10 Что тайцы знают о России
Немного , на самом деле . Когда я пытался задавать знакомым тайцам подобные вопросы , из вежливости они мне отвечали , но всегда насквозь деликатные , даже те , которые на меня работают и получают из моих рук зарплату , с трудом могли скрыть насколько чужда и малоинтересна им эта тема .
Из географических данных они знают , что туда нужно лететь на самолете ! Долго ! Когда я уточняю , что от Бангкока до Москвы 10 часов полета , они покачивают головой , но не ужасаются , потому что ни в этой жизни , ни во всех последующих , они эту дистанцию преодолевать не собираются . Москву еще знают - что есть , но что это , насколько она велика и красива , они представляют слабо . У меня ощущение , что большого различия между Москвой и Россией в целом они не делают , просто за отсутствием иных значимых ассоциаций .
На днях знакомая тайка спрашивала для подружки о другой подружке , которую завербовали в массажистки в Москву и которая работает в Хард Рок кафе сейчас . В святой уверенности , что я должен знать и кафе и все , что с ним связано . Мои слова , что Москва огромный город вызвали недоуменное - « Правда ?!!!!»
Русская кухня их тоже не впечатляет . Я угощал , приобщал , объяснял - бесполезно ! Хотя для владельцев русских ресторанов это плюс - тайский персонал точно не будет пожирать то , что приготовлено для клиентов .
Еще знают что холодно . Но холод это абстракция , мои рассказы , что может случиться минус 30 , и 40 , и больше например , как в моей родной Сибири , как ни странно , эмоций не вызывают . Они просто представить себе это не в состоянии - с таким же успехом я мог бы описывать другую сторону Луны . А вот снежные сугробы в три метра высотой их впечатлили - они снег в морозилке в виде льда видели , вот и представили .
Конечно знают Путина . Как СЛОВО . Кто или что и почему за этим словом кроется это им уже не интересно . Они его вспомнили , выговорили , респект проявили , не к нему , ко мне !, миссию завершили .
Тайские жители даже к знаковым и решающим для всего мира и самого Таиланда событиям в российской экономике , равнодушны . Ну вот , не слышали они - ни о крахе рубля , ни о злых американских санкциях , из-за которых и вследствие кардинально уменьшившегося российского потока вот-вот загнется вся туристическая отрасль и вся стоящая только на ней экономика Таиланда !
Это наши туристы так считают . Многие , каждый второй !
Мы , вообще , в своей уверенности по поводу судьбоносности и собственной значимости немножко перегибаем . На грани мании величия . Я сам этим долго и упорно страдал и в Таиланд приехал с полосками великорусского историческинефтянного шовинизма .
Но жизнь здесь это лечит . Когда отчетливо понимаешь , что простым европейско-американско-азиатским людям он по барабану . easyasiatv
сезоны в таиланде . Что с погодой и как не испортить себе отпуск
Сейчас на острове Пхукет начало высокого сезона , сезон дождей по� зади . Туристы оттуда бегут , потому что Пхукет затопило .
Я не буду воспроизводить общедоступную информацию о тайских сезонах - когда и где дожди или жара , это есть на любом туристическом портале и массе блогов , под копирку . А еще есть , мягко говоря , недоумение гостей , которые заплатили огромные деньги за перелет и отель , и которые , вспоминая недавнее предвкушение жаркого пляжного солнышка и проклиная честные глаза своего туроператора , бредут по колено в потоках мутной воды через дорогу к ближайшему бару .
А туроператор , бедолага , не виноват - он пользуется той же самой информацией , с тех же путеводителей и порталов , которые , наверняка , досконально проштудировали и Вы , определяясь с местом и временем долгожданного отпуска . Вы же не проклинаете Гидрометеоцентр за то , что в Москве не случилось лета , а в тот день , когда оно все же было , Вы работали ...
Мировой климат лихорадит , сезоны скачут , в 2016 Эль Ниньо потёк , Гольфстрим вон постоянно русло меняет , парники с их эффектами , то потепление , то похолодание - даже маститые ученые не могут договориться , так что же требовать от скромного тайского отельера , на чей пляж невозможно зайти из-за огромных волн ... Добавьте к этому традиционную непредсказуемость тропиков .
