МоЖно ли за руль, если не вписан в полис осаго?
Бесплатные объявления принимаются по тел. 418-000( автоответчик), СМС на 8-950-057-60-60 и публикуются в порядке очереди в течение двух недель
5
КаК говорить правильно: топливо или горючее? полоса или ряд? винт или болт?..
Многие слова из мира техники, в том числе автомобильной, мы под� час произносим не задумываясь, как привыкли. Но если в одних случаях смысл сказанного от этого почти не страдает, то в других он сильно иска� жается. Скажите, велика ли мощность мотора на полном дросселе? А какую деталь называют инжектором? На эти и другие занятные вопросы отвечает эксперт. полоса и ряд
Любопытно, что в ПДД дано определение только полосы движения: это любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. А ряд, как утверждает словарь русского языка, это « совокупность однородных предметов, расположенных в одну линию ». Например, у поэта Некрасова упомянут « блестящих экипажей ряд ».
Поэтому получается, что в одной полосе может быть несколько рядов— чем, собственно, и пользуются мотоциклисты. Не забывайте, что выезд из занимаемого ряда, даже в пределах полосы, также считается перестроением. Иначе говоря, слова « полоса » и « ряд »— это никак не синонимы.
Жиклёры, инжекторы и форсунки
Что используется в системах впрыска топлива— форсунки, жиклёры или инжекторы?
Правильный ответ— форсунки( от англ. force— нагнетать). Это устройства с одним или несколькими отверстиями для распыления жидкости, поступающей под давлением.
Инжектор( фр. injecteur, от лат. injicio— вбрасывать) служит для нагнетания газа или жидкости в резервуар. Вспомните, например, медицинское понятие « инъекция ». Но детали, называемой « инжектор », в машине нет! Это слово появилось вследствие дословного перевода зарубежной технической литературы. Иногда так называют всю систему впрыска топлива, что тоже некорректно.
Жиклёром( фр. gicleur, от gicler— брызгать) называется деталь с калиброванным отверстием( либо само отверстие в такой детали), которое дозирует расход жидкости или газа. Кстати, жиклёры до сих пор применяют в системах стеклоомывателей.
топай до базы!
В одном из электронных словарей автомобильных терминов довелось увидеть оригинальное толкование колесной базы. Оказывается, она « определяет ширину дороги, необходимую для проезда автомобиля, и его устойчивость в поворотах »… И там же— предостережение: мол, не путайте колесную базу с базой автомобиля! Надо полагать, авторы « определения » перепутали колесную базу автомобиля с его колеей.
Напоминаем: база— это расстояние между передней и задней осями автомобиля( точнее, между центрами осей). А колея— расстояние между плоскостями симметрии шин одной оси. Если максимально упростить терминологию, то база— это расстояние между осями колес: мы оцениваем ее, глядя на машину сбоку. А колея— расстояние между колесами одной оси; о ширине колеи нам говорят следы колес на дорожном покрытии. Понятно, что для передней и задней осей колея может быть разной.
винт и болт
Любопытно, что четкая разница между этими крепежными элементами не описана ни в одном современном документе. Раньше ясности было больше: как правило, болт имел частичную резьбу, а винт— по всему стержню. При этом болт в большинстве случаев работает в паре с гайкой, а винт обычно ввертывают в тело детали с нарезанной резьбой.
Винт иногда углубляется в соединение, а болт— никогда. Чаще всего головку болта делают под ключ, а винта— под отвертку или иной инструмент, соосный с крепежом. Наконец, различны расчетные прочностные характеристики соединения: у винтового учитывают прочность на растяжение, а у болтового, кроме того, еще и на срез.
В каталогах запчастей, например, для автомобилей ВАЗ нет четкой разницы между винтами и болтами. В частности, шестигранные головки имеются как на болтах, так и на некоторых винтах. Впрочем, резьба на болтах точно нарезана не по всей длине.
