10 ДВИГАТЕЛЬ JZ: ЛЕГЕНДАРНЫЙ, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
Íó ãäå, ñïðàøèâàåòñÿ, ó êàêîãî ïðîèçâîäèòåëÿ åùå íàéäåøü ïîäîáíûé äâèãàòåëü? × òîáû áûë ìîùíûé, íåïðèõîòëèâûé, íàäåæíûé, äîñòóïíûé êàê ïî öåíå, òàê è ïî âîçìîæíîñòè íàõîæäåíèÿ íà ðàçáîðêàõ â Ðîññèè è ó ñåáÿ íà ðîäèíå. Ïîõîæå, ó ñåðèè JZ íåò àíàëîãîâ, ñîâìåùàþùèõ âñå ýòè êà ÷ åñòâà. Ýòî ìíåíèå íå ïðîñòî îáûâàòåëåé, äîëãî è áåç ïðîáëåì ýêñïëóàòèðóþùèõ óêàçàííûå « øåñòåðêè », òàê ñêàçàòü, â çàâîäñêîé êîìïëåêòàöèè— ñïîðòñìåíîâ èç äðýãà è äðèôòà. À òàêæå ëþäåé, ðàçî ÷ àðîâàâøèõñÿ â àãðåãàòàõ ñâîèõ îòå ÷ åñòâåííûõ, íåìåöêèõ, àìåðèêàíñêèõ àâòîìîáèëåé è âûáðàâøèõ « Äæåé çåòû » â êà ÷ åñòâå « ñåðäöà » äëÿ âòîðîé ìîëîäîñòè ìàøèíû. Ñ ÷ èòàéòå ýòîò ìàòåðèàë îäîé ìîòîðó, ïî ÷ òè íà òðè äåñÿòèëåòèÿ ñòàâøåìó ó íàñ ñàìûì ëþáèìûì.
Âîò æå áûëè âðåìåíà! Èíæåíåðû( à ñ íèìè è ìàðêåòîëîãè) íå ãíàëèñü çà óíèôèêàöèåé / ýêîíîìèåé è çà ìàêñèìàëüíûì ïðîñòðàíñòâîì äëÿ ïàññàæèðîâ. Ìûñëèëè êàòåãîðèÿìè áàëàíñà íàäåæíîñòè, ìîùíîñòè, îòñóòñòâèÿ âèáðàöèé è ÷ åòêîé äèôôåðåíöèàöèè ïî ìîäåëÿì. È ïîòîìó ðîæäàëè ðàçíûå ñåìåéñòâà àãðåãàòîâ, êàæäîå èç êîòîðûõ ïðåäíàçíà ÷ àëîñü êîíêðåòíûì ïëàòôîðìàì. Íàïðèìåð, ó Toyota ñ 1988 ãîäà áûëè V- « îáðàçíèêè » ñåìåéñòâà VZ, óñòàíàâëèâàâøèåñÿ ïîïåðå ÷ íî íà ëåãêîâûå ïåðåäíåïðèâîäíèêè è ïðîäîëüíî— íà âíåäîðîæíèêè Land Cruiser Prado / Hilux Surf, ïèêàïû Tacoma è Tundra. Êàçàëîñü áû, áåðè è ïîëüçóéñÿ. Òàê íåò, â êîìïàíèè, ïðîâîäèâ « íà ïåíñèþ » ñòàðûå àãðåãàòû ñåðèè M, ðàçðàáîòàííûå åùå â ñåðåäèíå 60-õ, ñîçäàëè â 1990 ãîäó ñëåäóþùåå ïîêîëåíèå ðÿäíûõ « øåñòåðîê », êîòîðîå äîëæíî áûëî ïðèêðûòü ñîáîé âåñü E-êëàññ, â òîì ÷ èñëå GT-âåðñèè ìîäåëåé, è àêòèâíî èñïîëüçîâàòüñÿ â ñïîðòå.
Ïåðâûì ïîÿâèëñÿ 2,5-ëèòðîâûé 1JZ, íî ñðàçó â äâóõ âàðèàíòàõ— àòìîñôåðíîì GE è òóðáèðîâàííîì GTE. Îáà íà ÷ àëè ïîìàëåíüêó âûòåñíÿòü M- óñòàíîâêè— â ÷ àñòíîñòè, íà ñåìåéñòâå Mark II â êóçîâå X80 è íà Supra A70. À âîò Soarer è Crown, ñîîòâåòñòâåííî, GTE è GE ïîëó ÷ èëè òîëüêî â 1991 ãîäó, íà ãåíåðàöèè Z30 è S140.