На Самуи сезон дождей закачивается в середине декабря , начинается пиковый сезон , когда дождики редки , море спокойное , а солнце ласковое . В позапрошлый
Вступили в силу новые правила регистрации транспорта : замена мотора упрощена , ЭПТС легализован
С 6 октября в России вступили в силу новые правила регистрации транспорта . Они введены приказом МВД № 399 от 26 июня 2018 года . Правила содержат ряд важных нововведений .
Прописан порядок регистрации авто� мобилей с ЭПТС . С 1 июля 2018 года в России действует переходный период по введению электронных ПТС , однако юридическое основание ставить на учет машины с ЭПТС появилось только сейчас . Порядок такой регистрации прописан в новом приказе № 399 МВД .
Напомним , что с 1 ноября 2019 года согласно решению Евразийской экономической комиссии прекратится выдача традиционных бумажных ПТС при выпуске в обращение транспортных средств . На все вновь регистрируемые автомобили будет оформляться ЭПТС , но для ранее выпущенных в обращение машин продолжит действовать традиционный бумажный ПТС — он бессрочный , можно будет получить его дубликат ( эта опция заложена в приказе ).
Упрощена замена двигателя в авто� мобиле . Официально для замены старого мотора на новый аналогичной модели давно не требовалось внесения поправок в ПТС , но на практике автовладельцы при установке нового силового агрегата сталкивались с рядом проблем — инспекторы
ГИБДД требовали отдельный договор купли-продажи или в некоторых случаях могли отказать в регистрации авто . С 6 октября замена двигателя либерализована : можно установить в машину новый мотор ( речь идет о замене двигателя на идентичный и юридически чистый ) и ездить на таком автомобиле без каких-либо дополнительных действий .
При продаже автомобиля новому собственнику какие-либо дополнительные документы на двигатель также не нужны : инспектор на площадке проверит , не объявлен ли мотор в розыск и не менялась ли конструкция машины ( установка более мощного двигателя в автомобиль считается изменением конструкции ). Если вопросов не возникает , информация о новом моторе вносится в ПТС при регистрации машины .
Регистрацию можно пройти не толь� ко по паспорту . Приказ МВД уточняет , что зарегистрировать автомобиль отныне можно и по временному удостоверению личности , которое выдается взамен утерянного паспорта .
Увеличен срок хранения номе� ров . Максимальное время хранения номера увеличено со 180 до 360 дней . Оно автоматически продлится для тех номеров , которые хранятся в ГИБДД на момент вступления приказа в силу .
Новый год , с конца декабря по середину января , остров смыло к чертям собачьим !, на улицах плавали на лодках , пляжи были закрыты , потому что проливной ливень не прекращался ни на минуту ! А вот нормального сезона дождей в ноябре как такового не было .
Я это все сейчас не к тому , что нужно отменять отпуск и сидеть всю долгую русскую зиму возле батареи центрального отопления . Просто риск попасть на плохую погоду , если Вы заказываете полный пакетный тур , вместе с отелем , особенно загодя , в последнее время повышен .
Если позволяют средства и возможности - лучше ехать самостоятельно , определившись только с перелетом и выкупив авиабилеты на крупный транспортный хаб , типа Бангкока .
Второе правило - не бронируйте заранее отель на весь срок и только в одном месте . Прилетев , оцените погоду и определитесь . Смотрите полноценные погодные информеры , которые показывают окрестные циклоны и тайфуны . Реально плохая погода - это всегда не следствие сезона , её причина - ураган в Южно-Китайском море , который , отбушевав там , потом обернется неделей проливных дождей и высоких волн на Самуи или в Паттайе . Значок дождь на Вашем мобильном напротив Самуи тоже мало что Вам даст - он , как правило , означает , что дождь случится - может на полчаса , может на полдня , причем только на Чавенге , а на пляже Ламаи , в 10 километрах , весь день будет жарить солнце .