топливо и горючее
Сегодня разницу между этими терминами чтут разве что ракетчики. Когда в одном баллоне находится горючее, а в другом— окислитель, то формула « горючее + окислитель = топливо » становится вполне понятной. Можно привести и другой пример: порох, поскольку он горит под водой или в вакууме,- это топливо. Ему, в отличие от горючего, окислитель не нужен.
До недавних пор серьезные справочники соблюдали подобную терминологию, относя бензин и дизтопливо именно к горючему. Хотя, конечно же, словосочетание « дизельное топливо » вносило известную путаницу. Сегодня автопром фактически отказался от термина « горючее », предпочтя более общее « топливо ».
Обратите внимание: снижение прожорливости автомобилей относится именно к топливу! Ведь ДВС сжигает не только бензин, но и кислород.
на полном дросселе
Выражение « на полном дросселе » обычно считают синонимичным словосочетанию « газ в пол »: речь идет о езде с максимальной подачей топлива. Однако двигателисты находят его некорректным, ведь термин « дросселирование » происходит от немецкого drosseln— ограничивать, глушить. Поэтому словосочетание « полный дроссель » означает полное перекрытие подачи топлива, а вовсе не полную подачу. Кстати, мотористы в своем кругу часто используют иное выражение— « на полной дыре ».
дороЖные госты стали обязательныМи: почему это хорошо для водителей
На прошлой неделе тихо и незамет� но прошла новость: распоряжением Правительства РФ утвержден « Пере� чень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожно� го движения при его организации на территории Российской Федерации ».
Дорожные ГОСТы стали обязательными: почему это хорошо для водителей
Данный список утвержден в соответствие с п. 2 ст. 4 закона « О стандартизации », и на приведенные в перечне ГОСТы и « Своды правил » можно теперь ссылаться напрямую при подаче жалоб на постановления ГАИ.
Допустим, водитель начал обгон на прерывистой разметке, а закончил его на сплошной. Инспектор, не задумываясь, составит протокол по ч. 4 ст. 12.15 КоАП за выезд на полосу встречного движения. И водителю грозит штраф в 5 тыс. руб. или лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев.
Однако водитель может открыть ГОСТ 52289-2004, требования которого стали обязательными для выполнения, и найти там норму, по которой между прерывистой линией разметки 1.5 и сплошной линией разметки 1.1 должно быть 100 метров прерывистой разметки с удлиненным штрихом 1.6. Если длина разметки 1.6 менее 100 метров, то водитель не знал и не мог знать, что разметка будет короче положенных метров, и в его действиях нет вины, то есть нет состава правонарушения.
Напоминаю, что приоритет в обеспечении безопасности дорожного движения закреплен за государством. И если государство не обеспечило 100 метров разметки 1.6, то претензий к водителю быть не должно.
До настоящего времени некоторые судьи вообще не принимали никакие ссылки на ГОСТы с резолюцией « Стандарты— дело добровольное ».
Если вспомнить сентябрь прошлого года, то многие стандарты обеспечения технического регламента « Безопасность автомобильных дорог » перестали применяться( ссылка). И у судей был лишний повод « заворачивать » ссылки на ГОСТы.
Ситуация выправилась. Вернемся к списку обязательных стандартов. Еще один стандарт, который « вернули к жизни »,— ГОСТ Р 52605- 2006 « Искусственные неровности ». Но вернули его не весь, а только в части, касающейся искусственных неровностей из асфальта. С прошлого года искусственные неровности из асфальта были вне закона, а параметры приподнятых пешеходных переходов вообще никак не нормировались.
Теперь, если автомобиль пострадает на искусственной неровности из асфальта, а ее параметры не будут отвечать требованиям ГОСТа, то ущерб обязана возместить компания, ответственная за эксплуатацию данного участка дороги. Подробно.
Здесь уместно упомянуть и стандарт ГОСТ Р 50597-93 « Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения ». Он тоже не применялся с прошлого года, и его тоже сделали актуальным.
Что касается новых стандартов из распоряжения правительства, то они и так применяются в добровольно-принудительном порядке, поскольку указаны в списке к техническому регламенту « Без-
Колодочкин Михаил
опасность автомобильных дорог ».