× åì æå îòëè ÷ àëèñü « Äæåé çåòû » îò ñâîèõ ïðåäøåñòâåííèêîâ? Òàêæå èìåÿ ÷ óãóííûé áëîê, íîâûå « øåñòåðêè » ñðàçó ïîëó ÷ èëè ïî äâà ðàñïðåäâàëà, ÷ åòûðå êëàïàíà íà öèëèíäð è, ñàìî ñîáîé, ðàñïðåäåëåííûé âïðûñê. Ãàçîðàñïðåäåëèòåëüíûé ìåõàíèçì èçíà ÷ àëüíî èìåë ïðèâîä çóá ÷ àòûì ðåìíåì. Ïðèíöèïèàëüíûì æå îòëè- ÷ èåì 2,5-ëèòðîâîãî 1JZ îò 5M, 6M è 7M îáúåìîì 2,8 è 3,0 ë áûëî òî, ÷ òî äâèãàòåëü ñäåëàëè êîðîòêîõîäíûì— õîä ïîðøíÿ âûïîëíèëè ìåíüøå äèàìåòðà öèëèíäðà. Ïðàâäà, 3,0-ëèòðîâûé 2JZ ñêîíñòðóèðîâàëè óæå « êâàäðàòíûì »— ñ ðàâíûìè çíà- ÷ åíèÿ òîãî è äðóãîãî. Íó êàê ñêîíñòðóèðîâàëè— ôàêòè ÷ åñêè ïðîñòî äîáàâèëè áëîêó âûñîòó, à ïîðøíþ— õîäà.
Ìîòîð äåáþòèðîâàë â 1991 ãîäó. Ðàçóìååòñÿ, åãî àòìîñôåðíóþ âåðñèþ ïîëó ÷ èëè âñå « ìàðêîîáðàçíûå » è Crown, à òàêæå Altezza Gita è Lexus IS, Aristo / GS, êóïå Soarer, Supra è êîìïàêòíûé ñåäàí Progres.
Òóðáîìîäèôèêàöèÿ 2JZ-GTE ïîÿâèëàñü îäíîâðåìåííî ñ « àòìîñôåðíèêîì ». Óâû, â îòëè ÷ èå îò 1JZ-GTE, åå íå ïðåäëàãàëè âñåì è êàæäîìó.
Äâèãàòåëü óñòàíàâëèâàëñÿ íà Aristo ïåðâîãî è âòîðîãî ïîêîëåíèÿ. Ïðè- ÷ åì « äâîéíèê » Lexus GS300 ïîëó ÷ àë òîëüêî àòìîñôåðíûé âàðèàíò « øåñòåðêè ». À âîò Supra â êóçîâå A80 ñ 2JZ-GTE ïðîäàâàëàñü íå òîëüêî â ßïîíèè— â Àìåðèêå, Àâñòðàëèè, Áðèòàíèè. Èìåííî ïîýòîìó íàéòè 1JZ- GTE íå ïðîáëåìà, à 2JZ-GTE ïðèäåòñÿ ïîèñêàòü.
Ïðèìå ÷ àòåëüíî, ÷ òî âåðñèè GTE äî 1996-97 ãîäîâ èìåëè èíäèâèäóàëüíûå êàòóøêè çàæèãàíèÿ, â òî âðåìÿ êàê « àòìîñôåðíèêè » áûëè òðàìáëåðíûìè( ìåæäó ïðî ÷ èì, ñ êàòóøêîé, óñòàíîâëåííîé îòäåëüíî îò òðàìáëåðà è ïîòîìó òåìïåðàòóðíî íå íàãðóæåííîé). Êðîìå ýòîãî, íà íàääóâíûõ « Äæåé çåòàõ » ïðèìåíÿëèñü ìàñëÿíûå ôîðñóíêè äëÿ îõëàæäåíèÿ ïîðøíåé ñíèçó. À âîò øàòóíû è êîëåíâàë ó òîé è äðóãîé ìîäèôèêàöèè äî 1996-ãî áûëè èäåíòè ÷ íû( ïîòîì íà « àòìîñôåðíèêàõ » ñòàëè òîíüøå).
