Бесплатного в нашей жизни становится все меньше . Когда-то мы об этом даже мечтали : мол , я готов заплатить , но пусть мне за это …

А вот что мы получаем « за это »? Для примера возьмем платные дороги , которых становится все больше . Совпадают ли ожидания с реалиями , легко ли пользоваться такой услугой ?

ожидания

Казалось бы , чего проще : я заплатил за продукт , и он , однозначно , должен быть лучше бесплатного . Поэтому дорога должна иметь ровное покрытие , освещение , инфраструктуру и многое другое , делающее ее более привлекательной . Но это пока желания .

Оговоримся сразу : ГОСТы , СНИПы , техрегламенты и прочие « умности » — это из лексикона общения государства с подрядчиками . Если найдены несоответствия проекту и , предположим , участок трассы сузился на десять сантиметров — это дело прокуратуры , а не наше . Потребитель же мыслит немножко иными категориями : удобно-неудобно , понятно-непонятно , нашел-не нашел и т . п .

Любые ссылки на зарубежный опыт — это , конечно же , хорошо , но мы живем именно здесь , у себя дома . А потому используем наш опыт и высказываем свое мнение . реалии

Как только вы увидели первое предупреждение о платной дороге — решите , готовы ли вы платить . Звучит смешно , но имейте в виду , что у пункта оплаты сдать назад или развернуться уже не получится : отсюда — только вперед и не бесплатно . Так что , думайте заранее .

На подъезде к пункту оплаты вы можете встретить несколько щитов с надписями о том , что почем и в какое время . Кое-где по ночам проезд дешевле — приятно . С ходу сообразить , сколько же надо платить , иногда не получается , но не волнуйтесь — вам подскажет оператор в окошечке . Для справки : стоимость проезда по М-11 от Москвы до Солнечногорска доходит до 500 руб . Суммарная плата за проезд по трассе « Дон » от Москвы до Ростова-на Дону — 800 с хвостиком , кусками от 40 до 130 руб .

Во время последней командировки мы пытались купить транспондер с шести утра . Увы — повезло только через 230 км … Пункт продажи еще спит , а на близлежащих лукойловских заправках их просто не было .

Полезная информация или нет ? На трехзначной скорости — вряд ли .

Скорость в зоне пункта оплаты обычно ограничена сорока километрами в час , а в полосе для транспондеров — тридцатью ( на более высокой скорости транспондер может не сработать ). Будьте внимательны : установить здесь камеру видеофиксации нарушений — святое дело …

В какой из коридоров на пункте оплаты заезжать ? Кстати , их может быть от двух до десятка . Внимание ! Они не все вам подходят ! Главный вопрос : как вы собираетесь платить ? Если у вас есть упомянутый выше транспондер , то вам — карт бланш : проедете где угодно . Но ! Если вы заедете в коридор , где платят налом , то ваш транспондер сработает , однако перед этим вы простоите в этой очереди дольше , чем хотелось бы . Все добрые люди , стоящие перед вами , могут долго расспрашивать , сколько им надо заплатить , потом долго рыться в бумажниках , и только после этого шлагбаум поднимется . Поэтому для вас — все-таки отдельная очередь , скорее всего — не одна . Впрочем , в идеале вы должны проехать безостановочно , а сумма сама спишется с вашего счета . Возможны скидки — они , как и всё в этом рассказе , могут быть разные .

Если мы платим деньгами или картой банка , то для нас — другая « дверь ». Обозначениями таких дверей-полос обычно служат таблички с изображениями монеток , человечков с протянутой рукой и тому подобные рисунки . Таких дверей больше , но скорость прохождения через них , конечно же , ниже . Советуем заранее приготовить деньги , чтобы в нужный момент они оказались под рукой .

Очередной вариант пиктограммы — на каждой дороге она почему-то своя . Обратите внимание , что банковская карта также попала в разряд « наличные ».

Подъезжая к окошечку , внимательно смотрите за габаритами . Ваши враги — все выступающие части пункта оплаты слева от вас , а первая жертва — ваше левое зеркало . Не очень удобно , но деваться некуда — учимся управлять автомобилям в ограниченном пространстве .