Но главное - будьте мобильнее , потратить полдня на переезд с Пхукета на Сиамское побережье все же легче , чем сидеть треть драгоценного отпуска под крышей отеля и , в буквальном смысле , ждать у моря погоды .
Да и интереснее так гораздо , ПОВЕРЬ- ТЕ , ПОПРОБУЙТЕ !
Введена фиксация изменений мар� кировки автомобиля . В приказе прописана обязанность инспекторов вносить в информационную базу ГИБДД все данные ( включая сканы документов и фотографии ) об измененной маркировке автомобилей . Речь идет о случаях , к примеру , когда один из номеров на кузове проржавел и не читается , но в ходе экспертизы официально установлено , что никакого криминала в этом нет , на машине можно ездить . Нововведение исключает случаи направления автовладельцев на одни и те же экспертизы в разных регионах и разгрузит экспертов-криминалистов от лишней работы .
Упрощена регистрация машины при нескольких собственниках . Прописаны правила регистрации автомобилей , имеющих нескольких собственников . Затруднительные ситуации с несколькими собственниками возникают при наследовании автомобиля от умершего родственника . Для таких ситуаций теперь предусмотрено два варианта . Первый : все собственники приезжают в ГИБДД и пишут простое письменное заявлении о согласии регистрировать машину на одного из наследников . Второй : оформляется нотариально заверенное согласие наследников на регистрацию машины за одним из них , с этим документом он уже сам приезжает в подразделение и регистрирует машину на себя .
КаК сэКономить не в ущерб АвТОМОбИЛЮ
Я никогда не был владельцем нефтяной вышки , поэтому стараюсь жить экономно , по средствам . В том числе и в плане обслуживания своего автомобиля . При этом я стараюсь экономить не абы как , а разумно — чтобы экономия не навредила надежности и ресурсу машины .
топливо
Наиболее существенными расходами для большинства автовладельцев являются траты на топливо . Как нетрудно догадаться , на расходы влияет и то , какие марки топлива вы предпочитаете и на каких АЗС заправляетесь .
Логичный ход — найти АЗС с самыми низкими ценами . Однако мы же помним про надежность и экономию на качестве ? Поэтому я предпочитаю другой вариант : заправлять машину на АЗС крупных федеральный сетей — вертикально интегрированных нефтяных компаний ( ВИНК ) или других проверенных операторов . В этом случае риск нарваться на некачественное топливо с последующим недешевым ремонтом — наименьший .
А на чем же тут можно сэкономить ? Вопервых — вступить в программу лояльно� сти , получив бонусную карту выбранной вами сети АЗС . Где-то она просто дает небольшую скидку , где-то при каждой заправке на ваш счет записываются бонусы , которыми впоследствии можно оплатить полностью или частично очередную заправку .
Альтернативой или дополнением к бонусной программе можно считать бан� ковские карты с кэшбеком ( частичным возвратом средств за покупки ). У многих банков есть программы , « заточенные » специально под интересы автовладельцев : при оплате топлива или автотоваров возвращается наибольший процент от суммы покупки .
Еще один способ сэкономить — отказ от так называемого « улучшенного » топлива (« G-Drive », « Экто », « Форсаж » и т . п .), все преимущество которого сводится к улучшенным моющим свойствам . Однако заметной прибавки мощности или экономичности здесь ждать не стоит — ведь в основе здесь все тот же бензин , что можно получить в соседнем « пистолете ».
Владельцы бензиновых машин могут отказаться и от покупки топлива с более высоким октановым числом . В руководстве по эксплуатации и на лючках бензобаков часто так и пишут : рекомендуемое октановое число 92 – 95 , 95 – 98 или не менее 92 , 95 или 98 . Вполне допустимо заправляться бензином с минимальным октановым числом из разрешенного производителем диапазона . Пострадает разве что , и то не обязательно , динамика автомобиля ( разумеется , если само топливо соответствует нормам качества ).
насколько выгоднее газ ?