Ó âñåõ GTE â òîò æå ïåðèîä( ìåæäó 1990 è 96 – 97 ãã.) èìåëàñü åùå îäíà îòëè ÷ èòåëüíàÿ ÷ åðòà— îòäåëüíûé ìàñëîíàñîñ íà âåíòèëÿòîð ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ ñî ñâîèì áà ÷ êîì ïîä òåõæèäêîñòü. Âñå íàâåñíûå àãðåãàòû, âêëþ ÷ àÿ ýòîò, âðàùàëèñü îäíèì ïðèâîäíûì ðåìíåì. È êòî-òî ñ ÷ èòàåò òà-
Íà 2JZ-GTE ïðèìåíÿëñÿ ïîñëåäîâàòåëüíî-ïàðàëëåëüíûé ïðèíöèï äâîéíîãî òóðáîíàääóâà( íà ñõåìå). Íà ìàëûõ îáîðîòàõ, ïîëó ÷ àÿ ãàçû ñî âñåõ øåñòè öèëèíäðîâ, ðàáîòàëà îäíà òóðáèíà, áëàãîäàðÿ ÷ åìó áûñòðåå ðàñêðó ÷ èâàëàñü. Íà ñðåäíèõ ê íåé ïîäêëþ ÷ àëàñü âòîðàÿ, è äàëåå îíè ðàáîòàëè âìåñòå. Â Ñåâåðíîé Àìåðèêå 2JZ-GTE ñ VVT-i( íà Supra A80) âìåñòî « ÿïîíñêèõ » 280 ñèë ðàçâèâàë áîëåå 320. 1JZ-GTE ïåðâîãî ïîêîëåíèÿ èìåë ïàðàëëåëüíûé íàääóâ. Â 1996-ì 2,5-ëèòðîâàÿ « øåñòåðêà » ïîëó ÷ èëà îäèí àãðåãàò. È õîòÿ äàâëåíèå íàääóâà íå âûðîñëî( 0,9 áàðà), èç-çà ìåíüøåãî ñå ÷ åíèÿ íà âõîäå âûõëîïíûõ ãàçîâ â òóðáèíó îíà ðàñêðó ÷ èâàëàñü áûñòðåå, îïðåäåëÿÿ ëó ÷ øèé ìîìåíò íà íèçàõ. Âîò âàì ñðàâíåíèå: 1JZ-GTE twin turbo 363 Íì ïðè 4800 îá / ìèí; 1JZ-GTE turbo 378 Íì ïðè 2400 îá / ìèí. Âïðî ÷ åì, âî ìíîãîì òóò çàñëóãà ñèñòåìû èçìåíåíèÿ ôàç ãàçîðàñïðåäåëåíèÿ. Åñëè æå ñóáúåêòèâíî, òî íåëüçÿ ñêàçàòü, ÷ òî ïåðâûé GTE íà « íèçàõ » íå åõàë, à âòîðîé « ïðÿìî êàê ñðàçó ïîòÿíóë-ïîòÿíóë ».
Ìåæäó òóðáîâûìè « Äæåé çåòàìè » ñóùåñòâîâàëî åùå îäíî îòëè ÷ èå— 2JZ äëÿ Àìåðèêè èìåë òóðáèííûå êîëåñà, âûïîëíåííûå èç íåðæàâåé-
êîå ðåøåíèå çà îäèí èç íåäîñòàòêîâ JZ. Íó ÷ òî òóò ñêàçàòü? Çà « ðàñõîäíèêàìè » âñå æå íàäî ñëåäèòü, õîòÿ ðó ÷ åéêîâûé ðåìåíü íà Toyota òåõ ëåò ê òàêîâûì îòíåñòè ñëîæíî— õîäèëè îíè áîëüøå 100 òûñ. êì, èíîãäà äàæå çà 200 òûñÿ ÷.
 1996 è 1997 ãîäàõ( î ÷ åâèäíî, ê íîâûì ïîêîëåíèÿì Mark II / Chaser / Cresta è Aristo, ïîÿâèâøèìñÿ òîãäà æå) 1JZ è 2JZ îáíîâèëè. Èñ ÷ åçëè, ê ïðèìåðó, èíäèâèäóàëüíûå êàòóøêè çàæèãàíèÿ è òðàìáëåð. Âìåñòî íèõ ïîÿâèëîñü ïî êàòóøêå íà äâà öèëèíäðà, ñìåñü â êîòîðûõ ïîäæèãàëàñü îäíîâðåìåííî. Îòêàçàëèñü èíæåíåðû è îò íàñîñà, âðàùàâøåãî âåíòèëÿòîð— â ïîëüçó òåðìîìóôòû, ãäå ðàáî ÷ àÿ æèäêîñòü ãóñòåëà ñ ïîâûøåíèåì òåìïåðàòóðû( òàêèå èçíà ÷ àëüíî ñóùåñòâîâàëà íà GE). × óòü- ÷ óòü óâåëè ÷ èëè ñòåïåíü ñæàòèÿ. Áîëüøå æå ïîðàáîòàëè íàä ãàçîðàñïðåäåëèòåëüíûì ìåõàíèçìîì è íàääóâîì.
Âñþ ëèíåéêó îáîðóäîâàëè ôàçîâðàùàòåëåì íà âïóñêíîì âàëó, îò ÷ åãî ìîùíîñòü 2,5- è 3,0-ëèòðîâîãî « àòìîñôåðíèêîâ » ïîäíÿëàñü ñî 180 äî 200 è ñ 220 äî 230 ñèë ñîîòâåòñòâåííî. Ïîìèìî ýòîãî íà 1JZ-GTE îòêàçàëèñü îò äâóõ òóðáèí. Ó 2JZ-GTE twin turbo íå ïðåòåðïåë èçìåíåíèé. Õîòÿ â íàääóâå è â òîì, ÷ òî îí îáåñïå ÷ èâàë íà ðàçíûõ ïîêîëåíèÿõ, íóæíî ðàçáèðàòüñÿ îòäåëüíî.
