Сергей Гусаров знак « Ш » отменЯют и другие Важные ноВые изменениЯ Пдд
Бесплатные объявления принимаются по тел . 418-000 ( автоответчик ), СМС на 8-950-057-60-60 и публикуются в порядке очереди в течение двух недель
5
ВВоз аВто По схеме « конструктор » В 2018 году : ответы на все вопросы
В конце марта 2018 года отменили заградительную формулировку о необходимости уплаты 3000 евро за растаможку кузова транспортного средства . Теперь пошлина составляет фиксированные 15 % от таможенной стоимости . Дром несколько раз писал об этих изменениях , но умы автомобилистов попрежнему будоражат перспективы , которые открылись вместе с многообещающими корректировками в законодательстве .
Что теперь можно делать ?
Можно привезти себе структурно целый ( без следов воздействия « болгарки »), но разобранный автомобиль на запчасти по более бюджетному , чем раньше , сценарию . К примеру , ввоз минивэна середины 2000-х во Владивосток по сценарию « распил » обойдется в 300-400 тысяч рублей , а по схеме « конструктор-2018 » — в 350-450 тысяч рублей . Прибавку в цене за целый кузов можно примерно обозначить суммой в 50-60 тысяч рублей .
Выходит , что главное и ключевое изменение — ввозимую на запчасти машину теперь не нужно ради снижения пошлины буквально пилить , чтобы она сошла за набор деталей . При этом вы получите грузовую таможенную декларацию ( ГТД ) не только на двигатель , но и на кузов . ПТС при ввозе « конструктора » вам не выдадут ни при каких обстоятельствах . Ниша « распилов » вполне имеет шансы остаться востребованной , поскольку многим изначально не нужен целый кузов , и надбавка за его сохранность в таком случае не всегда обоснована .
« Честные конструкторы » вернулись ?
Нет . Нет и еще раз нет . Схема « честный конструктор » подразумевает легальную эксплуатацию ввезенного по запчастям автомобиля на дорогах России . Она пользовалась большой популярностью до конца 2008 года , когда под имеющиеся документы ( донорские ) ввозился новый подержанный автомобиль и на бумаге производилась замена основных агрегатов — кузова , двигателя , рамы .
Данная схема потеряла актуальность вместе с введением пошлины на кузов в 2008 году ( 5000 евро , затем 3000 евро ) и окончательно перестала существовать в 2017 году . ГИБДД больше не поставит « конструктор » на учет из-за следующей нормы :
« Невозможность идентификации транспортного средства вследствие замены рамы , кузова или составляющей части конструкции , повлекшей утрату идентификационного номера , нанесенного изготовителем транспортного средства при его выпуске в обращение , признание недействительным паспорта транспортного средства является основаниями для признания транспортных средств не подлежащими регистрации в Госавтоинспекции ».
Эта фраза означает , что после замены прежнего кузова на новый непременно происходит « утрата » старого номера , в результате чего идентифицировать машину у ГИБДД не получится .
Некоторые автомобилисты считают данную норму ГИБДД незаконной и пытаются оспорить ее в суде . Увы , практика показывает , что даже имея на руках решение суда в свою пользу , покупатель « конструктора » все равно не может добиться его регистрации в инспекции .
Примечательно , что указанная выше норма ГИБДД ставит под угрозу факт беспроблемного существования тех самых « честных конструкторов » ( или « старых добрых » — кому как нравится ), легально попавших в РФ до конца 2008 года . Приобретение и эксплуатацию подобного автомобиля до недавних пор не считали рискованной затеей , но есть подтвержденные случаи , когда ГИБДД наотрез отказывала в перерегистрации таких машин в некоторых российских субъектах .
Получается , хороших новостей нет ?
Не совсем . Обладатели некоторых рамных автомобилей могут привезти себе целый кузов и установить его на раму своего уже оформленного в РФ автомобиля ( с хорошо читаемым номером рамы ). Только при условии , что документы подходящие : в ПТС машина должна идентифицироваться именно по номеру рамы , а номер кузова при этом не упомянут . Должен получиться « честный конструктор » образца 2018 года .
Важно отметить , что об оформлении процедуры в ГИБДД речи не идет — смотрите выдержку из официального документа выше . Подразумевается лишь замена безномерной детали , которую впоследствии не с чем сверять . Кроме того , надо учитывать нюансы вроде соответствия цвета кузова . По существу вся процедура возможна лишь в силу отсутствия явных законных препятствий . Но как мы все зна- ем , это часто бывает временно . В общем , на свой страх и риск .
Также нововведениям порадуются любители автоспорта : привезти классный « корч » для гонок станет гораздо проще .
Ясно . меня это не касается !
Тоже не совсем верно . Есть опасение , что в связи с возможностью ввоза целого кузова за разумные деньги может сформироваться новая волна криминальных автомобилей .
