Газета "Поехали! N30" от 27 июля 2018 г. Газета "Поехали! N42" от 19 октября 2018 г. | Page 7

7
Хочу дооборудовать машину:
как легализовать гБо, леБедку и т. д.?
Прежде чем ставить на автомо
биль газобаллонное оборудование,
элементы внедорожного тюнинга и
прочее нештатное оснащение, стоит
выяснить, разрешены ли такие из
менения и как их легализовать.
Практически любое допоборудование
может стать причиной для претензий со
стороны остановившего вас инспектора.
Если в прежние годы переделки выявля-
ли только в ходе регистрации или техос-
мотра, то с 2016 года сотрудники ГИБДД
стали активно оформлять нарушения и
на дороге. От вас потребуют либо сви-
детельство о соответствии конструкции
транспортного средства требованиям
безопасности (СКТС), либо документ,
подтверждающий, что допоборудование
сертифицировано непосредственно для
данной модели автомобиля. В перечне не-
исправностей, при которых запрещается
эксплуатация автомобиля, есть пункт
7.18, который не допускает эксплуати-
ровать машины, в конструкцию которых
внесены изменения без разрешения
Госавтоинспекции или иных органов,
определяемых правительством РФ.
Какое наказание
грозит?
На первый взгляд, наказание не так уж
велико: предупреждение или штраф в
500 руб. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ). Однако
вместе с постановлением о привлечении
к административной ответственности
инспекторы выписывают требование
устранить неисправность в 10-дневный
срок и предоставить машину на осмотр.
Если этого не сделать, то в Госавто-
инспекции аннулируют регистрацию
автомобиля. Номера и документы ока-
зываются в розыске, поэтому машину
вскоре останавливают, а водителя штра-
фуют на 500–800 руб. за управление
незарегистрированным транспортным
средством в соответствии с ч. 1 ст. 12.1
КоАП РФ. Дальше автомобиль лучше воз-
ить на эвакуаторе, поскольку следующее
оформление по этой статье будет счи-
таться повторным нарушением (ч. 1.1)
и наказывается уже штрафом в 5000
руб. или лишением прав на три месяца.
меня остановили
в другом регионе.
что делать?
Если вы, не согласовав доработки авто-
мобиля, отправились на нем, например, в
отпуск и в пути встретились с дотошным
инспектором, то есть возможность по-
тянуть время. Для этого достаточно не
согласиться с его вердиктом и написать
ходатайство о рассмотрении дела по
месту жительства. Отказать в пересылке
документов инспектор не имеет права. На
передачу бумаг уходит месяц, есть время
на приведение документов в порядок.
что называют
изменением конструкции
автомобиля?
Само понятие «изменение в конструк-
цию транспортного средства» расшифро-
вано в Техническом регламенте Таможен-
ного союза ТР ТС 018/2011: «Внесение
изменений в конструкцию транспортного
средства» — исключение предусмотрен-
ных или установка не предусмотренных
конструкцией конкретного транспортного
средства составных частей и предметов
оборудования, выполненные после выпу-
ска транспортного средства в обращение
и влияющие на безопасность дорожного
движения». Как видите, Госавтоинспек-
цию должны беспокоить только те изме-
нения, которые влияют на безопасность.
Более подробно они описаны в Правилах
ЕЭК ООН, в которых изложены требова-
ния к внешнему обвесу, шинам и дискам,
световым приборам, тормозам, салону,
двигателю и подвеске.
Какие изменения
согласовывать
обязательно, а какие нет?
Проще перечислить те доработки, кото-
рые не требуют согласований. Во-первых,
это заводской тюнинг, такой, например,
как М-пакет BMW или Mercedes AMG.
Во-вторых, можно ставить детали и ком-
плекты от расширенных комплектаций
своей модели. В-третьих, не возникает
проблем с теми деталями, которые серти-
фицированы непосредственно для данной
модели автомобиля.
Инспектор не сможет определить чип-
тюнинг двигателя и не станет придираться
к нештатной магнитоле, однако все внеш-
ние изменения привлекают внимание.
От придирчивого взгляда служивых не
ускользнет газобаллонное оборудование,
лифтованная подвеска, «кенгурятник»,
дополнительный свет, тонировка, рас-
ширенные арки, прямоточные глушители,
выступающие за габариты лебедки и т. д.
Все это требует согласования.
Многие детали и агрегаты, например,
ГБО или лебедка, не сертифицируются
под определенные модели, однако име-
ют сертификат соответствия, который
упростит процедуру согласования. Стоит
с опаской относиться к приобретению
комплектов тюнинга в сомнительных
интернет-магазинах. Перед покупкой
уточните, какие выдают документы, а так-
же узнайте, действителен ли сертификат.
Проверить сертификат на тюнинговые
детали и допоборудование можно на сайте
Росаккредитации.
Невозможно согласовать кустарные
конструкции, например, сваренный из
труб «кенгурятник». Дело в том, что при
легализации подобного «самопала» по-
требуются испытания, что, мягко говоря,
нерентабельно.
Как самостоятельно
согласовать изменения?
Вам нужно оформить свидетельство о
соответствии конструкции транспортно-
го средства требованиям безопасности
(СКТС).
Первый шаг. Прежде чем производить
доработки автомобиля, следует пройти
предварительную техническую эксперти-
зу о возможности внесения изменений.
Этим занимаются аккредитованные ис-
пытательные лаборатории. Их не так уж
много — на всю страну менее 80. Боль-
шинство из них находятся в центральной
России, так что в удаленных регионах
возможны сложности. Полный список
таких организаций приведен в Едином
реестре испытательных лабораторий. В
лабораторию нужно подать заявление,
копии документов на автомобиль, изло-
жить планируемые изменения. Возможно,
понадобится показать машину.