Íà ïðèìåðå òþíèíãîâîé òóðáèíû BW— ñëåâà íà ôîòî ìåòàëëè ÷ åñêîå êîìïðåññîðíîå êîëåñî, ñïðàâà— êåðàìè ÷ åñêîå òóðáèííîå. Èìåííî ñ ýòèì êîíñòðóêòèâíûì ðåøåíèåì ñâÿçàíà îäíà íåïðèÿòíàÿ îñîáåííîñòü— âíå çàâèñèìîñòè îò êàêèõ-òî âíåøíèõ ïðè ÷ èí êåðàìèêà çàäíåé òóðáèíû ñïîñîáíà ðàçðóøàòüñÿ. Îñêîëêè è ÷ àñòè ÷ êè åå ïîïàäàþò â öèëèíäðû, íî ðàçðóøåíèÿ çàäèðàìè íå îãðàíè ÷ èâàþòñÿ. Ñëîâíî øðàïíåëü îíè çàáèâàþò êàíàëû â ãîëîâêå. Äà òàê, ÷ òî ïîñëå ýòîãî ÃÁÖ íå áåðóòñÿ ôðåçåðîâàòü.
Ïðîáëåìà, êñòàòè, èç òðóäíî ïðîãíîçèðóåìûõ. Òóðáèíà ìîæåò ðàçâàëèòüñÿ, áóäó ÷ è, êàçàëîñü áû, âïîëíå èñïðàâíîé. À ìîæåò õîäèòü ãîäàìè è ðàçìåíÿòü, ñêàæåì, 250 òûñ. êì. Ñêîëüêî ñïîñîáíû ïðîæèòü ñàìè äâèãàòåëè, òî åñòü èõ áëîêè è ïîðøíåâàÿ? Äî çàìåíû êîëåö ÷ òî « àòìîñôåðíèêè », ÷ òî « òóðáîâèêè » ãîòîâû ïðîðàáîòàòü íå ìåíåå ïîëóìèëëèîíà êì. È ýòî áåç êàêèõ-òî ìåëêèõ ïàêîñòåé, âûçâàííûõ êîíñòðóêòèâíûìè íåäîðàáîòêàìè. Òàêîâûõ çà « Äæåé çåòàìè » ïîïðîñòó íå âîäèòñÿ. Îíè õîðîøî ïóñêàþòñÿ â ìîðîçû. Áåç âîïðîñîâ ïåðåâàðèâàþò 92-é áåíçèí. Íå ñêëîííû ê ðàñõîäó ìàñëà íà óãàð. Íàêîíåö, ïðè îáðûâå ðåìíÿ ÃÐÌ êëàïàíû íå âñòðå ÷ àþòñÿ ñ ïîðøíÿìè. Ñòàðàÿ øêîëà!
Îòíîñèòü ëè ýòî ê êîíñòðóêòèâíûì íåäîñòàòêàì èëè ïîñëåäñòâèÿì ýêñïëóàòàöèè? Åñòü ðàçíûå ìíåíèÿ. Òàê èëè èíà ÷ å, íî ñëó ÷ àè ïîäêëèíèâàíèÿ ãèäðîêëàïàíîâ ôàçîâðàùàòåëåé èìåþòñÿ. Êòî-òî, ïîâòîðèìñÿ, ñ ÷ èòàåò, ÷ òî ýòî ïîñëåäñòâèÿ èñïîëüçîâàíèÿ íåêà ÷ åñòâåííîãî ìàñëà è / èëè íåñâîåâðåìåííîé åãî çàìåíû.
Ê ñîæàëåíèþ, ïîäîáíî òîìó, êàê êîãäà-òî èñïîðòèëè 3S, â Toyota ïðîøëèñü è ïî ðÿäíûì « øåñòåðêàì ». Íåò, âñå æå çàâîäñêîé ýêîëîãè ÷ åñêèé « òþíèíã » íå ïðèâåë ê ñòîëü ïàãóáíûì ðåçóëüòàòàì. Òåì íå ìåíåå ñèëüíî ïðèáëèçèë « Äæåé çåòû » ê òîìó, ÷ òî ñåé ÷ àñ íàçûâàåòñÿ ñîâðåìåííûì äâèãàòåëåì.
