Бесплатные объявления принимаются по тел . 418-000 ( автоответчик ), СМС на 8-950-057-60-60 и публикуются в порядке очереди в течение двух недель
5
Новый Toyota Crown
В Японии прошел первый тест-драйв нового поколения седана Toyota Crown — пятнадцатого по счету . Автомобили представлены в статусе прототипов , но по факту значимых отличий от серийных версий они не имеют .
Автомобиль построен на модульной платформе TNGA-L ( GA-L ), которая уже используется на моделях Lexus серий LC и LS . В то время как ширина топовых седанов Лексус достигает 1,9 метра , Краун остается верен своим традициям и по-прежнему вширь занимает ровно 1800 мм . Передняя подвеска у новой модели аналогична используемой на Lexus LS , задняя — как у Lexus GS . В обоих случаях речь идет про схему double wishbone ( независимая , на двойных поперечных рычагах ). Колесная база увеличена на 70 мм и теперь составляет 2920 мм , но это все еще на 20 см короче LS .
Вариантов силового оснащения будет три :
3,5-литровый V6 серии 8GR-FXS с гибридной системой Multi-stage Hybrid System ( используется на Lexus LC и LS ). Коробка передач здесь очень замысловатая : планетарная передача , соединяющая ДВС и электродвигатель с колесами , дополнена 4-ступенчатым « автоматом ». Водителю же на выбор выдается 10 фиксированных передач , менять которые можно при помощи переключателей на руле . Привод задний .
2,5-литровый 4-цилиндровый A25A- FXS с более простой и уже традиционной гибридной системой THS II . Привод может быть как задний , так и полный . Трансмиссия работает по 6-ступенчатой схеме .
2,0-литровый 4-цилиндровый турбированный 8AR-FTS . Привод задний , коробка « автомат » с 8 скоростями .
Точных характеристик по мощности и расходу пока не назвали . Ждем начала продаж , когда Toyota опубликует все подробности .
МожНо лИ дНеМ ездИть с гАбАрИтНыМИ огНяМИ вМесто блИжНего светА ?
На дорогах часто встречаются автомобили , у которых вместо ярких дневных ходовых огней елееле теплятся лампы габаритных огней . Допускают ли это Правила и в чем опасность такой езды ?
Первым делом обратимся к главному дорожному закону — Правилам дорожного движения . Так вот , пункт 19.5 гласит : « В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни ». При этом Правилами однозначно допускается одна возможность замены ближнего света — пункт 19.4 . разрешает использовать противотуманные фары вместо ближнего света фар . Таким образом , у вас днем должны гореть спереди либо фары ближнего света , либо противотуманки , либо дневные ходовые огни . Никакого упоминания о том , что габаритных огней днем достаточно , в ПДД нет .
Как отличить габаритные огни от дХо ?
Предположим , вы покупаете автомобиль , новый или подержанный , и хотите определить , есть ли у него ДХО . Ходовые огни принципиально отличаются от обычных габаритных огней как большей яркостью , так и режимом работы . Даже если орган управления светотехникой автомобиля стоит в положении « ВЫКЛ », при запуске двигателя ДХО загораются сами , а при включении фар либо снижают яркость , либо выключаются вовсе .
Хотя Правила все расставили по своим местам , многие автолюбители стараются доработать свои старые автомобили , у которых еще нет штатных ДХО . В чем же причина ? Дело в том , что необходимость целый день жечь лампы ближнего света может привести к тому , что вы гораздо скорее ( особенно в случае , если источники света у вас галогеновые ) останетесь с одной функционирующей фарой . А тогда любой инспектор на дороге ночью может остановить такую одноглазую машину , оштрафовать водителя , да еще и запретить дальнейшее движение . И ведь будет прав ! Согласно п 2.3.1 ., « запрещается движение при негорящих ( отсутствующих ) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости ». Иными словами — или учитесь менять лампу в фаре в темноте , под снегом , в мороз , причем быстро , как собирать автомат Калашникова , или же берегите лампы ближнего света фар . Поэтому днем советую ездить с противотуманками или ДХО . Установку последних владелец может произвести самостоятельно или в автосервисе , но при этом надо соблюсти требования к размещению и яркости таких огней .