Второй шаг. Едем в регистрационное
отделение ГИБДД, в котором осмотрят
машину в первозданном виде и примут
заявление на внесение изменений в кон-
струкцию транспортного средства.
Третий шаг. Теперь можно принимать-
ся за работу над автомобилем. Во многих
компаниях, специализирующихся на пере-
оборудовании автомобиля (например,
установка ГБО), налажен процесс оформ-
ления документов и заказчику выдают
полный комплект бумаг для Госавтоин-
спекции, включая заявление-декларацию
об объеме и качестве выполненных работ
и копию сертификата на услуги.
Четвертый шаг. Проходим техосмотр
и получаем диагностическую карту в
аккредитованном ПТО.
Пятый шаг. Вновь едем в испытатель-
ную лабораторию, где представляем изме-
ненный автомобиль и получаем протокол
технической экспертизы конструкции.
Заключительный этап. В Госавто-
инспекции получаем свидетельство о
соответствии конструкции транспортного
средства требованиям безопасности
(СКТС). Также в ГИБДД вносят сведения о
всех изменениях в паспорт транспортного
средства и свидетельство о регистрации.
Я слышал, что теперь
легализовать Гбо
можно по упрощенной
процедуре. Это так?
Да. Летом 2018 года немного упростили
согласование установки ГБО. Теперь по-
сещать ГИБДД потребуется только один
раз (уже после установки ГБО). Заявление
можно направить по электронной почте,
и таким же образом автоинспекция даст
ответ — возможна ли установка ГБО на
машину. А представить машину в ГИБДД
нужно лишь на заключительном этапе.
Сколько стоит
согласование и сколько
занимает времени?
Самостоятельное оформление доку-
ментов занимает около недели и больше.
Цена услуг испытательной лаборатории
стартует от 5000 руб. и зависит от изме-
нений в автомобиле. В ГИБДД придется
оставить 800 руб. — это государственная
пошлина по выдаче нового СТС в ГИБДД.
Разумеется, есть много компаний, ока-
зывающих помощь в оформлении бумаг.
За сбор документов без представления
интересов собственника в ГИБДД просят
10 000–25 000 руб. Оформление «под
ключ» обойдется в 40 000–100 000 руб.
а как оформить
переделки, которые
были сделаны ранее?
По российским дорогам бегает не-
мало машин, которые прошли глубокую
переделку много лет назад, и представить
такой автомобиль в первозданном виде
на осмотр в Госавтоинспекцию сложно,
а порой и нереально. Законодательство
в отношении таких ситуаций можно тол-
ковать двояко, что создает благодатную
почву для коррупции. Иногда сотрудники
ГИБДД категорически требуют показать
машину «в стоке» и готовы пойти на-
встречу гражданину лишь «неофициаль-
ным путем», за отдельную плату. Но у
автомобилистов есть способ обойти этот
подводный камень.
Следует сослаться на письмо №
3/167714245742 от 21.11.2016 за
подписью первого заместителя началь-
ника ГИБДД России генерала В. В. Шве-
цова. В этом письме прямо указано, что
«нормативными правовыми документами,
регламентирующими порядок внесения
в конструкцию транспортных средств,
демонтаж установленных на транспортное
средство без соответствующего раз-
решения составных частей и предметов
оборудования для получения разрешения
на внесение изменений в конструкцию
транспортного средства не предусмотрен».
Как доказать,
что на автомобиле
все штатное?
На машины, официально поставлявши-
еся в нашу страну, имеется сертификат
Одобрения типа транспортного средства
(ОТТС). Имея на руках ОТТС, можно аргу-
ментированно доказать инспектору, что
те или иные элементы нельзя считать
изменениями в конструкции машины, они
присутствовали изначально и устанавли-
вались на заводе. В этом документе есть
описание параметров автомобиля и эле-
ментов комплектации, а также приведен
схематичный вид. Найти ОТТС на свой ав-
томобиль можно на сайте Росстандарта.
Если оттС на мою
модель отсутствует,
то любые переделки
легальны?
Если машина в нашу страну не по-
ставлялась, то ОТТС на такую модель не
существует. Кроме того, далеко не все
машины, реализованные в нашей стране
в 1996-2000 гг., имеют данный доку-
мент. Также ОТТС нет у многих моделей,
ввезенных в частном порядке. В таких
случаях инспектор вряд ли может одно-
значно определить, какие изменения не
предусмотрены заводом. Но практика не
на стороне водителя.
Зачастую владельцу машины выписыва-
ют штраф, и дальше это уже его головная
боль — оспаривать наказание в суде. Но
служители Фемиды чаще всего встают на
сторону сотрудников Госавтоинспекции.
Поэтому принцип «нет ОТТС — делай что
хочешь» не действует.
Процедуру согласования
планируют изменить?
Да. Госавтоинспекция хочет все упро-
стить. Для этого даже введут специальную
госуслугу, а количество этапов сократится
до минимума: владелец производит уста-
новку оборудования, а потом предъявляет в
ГИБДД сертификат соответствия на обору-
дование и заявление-декларацию об уста-
новке его в автосервисе. Соответствующий
проект постановления правительства был
разработан еще в конце 2017 года, но при-
нятие этого документа затянулось.
Александр Жихарев
В отделе рекламы (тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления (50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen.info и 563.miroplat.ru (оплата: СМС, картой и т.д.)