Ïîÿâèâøèåñÿ â 1999 – 00 ãã. 2JZ-FSE è 1JZ-FSE ïîíà ÷ àëó ëîãè ÷ íî ïóãàëè îáûâàòåëÿ ñâîåé òîïëèâíîé àïïàðàòóðîé, ðàññ ÷ èòàííîé ïîä íåïîñðåäñòâåííûé âïðûñê òîïëèâà. Ïîçæå âûÿñíèëîñü, ÷ òî ôîðñóíêè è ÒÍÂÄ âïîëíå ìîãóò ñóùåñòâîâàòü íà íàøåì áåíçèíå. Ïðàâäà, êîãäà îí èõ âñå æå ïðèãîâîðèò, ïðèäåòñÿ îòäàòü íåìàëî( ïåðâûå îò 17, âòîðîé çà 30 òûñÿ ÷ ðóá.). Îäíàêî èõ îòêàçîâ, ïî êðàéíåé ìåðå ìàññîâûõ, íå íàáëþäàåòñÿ. EGR âîò íàãàðîì çàðàñòàåò äà ïîðøíè ñòàëè ìåíüøå, êîëüöà— òîíüøå. Ðåñóðñ åñëè è èçìåíèëñÿ, òî âðîäå áû íå ñèëüíî. Íî ïîñëå 100 – 150 òûñ. êì ìîæíî îæèäàòü « ìàñëîæîð ».
 îáùåì, ñåðèÿ FSE öåíèòåëåé « Äæåé çåòîâ » ñîâñåì íå « âîçáóæäàåò ». Îòìå ÷ àþò— ñâÿçûâàòüñÿ ñ íèìè, ÷ òîáû « âûðàñòèòü » ÷ òî-òî äîñòîéíîå, ñåáå äîðîæå. Äà è êàêîé ñìûñë? Ðàñïðåäåëåííî-âïðûñêîâûå « øåñòåðêè » âûïóñêàëèñü äî 2002 – 04 ãã. È îíè åùå äîëãî áóäóò ïîëüçîâàòüñÿ îïðåäåëåííîé ïîïóëÿðíîñòüþ. Ïðåäîñòàâèì ñëîâî ïðîôåññèîíàëó.
***
Ñåðãåé Ïîëÿêîâ, ÷ àñòíûé ìàñòåð, çàíèìàåòñÿ òþíèíãîì, â òîì ÷ èñëå « Äæåé çåòîâ ». Ñòàæ ïî ñïåöèàëüíîñòè áîëåå 15 ëåò:— « Äæåé çåò », áåçóñëîâíî, ñîçäàâàëè êàê ìîòîð, ïðèçâàííûé îòâå ÷ àòü âñåì òðåáîâàíèÿì ëþêñîâûõ è GT-ìîäåëåé. À òàêæå äëÿ ñïîðòèâíîãî ïðèìåíåíèÿ. Íî ïî ñâîåé ñóòè ýòî « òðàêòîðíûå » äâèãàòåëè. Â òîì ñìûñëå, ÷ òî çàïàñ íàäåæíîñòè, ðåñóðñ, äà è â ïåðâóþ î ÷ åðåäü ñàì êîíñòðóêòèâ âûãëÿäèò òàê, ñëîâíî áû â Toyota ñîçäàâàëè « øåñòåðêó » íå òîëüêî äëÿ E-êëàññà— äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ íà êîììåð ÷ åñêîé òåõíèêå è îáùåñòâåííîì òðàíñïîðòå. Ïîíÿòíî, ÷ òî ýòîãî íå ñëó ÷ èëîñü, îäíàêî ó íàñ ìîòîðû óñòàíàâëèâàþò è íà òÿæåëûå êðîññîâåðû, è íà ìàðøðóòíûå òàêñè. Êðåäèò äîâåðèÿ èì— âûøå âñÿêèõ ïðåäåëîâ.
Ïîýòîìó ñìåøíî ñëûøàòü ïðåòåíçèè íà íåèñïðàâíîñòè, ïîÿâëåíèå êîòîðûõ ïðåïîäíîñèòñÿ êàê êîíñòðóêòèâíî çàëîæåííîå. Ïî äåìïôåðó ðâåò øêèâ êîëåíâàëà? Òàê ýòî ðåçèíà, îáû ÷ íî ïðîèñõîäèò íà ñòàðûõ äâèãàòåëÿõ-àâòîìîáèëÿõ. Òåêóò ñàëüíèêè ðàñïðåäâàëîâ? À âû íå ïðîáîâàëè èõ ìåíÿòü? Êòî-òî ññûëàåòñÿ íà èçëèøíþþ òåìïåðàòóðíóþ íàãðóçêó øåñòîãî öèëèíäðà. × òîáû åå ñíèçèòü, âðåçàþò äîïîëíèòåëüíóþ ìàãèñòðàëü ìåæäó ïîäà ÷ åé íà ïå ÷ êó( îíà èäåò êàê ðàç ñ øåñòîãî öèëèíäðà) è âåðõíèì ïàòðóáêîì ðàäèàòîðà. Íî ïî ìíå, òàê åñëè ñòîêîâûé äâèãàòåëü íå íàïðÿãàòü â ãîíêàõ, òî íèêàêèõ ïåðåãðåâîâ ïðîèñõîäèòü íå äîëæíî. Èëè ïðè íèçêèõ ñòàðòàõ êàê ìèíèìóì ñòîèò âêëþ ÷ àòü ïå ÷ êó íà ïîëíóþ. Íà 2JZ- GTE, ïîäãîòîâëåííûõ è ýêñïëóàòèðóþùèõñÿ â äðèôòå, ëîìàåò êðîíøòåéí íàòÿæèòåëÿ ðåìíÿ ÃÐÌ— íàäî ïîêóïàòü
òþíåíûé ëèáî ñòàâèòü êàñòîìíûé. Æàëóþòñÿ èíîé ðàç íà áûñòðûé èçíîñ ÖÏÃ. Íóæíî âîâðåìÿ ìåíÿòü âîçäóøíûé ôèëüòð è íå óâëåêàòüñÿ äåøåâûìè « íóëåâèêàìè ». Òî æå è ñ ìàñëÿíûì ôèëüòðîì— èç-çà ìàëîãî ñå ÷ åíèÿ ïåðåïóñêíûõ êàíàëîâ íà « ëåâûõ » äåòàëÿõ ïðè âûñîêèõ îáîðîòàõ íà 2JZ-GTE ìîæåò âûäàâëèâàòü ñàëüíèê êîëåíâàëà.