Самым радикальным способом экономии на топливе считается переход на газ . Наиболее распространенный вариант газового топлива в России — пропан-бутановая смесь , она же сжиженный нефтяной газ ( СНГ ). Разница в цене с бензином АИ- 95 — почти двукратная : литр газа стоит 24 руб ., а литр бензина — 44 руб . Однако эта экономия во многом нивелируется стоимостью газобаллонного оборудования и его установки ( причем по требованиям Техрегламента все компоненты должны быть сертифицированы , а их монтаж могут осуществлять исключительно лицензированные установщики ). Цена даже самых недорогих систем составляет не менее 20-25 тысяч рублей , а « под ключ » — с учетом стоимости работ — минимальная стоимость только начинается от 30 000 руб .
В Интернете легко найти специальные « калькуляторы », позволяющие высчитать срок окупаемости газового оборудования в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации конкретного автомобиля . Главный вывод из этих расчетов : перевод машины на газ наиболее выгоден при больших среднегодовых пробегах и / или относительно длительном сроке эксплуатации машины .
Однако далеко не все автомобили можно легко и просто оснастить газовой аппаратурой . Например , среди бензиновых машин особыми требованиями отличаются двигатели с непосредственным впрыском топлива , которым нужно ГБО не ниже поколения « 4 +». Особенно сложно оснастить газобаллонным оборудованием дизельные машины , к тому же им требуется особое топливо — КПГ ( компримированный природный газ ) и , соответственно , специальные заправки — автомобильные газонаполнительные компрессорные станции ( АГНКС ).
сервис
На ремонте и техобслуживании также можно экономить не в ущерб ресурсу . Как ? Первый напрашивающийся способ — сменить СТО официального дилера на неофи� циальную станцию . Выгода здесь может оказаться даже не двукратной : к примеру , в официальных ДЦ за очередное ТО для моей Шкоды запросили 8,5 тыс . руб ., причем это только цена работ ( расходники я традиционно приобретаю самостоятельно , и это еще одна статья экономии , о которой чуть ниже ). В то время как неофициальный ( но с хорошими отзывами ) сервис запросил всего 2,5 тысячи . Почти 6 тысяч рублей экономии !
Если обслуживаться не у « официа� лов », потеряешь гарантию ?
На практике обычно — да . Смело уходить от официального дилера можно только по окончании гарантии . Дилеры , как правило , отказывают в бесплатном гарантийном ремонте , если обнаруживается , что машина в течение гарантийного срока проходила ТО не на официальных станциях . Строго говоря , по закону « О защите прав потребителей » дилеры и автопроизводители тут неправы , но клиенту довольно сложно доказать свою правоту . Можно сослаться на статьи 16 и 18 закона , которые запрещают увязывать приобретение одних товаров и услуг с обязательным приобретением других товаров и услуг , и устанавливают ответственность изготовителя или продавца за недостатки товара в случае , если не доказано , что они возникли вследствие нарушения правил использования или действий третьих лиц . Надо быть готовым к тому , что свое право на гарантийный ремонт придется отстаивать . Возможно , будет достаточно обратиться в официальное представительство бренда с жалобой на действия дилера . Но более вероятно , что придется обращаться в суд , что потребует значительного времени и дополнительных затрат . В случае победы в суде они будут компенсированы , но велик риск , что все это обернется лишь потерями .
Отказавшись от фирменного обслуживания , можно отказаться и от дорогих фирменных масел . Помимо топовых брендов существует много не столь громких имен , предлагающих достаточно качественные масла ( кстати , считается , что их реже подделывают ). Все более устойчивой репутацией пользуются в том числе и отечественные марки . В этом случае , как и с топливом , я отдаю предпочтение продукции нефтяных брендов — у них наилучшее соотношение стоимости и качества . Главное — чтобы выбранное вами масло имело офи� циальный допуск автопроизводителя или хотя бы соответствовало оному ( все допуски для каждого конкретного автомобиля можно найти в « Руководстве по эксплуатации »).