С самого момента введения крупных пошлин на растаможку кузова в 2008 году машины в РФ импортировали самыми разными способами — « карпилами », « надкусами », « распилами », « каркасами » и так далее . Этим схемам исполнилось почти 10 лет , поэтому противостоять им внимательные покупатели автомобилей на « вторичке » худо-бедно научились . Раньше найти подводные камни можно было путем осмотра популярных точек соприкосновения с пилой на кузове .
Теперь все может стать иначе . Возможностью таскать кузова без физического воздействия ради обхода пошлин наверняка воспользуются нечистые на руку дельцы . В результате люди рискуют нарваться на криминальную машину и остаться у разбитого корыта . В прямом и переносном смысле .
Награда за умышленные махинации подобного плана — увлекательная статья УК РФ « Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства ». Наказание варьируется от штрафа в размере 80 тысяч рублей до тюремного срока продолжительностью два-три года . К сожалению , это не останавливает мастеров , набивших руку на вварке планок , — год от года их мастерство только прогрессирует , а клиентов меньше не становится .
Вы покупаете машину , которая кажется слишком свежей для своего года выпуска ? Внимательно изучите места нанесения идентификационных номеров , желательно привлекая настоящих специалистов с большим опытом именно в этом деле . Для качественной проверки может потребоваться немного разобрать кузов автомобиля , и не каждый продавец на это согласится , но в данном случае лучше пройти мимо выгодного предложения , чем впоследствии остаться ни с чем .
Сергей Гусаров знак « Ш » отменЯют и другие Важные ноВые изменениЯ Пдд
Министерство внутренних дел подготовило проект поправок к правилам дорожного движения , одна из которых отменяет обя� зательное наличие знака « Ш », если на машине установлены шипованные шины .
Необходимость наличия знака « Ш » была прописана в ПДД с незапамятных времен , но штраф за его отсутствие появился лишь в прошлом году . Инспекторы ГИБДД рьяно бросились проверять наклейки и шины , устраивая чуть ли не рейды на дорогах . Это вызвало недоумение даже у главы ГИБДД Михаила Черникова , который пообещал разобраться в вопросе . И вот в недрах МВД созрели очередные поправки к ПДД . Знакомимся с ними .
знак « Ш »
Итак обязательство клеить знак « Ш » при установленных на автомобиле шипованных шинах , предложено отменить как атавизм . В пояснительной записке к законопроекту говорится о том , что знак « давно потерял свою актуальность », так как сегодня динамические характеристики автомобилей определяются иными факторами , нежели шипованные установлены шины или нет . Кроме того , размещенная на заднем стекле наклейка часто ограничивает обзор с водительского места , что , естественно , отрицательно влияет на безопасность .
европротокол
В июне этого года вступают в силу изменения в закон об ОСАГО , увеличивающие сумму выплат по Европротоколу до 100 тыс . руб . Кроме того , при фиксации ДТП с помощью технических устройств , оформить аварию без полицейских можно будет даже при разногласиях сторон . Изза этого и в ПДД вносятся изменения .
Так , например , если в ДТП пострадали только машины , водителю предписывается освободить проезжую часть после фиксации данных и передачи их страховщикам с помощью « технических средств контроля » ( речь о системе ЭРА- ГЛОНАСС ). Если же это невозможно , то водитель должен сфотографировать автомобили и место аварии с привязкой к объектам дорожной инфраструктуры .
Также в ПДД появится пункт о том , в каких случаях водитель может покинуть место ДТП . Это оформление аварии по Европротоколу , указание полицейского по телефону зафиксировать все повреждения и отправляться для оформления на пост ДПС или отдел ГИБДД и в случае , если участники аварии не нуждаются в оформлении документов ( видимо , при отсутствии взаимных претензий ).
знак « инвалид »
После внесения изменений парковаться под знаками « Стоянка запрещена » смогут автомобили инвалидов и автомобили перевозящих инвалидов вне зависимости от группы ( сегодня это разрешается только инвалидам I и II групп ). Также , знак « Инвалид » смогут размещать инвалиды всех групп . При этом , в проекте ПДД написано о том , что знак выдается для индивидуального пользования в установленном порядке . Его должна определить Госдума , которая хочет запретить свободную продажу знаков « Инвалид ». Получить их можно будет исключительно в органах соцзащиты , они будут иметь индивидуальный номер и информацию об инвалиде .
Эти изменения связаны с тем , что при сокращающимся числе инвалидов растет число разрешений , позволяющих парковать машины на местах для инвалидов . Выяснилось , что некоторые граждане регистрируют автомобили на инвалидов и пользуются льготами , бесплатно паркуясь .
изменения для пешеходов
Они также касаются инвалидов , тех , кто перемещается на колясках . Сегодня к пешеходам приравниваются инвалиды на колясках « без двигателя ». В МВД были обращения по поводу того , что инвалидов на колясках с двигателями сотрудники ГИБДД привлекали к ответственности как водители транспортных средств . В МВД признали , что у таких инвалидов сегодня « неопределенный статус » и убрали слова « без двигателей ».
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)