Ñàëüíèêè ðàñïðåäâàëîâ ìîæíî ìåíÿòü ïðåâåíòèâíî— ïðè çàìåíå ðåìíÿ ÃÐÌ. Â ïðîòèâíîì ñëó ÷ àå ñòîèìîñòü ðàáîò áóäåò êóäà âûøå öåíû êîïåå ÷ íûõ ðåçèíîê.
Ïî ñóòè, ìîãó íàçâàòü ëèøü îäèí âðîæäåííûé íåäîñòàòîê— óïîìÿíóòîå óæå ðàçðóøåíèå êåðàìè ÷ åñêîãî êîëåñà çàäíåé òóðáèíû. Íåîæèäàííîå, íåïðåäñêàçóåìîå! Ïàíàöåÿ, ïî ìîåìó ìíåíèþ, îò ýòîãî åñòü òîëüêî îäíà— óáèðàòü ðîäíûå òóðáèíû è óñòàíàâëèâàòü òþíåíûå. Äâå, à ëó ÷ øå îäíó, áîëüøóþ.
Êàê çàãîòîâêà äëÿ òþíèíãà « Äæåé çåòû »— îäíè èç ëó ÷ øèõ. Íà øòàòíûõ òóðáèíàõ 1JZ ôîðñèðóåòñÿ äî 350 ñèë, 2JZ— äî 400 – 500. Áþäæåò ïðè óñëîâèè èñïîëüçîâàíèÿ íîâûõ è êà- ÷ åñòâåííûõ êîìïëåêòóþùèõ— â ñðåäíåì 50 òûñ. ðóá. Íà ñòîêîâîé ïîðøíåâîé ìîùíîñòü äîâîäÿò äî 500 è 600 « ëîøàäåé » ñîîòâåòñòâåííî( ñòîèìîñòü, êîíå ÷ íî, âûøå— ïîðÿäêà òûñÿ ÷ è ðóáëåé çà ñèëó). Àëåêñàíäð Ñîêîëåíêî, èçâåñòíûé êàê Õàðâåñò, íà ðîäíîì « êîëåíå » ñíèìàë ñ 2JZ íå ìåíåå 1250 ë. ñ. Àâñòðàëèéöû íà øòàòíîé ÖÏÃ ïîëó ÷ èëè 900 ñèë. Èìåþòñÿ ïðèìåðû, êîãäà ïðè ãëóáîêîì òþíèíãå ñ 3,0-ëèòðîâîé « øåñòåðêè » ñíèìàëè 2000 è äàæå 2000 + ë. ñ. Êîëîññàëüíûé çàïàñ ïðî ÷ íîñòè!
Îäèí èç âàðèàíòîâ òþíèíãà « Äæåé çåòîâ »— 1.5JZ-GTE. Áåðåòñÿ áëîê îò 3,0-ëèòðîâîãî « àòìîñôåðíèêà », êîòîðûé ïðîùå íàéòè. Â íåãî âðåçàþòñÿ ìàñëÿíûå ôîðñóíêè, ïðèêðó ÷ èâàåòñÿ ãîëîâêà îò 1JZ-GTE. Ïðè ðàñòî ÷ êå öèëèíäðîâ ìîæíî ïîëó ÷ èòü äîïîëíèòåëüíûå 100 « êóáèêîâ » îáúåìà. Çà îêåàíîì áëàãîäàðÿ ñòðîêåð-êèòó äîáèâàþòñÿ 3,4 ë. Ãîâîðÿò, ÷ òî òàêàÿ êîíôèãóðàöèÿ « æåëåçà » ïîçâîëÿåò ñýêîíîìèòü ñðåäñòâà, îäíàêî ýòî ìíåíèå ðàçäåëÿþò äàëåêî íå âñå òþíèíãîâùèêè.