Если покупать оригинальные расходники и прочие запчасти не у дилера , а в магазинах или на сайтах-агрегаторах по продаже запчастей , то экономия будет не такой уж скромной . Помимо оригинальных деталей все сайты предлагают на выбор аналоги . Какие из них можно покупать без риска нарваться на некачественную деталь ? Некоторые из аналогов ничем не отличаются от деталей , идущих на конвейер . В розницу они продаются под собственными брендами и стоят гораздо дешевле . Это и есть оптимальный вариант . Как нетрудно догадаться , сам автопроизводитель не делает , скажем , тормозные колодки , а закупает их у сторонних поставщиков . У дилера эти колодки продаются в упаковке , например , Ford , а в магазинах точно такие же — в коробке TRW , но вдвое дешевле . Единственная сложность для автомобилиста — выяснить , под каким брендом скрываются конвейерные детали ( чтобы найти такую информацию , можно обратиться на профильные форумы или в крайнем случае попытаться найти маркировку производителя на старой оригинальной детали ).
Многие производители аналогов никак не связаны с конвейером , но тем не менее их продукция пользуется хорошей репутацией . Как это узнать ? Придется искать информа� цию самому — в глобальной Сети . И лучше всего — на форумах автомобилистов : как общей тематики , так и специализированных — посвященных конкретным маркам и моделям . Здесь не только можно выяснить , какие бренды запчастей и расходников считаются оптимальными , но и узнать , какие неофициальные СТО достойны доверия .
Колеса
Экономия на колесах — к примеру , при сезонной смене шин — также может оказаться достаточно ощутимой . И чтобы ее почувствовать , совсем необязательно переходить на шины « второго эшелона » или китайских брендов ! Резервы , как и с топливом , прячутся в выборе вариантов . Точнее — размеров . Да , с колесами большего диаметра , которые обычно идут в более дорогих комплектациях , автомобиль смотрится выигрышнее . Зато базовый раз� мер — дешевле как по стоимости шин , так и по стоимости дисков . К примеру , размер колес для начальной комплектации Hyundai Creta — 205 / 65 R16 . Стоимость таких шин под маркой Bridgestone в среднем составляет 4700 руб . А для топ-версии Креты положены шины 215 / 70 R17 , и Bridgestone такого размера обойдется уже минимум в 6500 руб .! На комплекте шин удастся сэкономить 7200 руб . А ведь еще и диски ( 16-дюймовые вместо 17-дюймовых ) будут заметно дешевле ...
Есть еще один хитрый прием шинной экономии : поставить шины меньшей ширины и чуть более высокого профиля . Иногда такая замена предусматривается даже автопроизводителями . Пример — Skoda Rapid , у которого при базовом размере 195 / 55R15 допускается 185 / 60R15 . Угадайте , какой вариант дешевле ?
Думаете , это все аспекты шинной экономии ? Тогда вспомните про сезонный шиномонтаж . Лучше иметь два полных — на дисках — комплекта колес ( зимние и летние ) и менять их самостоятельно . К примеру , шиномонтаж для имеющихся на моем автомобиле штатных 16-дюймовых колес обойдется в сумму порядка 2000 руб ., то есть 4000 руб . за год и 20 000 руб . за пять лет . Этих денег мне с запасом хватит на дополнительный комплект дисков , а если постараться — то и вместе с шинами .
Проблемы устраняйте сразу !
Все вышесказанное — экономия явная , которую достаточно легко почувствовать и посчитать . Но есть и экономия неочевидная , главное выражение которой — в своевременном обслуживании и ремонте автомобиля . Примеры ?
• « Лечение » скола на стекле дешевле « лечения » растущей трещины и тем более замены стекла целиком ;
• Правка помятого колесного диска дешевле замены изношенных из-за дисбаланса элементов подвески ;
• Регулировка углов установки колес дешевле замены преждевременно изношенных шин ;
• Закраска сколов эмали кузова дешевле ремонта или замены проржавевших элементов ;
• Своевременная замена свечей зажигания может спасти от выхода из строя катушки зажигания …
Таких примеров можно привести много . И это мы еще не говорим о вероятных тратах на эвакуацию / буксировку вставшего на дороге автомобиля . Конечно , от неожиданных поломок никто не застрахован . Однако снизить их вероятность — а значит , и сэкономить на последующем ремонте — не так сложно …
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)