губкой чаще проходит через одну точку и полимер лучше соединяется с эмалью . При этом не стоит полировать весь кузов разом , делайте это частями . Например , крыло и дверь вместе , а крышу и капот — секциями .
Перед полировкой кузов необходимо хорошенько просушить . Если на улице светит солнце и автомобиль нагрет , полировку лучше отложить до вечера или пасмурной погоды , иначе будут видны разводы и перепады по цвету .
Обивка двери и тыльная сторона кресла до и после обработки химическим составом
более быстрый вариант : « мокрая » полировка
Классическая полировка кузова , о которой шла речь выше , — занятие не быстрое и кропотливое . Не у каждого хватит на это терпения . Поэтому если лакокрасочное покрытие не в критическом состоянии , вместо « сухой » полировки можно прибегнуть к « мокрой ». Что это такое ? Этот способ полировки я придумал сам , после того как замучался полировать машины привычным способом . Рецепт прост : развести в ведре с водой цветной полироль , соответствующий цвету автомобиля , помыть машину получившимся составом , затем ополоснуть чистой водой и вытереть искусственной замшей .
Цветной полироль добавить в ведро с водой , хорошенько перемешать и помыть данным составом кузов . На краске образуется полимерная пленка . После этого смыть эмульсию водой
Для пущего эффекта можно повторно обработать мокрый кузов еще одной порцией полироля . Нанести состав на
Кузов автомобиля после механической полировки . Чтобы не было разводов , лейте больше воды .
влажную губку и затем распределить по кузову , добавляя полироль по мере расхода . Причем таким способом я обрабатываю не только окрашенные детали , но и весь наружный пластик , резинки и стекла . По окончании химия легко смывается водой . Кузов после протирки приобретает глубокий блеск , а резинки и пластик становятся как новые . Единственное условие « мокрой » полировки — тот состав , что вы используете , должен хорошо растворяться в воде . Иначе вместо однородной эмульсии в ведре окажется каша с ошметками , которые потом забьют все щели на кузове .
Самый эффективный способ — механическая полировка
Профессиональная полировка требует применения машинки ( или дрели ) с мягкой насадкой и специальной пасты . Именно так полируют машины в сервисе ( там подобная операция обойдется в сумму от 3000 руб .). Этот способ обеспечивает максимальный блеск , но бывают и огрехи . На кузове могут остаться круговые разводы от полировочного круга . Значит , мастер немного перегрел лакокрасочное покрытие либо использовал слишком густой состав .
При наличии машинки или дрели эту операцию владелец может выполнить самостоятельно . Сам я делаю механическую полировку так : сначала использую густой состав ( губка едва смочена водой ), затем добавляю в пятно контакта больше воды . При финальном проходе объем воды еще увеличивается , а пасты — сокращается до одной четверти . Практически на финише я обрабатываю кузов водно-абразивной эмульсией . Причем смело повышаю обороты полировальной машинки , но не задерживаю руки на одном месте , они в постоянном движении , чтобы не перегреть краску . После обработки с водой разводов не видно даже на автомобилях темных цветов .
Еще одно важное замечание : после механической полировки на кузове остается много брызг от полимера (« отработка »). Их необходимо сразу же смывать водой . Засохшие пасты удаляются с резинок и пластика с трудом , а подогретые солнышком могут испортить внешний вид автомобиля на месяцы .
Чем отмыть салон ?
Если вы следили за чистотой в автомобиле в процессе эксплуатации , то долго потеть не придется . Просто брызните на пластик полиролем из аэрозольного баллончика и разотрите чистой тряпкой . Зачем растирать-то ? — спросит кто-то , — и так сойдет . Ну если вам нравится , что передняя панель сияет глянцевым блеском , а руки при каждом прикосновении становятся сальными — оставьте как есть . Но лучше , пока состав не высох , все же растереть его по поверхности сухой ветошью .
Если пластик почернел от скопившейся грязи , а на обивке кресел есть пятна , потребуется мощная химия . В магазинах есть множество препаратов , способных удалить даже застарелые отложения . К примеру , Grass или Vinet . Первый менее токсичен , хотя и с ним следует работать с особыми мерами предосторожности . Лучше открыть в автомобиле все двери и надеть защитные очки . Препараты эти настолько сильные , что после их нанесения нет необходимости ждать , пока размокнет грязь : просто брызнул химией — и почти сразу же вытирай тряпочкой . Моментально становится чисто !
Стоимость концентрированного очистителя салона — 200 – 280 рублей . Разбавляется с водой в пропорциях 50 / 50 . На детали интерьера его следует наносить через распылитель
Справятся они с грязью на сиденьях и багажном коврике . Правда , с материи сами собой пятна не исчезнут , обивку придется потереть щеткой с твердой щетиной . Убрать отработанный состав с матерчатых поверхностей проще всего влажной губкой . После смывания дать обивке высохнуть .