Óâåðåí, ÷ òî ëþáûå JZ åùå äîëãîå âðåìÿ áóäóò ïîïóëÿðíû â òþíèíãå è âñåâîçìîæíîì SWAP’ å. Íî òóò ñòîèò îòäàâàòü ñåáå îò ÷ åò â òîì, ÷ òî øàíñû íàéòè äâèãàòåëü ñ ïðîáåãîì ìåíåå 100 òûñÿ ÷ èëè îêîëî òîãî ìèíèìàëüíû. Îáû ÷ íî íàêàòàíî íà íèõ çà 200 òûñÿ ÷. È, êàê ïðàâèëî, òàêèì àãðåãàòàì íåîáõîäèìà ðåâèçèÿ( 3 òûñ. ðóá.)— ïðîâåðêà ñîñòîÿíèÿ ñòåíîê öèëèíäðîâ, øååê êîëåíâàëà. Â êðàéíåì ñëó ÷ àå çàìåíà ïîðøíåâûõ êîëåö, âñåõ « ðåçèíîê » è ïðîêëàäêè ÃÁÖ, ïðîâåðêà ïðèâàëî ÷ íîé ïîâåðõíîñòè( 35 òûñ. ðóá.). Ïðè ïîäîáíîì ïîäõîäå « Äæåé çåòû » åùå äîëãî áóäóò ðàäîâàòü íå òîëüêî ìîùíîñòüþ— îòñóòñòâèåì ïðîáëåì è äåíåæíûõ òðàò.
Öåíû íà « êîíòðàêò » òàêîâû:
1JZ-GE / 2JZ-GE— 32 – 43 / 35 – 50 òûñ. ðóá.
1JZ-GTE / 2JZ-GTE— 70 – 95 / 90 – 115 òûñ. ðóá.
***
Âñå ýòî ñäåëàëî « Äæåé çåòû » îäíèìè èç ñàìûõ ïîïóëÿðíûõ SWAPàãðåãàòîâ. Êóäà èõ òîëüêî íå âòûêàþò. À, ñîáñòâåííî, êóäà?
Êëàññèêà äðèôòà— ðÿäíûå òîéîòîâñêèå « øåñòåðêè » ïîä êàïîòîì Nissan Silvia, Toyota GT86 è Mazda RX- 7. Ñåäüìûì « ðûêñàì », êñòàòè, ýòè ìîòîðû ïåðåñàæèâàþò íå ÷ àñòî. Âèäèìî, âñå-òàêè ïðåäïî ÷ èòàþò GT- « ñòàðóøåê » ñîõðàíÿòü â àóòåíòè ÷ íîì òåõñîñòîÿíèè. Äà è ìàëî èõ. RX-8— èíîå äåëî. Ìàøèí íàâåçëè äîñòàòî ÷ íî, à âîññòàíîâëåíèå « ðîòîðà »— óäîâîëüñòâèå äîðîãîå. Ñðåäè òåõ ýêçåìïëÿðîâ, ÷ òî ïðîäàþòñÿ íà Äðîìå,— øåñòàÿ ÷ àñòü óæå ñ « Äæåé çåòàìè ». Íî, êàæåòñÿ, âî âñåì îáúåìå RX-8 äîëÿ « ñâàïíóòûõ » « øåñòåðêàìè » áîëüøå, îñîáåííî â âîñòî ÷ íîé ÷ àñòè ñòðàíû. È, ïîõîæå, èõ êîëè ÷ åñòâî áóäåò òîëüêî óâåëè ÷ èâàòüñÿ.
Çà îêåàíîì ñâîÿ ôèøêà— 2JZ-GTE èìïëàíòèðóþò â ìîòîðíûå îòñåêè Honda S2000. Îò áåçûñõîäíîñòè æå( íåò äåíåã íà äîðîãîé ðåìîíò èëè òðóäíî íàéòè ðåòðîàãðåãàò) JZ âñåõ âàðèàöèé óñòàíàâëèâàþò â « íåìöåâ » è ïðî ÷ èõ « åâðîïåéöåâ ».
Î, òóò ðàçíîîáðàçèå ñâàïîâ íå ïîä- ÷ èíÿåòñÿ êàêîé-òî ëîãèêå. Volvo, « Ìåðñû », « Áóìåðû »… Ãðàæäàíñêèå, ñïîðòèâíûå, äëÿ äðýãà èëè äðèôòà. Ïîòîìó ÷ òî õîòåëîñü « êðóòèòü ïÿòàêè », à íèêàêîé åâðîïåéñêèé ìîòîð ïî êàòåãîðèÿì íàäåæíîñòü / öåíà çà ëîøàäèíóþ ñèëó « Äæåé çåòó » íå ðîâíÿ. Åñòü ïðèìåð óñòàíîâêè 2JZ-GE â Opel Omega êîíöà 80-õ. È ýòîãî æå àãðåãàòà— â Porsche Cayenne. Òàêîâà íàøà äåéñòâèòåëüíîñòü— ïðîùå è äåøåâëå ïîñòàâèòü( è çàáûòü!) ÿïîíñêèé ìîòîð 90-õ ñ 200-òûñÿ ÷ íûì ïðîáåãîì, ÷ åì ïîñòîÿííî ïåðåæèâàòü çà « çäîðîâüå » ãåðìàíñêîãî äâèãàòåëÿ, îòõîäèâøåãî âñåãî « ñîòêó ».