Теперь посмотрим на обязательные « Своды правил ». Среди них самый интересный— последний СП 34.13330.2012 « Автомобильные дороги ».
Например, если перед автомобилем выскочило из леса животное и попало под колеса, то можно напрямую ссылаться на 5.19 СП: « Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечить боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог категорий I – III и 15 м для дорог категорий IV и V ».
И последнее. Распоряжение правительства заканчивается фразой, из которой следует, что обязательными являются не только стандарты из приведенного списка, но и те ГОСТы, на которые есть ссылки в текстах утвержденных стандартов.
Например, открываете ГОСТ 52289- 2004 и сразу видите список стандартов, на которые есть ссылки в тексте документа. Эти стандарты автоматически становятся обязательными.
Юрий Панченко
МоЖно ли за руль, если не вписан в полис осаго?
В жизни складываются разные ситуации, и бывает, что приходится сесть за руль незнакомой машины. Переделывать полис ОСАГО времени и возможности нет. Как быть?
В российском КоАП содержится три статьи о нарушениях, касающихся полиса ОСАГО. По ст. 12.3.2 можно получить 500-рублевый штраф, если страховка у вас есть, но полиса при себе не оказалось. Этот пункт, очевидно, скоро перефразируют в связи с распространением электронных полисов, возить которые с собой не нужно. Ст. 12.37.2 наказывает на 800 рублей, если договор вы не заключали в принципе.
Еще есть ст. 12.37.1. По ней штраф в 500 рублей предусмотрен за управление транспортным средством, будучи не вписанным в полис, и в период, им не предусмотренный. Именно по этой статье наказывают водителей, чьей фамилии на розовом бланке не окажется. Отстранения от управления и задержания машины не предусмотрено: получили на руки постановление— и езжайте дальше. Но в случае аварии по вашей вине компенсировать ущерб придется из своего кармана.
А что делать, если единственному вписанному в полис водителю вдруг стало плохо в дороге и за руль был вынужден сесть пассажир, чтобы доехать до больницы? Формально закон поблажек не предусматривает: плевать на форс-мажор, нарушение налицо. Но в такой ситуации остановивший вас автоинспектор, скорее всего, поймет и наказывать не станет. А то и сопроводит до медучреждения с мигалками.
Бывают варианты, когда перечень конкретных водителей в полисе ОСАГО не указан. Страховку без ограничений может оформить частный владелец. Коэффициент в этом случае будет 1,8— такой же, как для новичка возрастом до 22 лет и стажем до трех лет. А вот для опытного автомобилиста коэффициент равен единице, так что переплата существенная. Но зато за руль можно сесть любому.
Для юридических лиц возможность прописать конкретные фамилии не предусмотрена в принципе. Так что казенной машиной в разрезе ОСАГО может управлять любой. Другое дело, что в ряде случаев на право управления потребуются иные документы, но это уже отдельная история.
После покупки автомобиля у нового владельца есть 10 дней, чтобы приобрести полис ОСАГО и зарегистрировать машину в ГАИ. В этот период можно ездить без страховки вообще. Если вы приобрели подержанный экземпляр и вместе с ним вам достался договор прежнего владельца, его можно выбросить. Страхователем и владельцем в нем выступает старый собственник, а договор купли-продажи и подпись в ПТС говорят о том, что владельцем уже стал другой человек. Если даже при проверке документов вы случайно передали старый полис автоинспектору, наказания последовать не должно: документ к вам не относится, а в первые 10 дней после покупки штрафовать нельзя.
И все же, несмотря на разные жизненные ситуации, настоятельно не рекомендуем искушать судьбу ездой без страховки. Даже, казалось бы, мелкая авария легко может обойтись виновнику в несколько сотен тысяч рублей.
Милешкин Кирилл
В отделе рекламы( тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления( 50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen. info и 563. miroplat. ru( оплата: СМС, картой и т. д.)