до и после
Кроме того , данные составы отлично годятся для удаления напылов свежей краски , снятия тонировки со стекол и прочих задач . Но важно помнить : такие средства беспощадны к автомобильному пластику дешевых сортов . Так , например , обработав салон Ижа « Фабулы », я получил белесые разводы , которые не удалялись и не заполировывались .
Иной раз , чтобы салон преобразился , достаточно снять с сидений старые чехлы .
Не увлекайтесь
Часто имеет смысл обновить разные недорогие мелочи . Я , например , всегда меняю старые винтики на новые на номерных табличках , а также прочий ржавый крепеж , если он на виду . Промываю водой и химией оптику , если та хватанула пыли . Полирую плафоны фар и фонарей . Лишняя трата времени и сил ? Не скажите !
до и после
Только не увлекайтесь . « Предпродажка » не должна бросаться в глаза . Я никогда не черню боковины шин , а просто отмываю их тем же мощным средством для чистки салона . Чистые шины выглядят естественно . По той же причине предпочитаю « сухой » полировке кузова более простую — « мокрую ». При такой обработке блеск краски становится менее помпезным , я бы сказал — интеллигентным . В общем , готовьте машину к продаже на совесть , но не перебарщивайте . Удачи !
Алексей Бородин
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)
7
реформа техосмотра : базу данных не передадут страховщикам , штраф увеличат до 2000 рублей
Проект реформы техосмотра вновь отправили на доработку . Правительственная комиссия решила , что документ необходимо усовершенствовать с учетом мнений заинтересованных ведомств .
В минувшем январе Минэкономразвития внесло в правительство законопроект об изменениях в процедуре техосмотра , а также о сопутствующих доработках в Административный и Уголовный кодексы .
Базу данных техосмотра должны были передать от МВД к страховщикам , процесс проверки автомобиля писать на видео , контроль за операторами ТО передать Ространснадзору , а штрафовать за отсутствие техосмотра планировалось при помощи камер . Оценили такое нарушение в 800 рублей .
Кроме того , в документе была предусмотрена ответственность за выдачу техосмотра для оформившего бумагу эксперта ( 10 000 рублей ). За внесение заведомо ложных данных в базу предлагали наказывать обязательными работами на срок до четырех лет . В дополнение к этому ДТП по причине технической неисправности могло означать , что страховщик получит возможность оформить регрессные требования и попросить денег у клиента , не прошедшего ТО на застрахованной машине .
В последней редакции убрали пункт о передаче базы данных в руки страховщиков . Пока она работает в тестовом режиме и текущие меры безопасности не гарантируют , что злоумышленники не смогут внести недостоверные данные — обеспечить защиту в будущем должны при помощи электронной подписи .
За отсутствие техосмотра предлагают штрафовать сразу на 2000 рублей вместо прежних 800 рублей . Делать это планируется по-прежнему при помощи камер , но к технической стороне есть вопросы — текущее количество камер может не справиться с таким количеством обрабатываемых запросов . Мощностей может не хватить , если кроме соблюдения ПДД придется сверять номера каждой машины .
Кроме того , исчезла часть о регрессных требованиях страховщика к владельцу машины , попавшей в ДТП без действующего техосмотра .
Таким образом , документу вновь предстоит доработка . Напомним , изначально реформу затеяли из тех соображений , что текущая система располагает к покупке диагностической карты вместо полноценного прохождения этой процедуры .
Renault Logan и Sandero подорожали до 544 тысяч рублей после обновления
Российское представительство Renault опубликовало подробности о рестайлинге седана Logan и хэтчбека Sandero . После обновления автомобили стали стоить от 544 000 рублей — на 10 000 рублей дороже прежнего .
В рамках модернизации обе модели получили другое оформление передней части с решениями , присущими более дорогим машинам марки , а также новые фары . Производитель утверждает , что теперь Logan и Sandero выглядят согласно фирменной дизайн-стратегии Renault . Обновленные автомобили можно заказать с новой коричневой окраской кузова под названием Brun Vision .
В салоне появилось новое рулевое колесо с улучшенной эргономикой и обновленная задняя центральная консоль с подстаканником . Диаметр держателя был увеличен до 75 мм и до 70 мм — его глубина позволяет надежно фиксировать стаканы и бутылки объемом 0,33 л и 0,5 л соответственно . В зависимости от комплектации для задних пассажиров предусмотрена 12-вольтовая розетка .
Есть и другие изменения . Лючок бензобака теперь может открыть при помощи рычажка , установленного рядом с внешней стороной водительского сиденья , — замок на пробке больше не нужен . При легком касании левого подрулевого переключателя срабатывает троекратное включение « поворотников », а на приборной панели появился индикатор температуры двигателя .
Обе модели по-прежнему можно заказать с бензиновыми 1,6-литровыми моторами мощностью 82 , 102 или 113 л . с . В перечень доступных коробок передач все еще входят « механика » и « автомат ».