Ну вот , вы отдали кровные рубли , а вам выдали чек . Не выбрасывайте : не факт , что его не попросят на выезде . Да , в системе все должно быть учтено и следующий шлагбаум откроется сам , но вам же не захочется доказывать , что вы уже заплатили . Так что уберите чек так , чтобы можно было быстренько его достать . Подойдут

Обратите внимание на дорожные знаки по ту сторону « кордона ». Желание сразу утопить педальку вполне понятно , но скорость-то на первых сотнях метров ограничена ! В итоге расходы на проезд могут существенно возрасти …

бардачок , подстаканник и тому подобные ниши — лучше закрытые , чтобы чек не выдуло в окно .

Есть и третий вариант проезда : автомат с кнопкой , который выдаст купон . Вот его точно нельзя терять , это пропуск на выезд . Если потеряете , то с вас возьмут по максимуму , даже если вы въехали на платный участок совсем неподалеку .

Маленькие житейские хитрости : если система откажется работать , то вам могут посоветовать « боднуть » шлагбаум машиной : он распахнется . Понятно , что в любом случае не советуем бодать его , чтобы уехать , не заплатив . Цена просмотра фильма о вашем подвиге окажется чрезмерно большой .

Шлагбаум поднят ? Не торопитесь вдавливать педаль газа в пол : ведь ограничение скорости никто не отменял . Вы все еще движетесь в зоне пункта оплаты , а скорость тут ограничена ! Заплатив , вы счастливо можете упереться в 90 или в 60 . Не надо думать , что раз вы заплатили , то теперь имеете право . Нет ! Прав вы так и не получили , а вот обязанности соблюдать ПДД остались . Посему выдыхаем и подчиняемся .

Сервис

С питанием на платной дороге ситуация несоизмеримо хуже , чем на бесплатных — выбор практически отсутствует . Особенно обидно это сознавать , когда бесплатная дорога со своими забегаловками проходит в пределах видимости .

Колонка , которой можно пожаловаться в случае какой-либо дорожной неприятности . Сама колонка расположена грамотно — между отбойниками , но машину придется бросать прямо на полосе . И еще вопрос : а где расположена ближайшая к вам подобная колонка ?

Имейте в виду : на платной дороге вполне возможны проблемы с сервисом типа заправок или кафе . Практика говорит о том , что это не чья-то святая обязанность , а всего лишь добрая воля коммерсантов , желающих заработать на нас . Наш опыт показывает , что пока никто не заинтересовался проблемами кормления вас и вашей машины .

Почему же даже Макдоналдс не пришел сюда ? Странно , ведь можно было выступить красиво и построить где-нибудь в районе Воронежа , на платном участке , в красивом месте мост над дорогой , а на мосту разместить огромный « макдак » с панорамными окнами и красивейшим видом на трассу . Один огромный зал , одна кухня , а вот выходы этого моста на обе стороны дороги , к достаточно большим парковкам , возможно , с заправками , детскими площадками и бог еще знает какой инфраструктурой . Это было бы до-

стопримечательностью трассы , местом притяжения проезжающих мимо детей и их родителей , ну кто в отпуске откажет ребенку в маленькой радости , да и самим посмотреть на трассу с высоты ...

А вот строго следить за соблюдением ПДД на платных дорогах желающих много . К примеру , на трассе « Дон » это доверено рампам , переброшенным через дорогу . Оборудованы они радарами и камерами — водитель , помни , большой брат никогда не спит ! Так что не гоняйте и не останавливайтесь где попало . Тем более что места для отдыха имеются , да и туалеты есть бесплатные ( пока бесплатные ).

Дорожные знаки можно разделить на два типа : привычные железные , отражающие свет , и электронные . С последними интереснее : они могут менять ограничения скорости , сообщать о ремонте полотна , предупреждать о скользкой дороге и т . п . Огорчает другое : светящиеся изнутри знаки хуже различимы издалека . И еще один нюанс : на трассе « Дон » металлический знак рекомендовал одну скорость , а висящий чуть выше электронный — другую . Постарайтесь не запутаться . Ориентироваться в данном случае нужно на электронный .

Понятно , что ночью хорошо бы иметь освещение . Но оно может быть , а может и не быть — и опять никто ничего не должен . Например , дорога М-11 Москва — Солнечногорск освещена лишь местами ! А вот объезд Волочка и Торжка освещен роскошно , весь от края до края . Наверное , так надо …

Будем надеяться , что со временем все платные трассы обрастут инфраструктурой , дизайнеры договорятся с ГИБДД и таки разработают единый дизайн знаков оплаты , а хозяева дорог научатся брать деньги только за качественно оказанную услугу . А пока мы не сдаемся , привыкаем , учимся и получаем удовольствие от поездок , ведь впереди лето , отпуска и автопутешествия .

В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)