Åùå äåñÿòèëåòèå íàçàä âûãëÿäåâøèé ýêçîòèêîé, ñåé ÷ àñ SWAP « Äæåé çåòà » ó íàñ òàêàÿ æå îáûäåííîñòü, êàê « áàíêà » ïðÿìîòîêà ïîä çàäíèì áàìïåðîì. Çà ÷ åì « ìàðøðóòêàì » Ford Transit è Mercedes Sprinter èõ ýêîíîìè ÷ íûå, íî äîðîãóùèå ïî òîïëèâíîé àïïàðàòóðå äèçåëè? Äàåøü ïðîæîðëèâûå, íî âå ÷ íûå áåíçèíîâûå « øåñòåðêè »! « ÃÀÇåëè » æå ñ èõ óáîãèìè ÇÌÇ íà ïîäîáíóþ òÿãó ïåðåâîäÿò öåëûìè àâòîïàðêàìè.
Òóò óæå íàðàáîòàíû ðàçëè ÷ íûå òåõíè ÷ åñêèå ðåøåíèÿ, ïîìîãàþùèå âîòêíóòü øåñòü öèëèíäðîâ òóäà, ãäå äî ýòîãî ðàçìåùàëîñü âñåãî ÷ åòûðå. Êòî-òî íàäñòàâëÿåò « ìîðäó » äëÿ ðàçìåùåíèÿ ðàäèàòîðà ñ âûíîñîì. Äðóãèå ðèõòóþò ìîòîðíûé ùèò. Â ëþáîì ñëó ÷ àå JZ íå « òîð ÷ èò â ñàëîíå ».
× òî ãîâîðèòü î « Âîëãàõ »( ïðè ÷ åì ëþáûõ ãîäîâ-ïîêîëåíèé) è ÓÀÇàõ. Ýòî óæå ìàññîâûé, ñ ïîçâîëåíèÿ ñêàçàòü, òþíèíã, êîòîðûé ìàëî êîãî óäèâëÿåò. Íà ðàçíûõ ôåñòàõ, âðîäå ïðîâîäèìûõ Äðîìîì « ÌîòîðØîó », ïîäîáíûå èíñòàëëÿöèè îöåíèâàþòñÿ òîëüêî â òîì ñëó ÷ àå, åñëè áåçóïðå ÷- íû ñ ýñòåòè ÷ åñêîé òî ÷ êè çðåíèÿ è ïðåäñòàâëåíû â ðàìêàõ öåëîãî êîìïëåêñà èíæåíåðíûõ è äèçàéíåðñêèõ ðàáîò. Íî êòî-òî â ñâîåé âåðå â íåïîãðåøèìîñòü òîéîòîâñêîé èíæåíåðèè 90-õ èäåò êóäà äàëüøå è ðåàëèçóåò ïðîåêò ñ òî ÷ êè çðåíèÿ èíæåíåðèè äàæå íå ðîññèéñêîãî— ìèðîâîãî óðîâíÿ.
Ðå ÷ ü î Mitsubishi Eclipse,÷ òî ó ÷ àñòâóåò â äðýãå. 2JZ-GTE â íåì ðàñïîëîæåí ïîïåðåê, ðàçâèâàåò 1100 + « ëîøàäåé » è ÷ åðåç êîðîáêó ñ êîðïóñîì îò Mitsubishi Evo è ïðèâîäû èç òàíêîâûõ òîðñèîíîâ âðàùàåò ïåðåäíèå êîëåñà. Âðåìÿ íà ÷ åòâåðòü ìèëè— 9,121 ñåêóíäû …
Ìàêñèì Ìàðêèí
Íàéòè çàï ÷ àñòè- zapfond. ru * Çàêàçàòü ãðóçîïåðåâîçêè, ðàáî ÷ èõ- povezli. com * Ïî ÷ èòàòü íîâîñòè- pressmen. info * Àâòîîáúÿâëåíèÿ Áðàòñêà- gazetapoehali. ru * Ñîöñåòè- vk. com / pressmen, ok. ru / pressmen
 îòäåëå ðåêëàìû( òåë. 41-30-08, 8-952-621-73-12) ïðèíèìàþòñÿ ñðî ÷ íûå îáúÿâëåíèÿ( 50 ðóá.). Îáúÿâëåíèÿ è ðåêëàìó ìîæíî ïîäàòü ÷ åðåç ñàéòû pressmen. info è 563. miroplat. ru( îïëàòà: ÑÌÑ, êàðòîé è ò. ä.)