Как делать нельзя ?!
Установка в бесцветные указатели поворота светодиодных ламп , которые ярко горят белым светом , во время движения , пока не включен указатель поворота . Тогда они начинают мигать оранжевым светом . Ввиду использования светодиодов затея может провалиться при встрече с дотошным инспектором .
Использование электронного блока , который при пуске двигателя включает лампы дальнего света ( или спирали дальнего света в комбинированных лампах ) с пониженной ( 40 – 70 % от номинала ) яркостью . Фары располагаются выше противотуманок , а потому видны лучше . Сотрудники ДПС вряд ли отличат их от просто горящих фар ближнего света , особенно , если применены двухнитевые лампы типа Н4 . А ослеплять встречных водителей они не должны из-за пониженной яркости . И , естественно , как только вы включаете ближний свет фар , все вышеописанные функции должны отключаться .
Установка вместо « габариток » ( слабеньких лампочек накаливания ) мощных светодиодных ламп . Тогда достаточно включить « габариты », и все проблемы решены ? Не совсем так ! Во-первых , могут быть проблемы с ГИБДД , а во-вторых , при таком режиме использования в машине будет гореть достаточно много ламп на панели приборов и на задней части автомобиля . И , напоминаю , сзади будут гореть и перегорать габаритные огни , за которые инспектор может устроить вам ночлег в чистом поле , если лампа не горит , а вы не умеете ее менять . Очень советую ( если только у вас не установлена система автоматического включения света днем ): каким-либо способом обозначайте свою машину , потому что окружающие водители и пешеходы уже привыкли , что автомобиль на дороге достаточно ярко обозначен при помощи световых приборов . А потому транспорт с негорящей светотехникой воспринимается неким призраком , который могут и не заметить .
И еще . В туннелях не забывайте переключать ДХО на ближний свет . Неоднократно видел , как поленившихся делать это водителей на выезде из туннеля ожидал экипаж ДПС . И помните , что с включенными ДХО нельзя ездить круглосуточно , ведь с наступлением темноты ваш автомобиль станет призраком для тех , кто едет позади , — габаритные огни в фонарях ведь не горят . Да и света от самих ДХО в ночное время будет недостаточно , чтобы освещать путь .
Ревин Алексей
Авторынок Иркутска : май был хорошим , но летом ожидается спад
В Иркутск наконец-то пришло долгожданное лето , хоть и до середины мая погода стояла далеко не летняя — дождь сменялся снегом и иногда градом , сопровождаясь при этом порывистым холодным ветром . Но несмотря на климатические неудобства торговля шла хорошо .
Авторынок на Фортуне начал пополняться новыми « беспробежными » автомобилями , некоторые продавцы за месяц успели пару раз съездить в другие города и привезти их автовозом . На авторынке в Рабочем снова взялись за благоустройство территории — начали заливать асфальт .
Ассортимент на обоих рынках широк , каждый сможет подобрать себе автомобиль по своему вкусу и бюджету . Тем более каждые выходные появляется достаточно новых , « незамыленных глазом » автомобилей .
С наступлением тепла на продаже все в большем количестве стали появляться отечественные автомобили , которые довольно неплохо пользуются спросом и быстро « уходят ».
Если судить по предыдущим годам , то лето для авторынков Иркутска — не лучшее время для торговли , т . к . это пора отпусков , ремонтов , строительства и у людей в это время финансы тратятся на другие нужды , но точно не на приобретение нового автомобиля . Продавцы к этому уже привыкли и сами на летний период уходят в небольшую « консервацию ».
Спросом в мае пользовались : Toyota Corona Premio , Toyota Corolla Fielder , Toyota Caldina , Toyota Corolla , Honda Odyssey , Honda CR-V .
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)