Мотокросс по-братски. Экстремалы показали зрелищные гонки
Когда адреналин зашкаливает. В отчаянной борьбе на чемпионате в Черемхово братские спортсмены « догнали » сразу три призовых места.
Младшему гонщику, Владиславу, всего 12, он постигает секреты мастерства в школе мотокросса с 5 лет. В Братск спортсмен привез награду за третье место в юношеском классе « 85 кубических сантиметров ».
Владислав Лихобабин, призер третьего этапа Чемпионата СФО по мотокроссу в Черемхово: « Эти соревнования были пятнадцатыми, я занял третье место. Я сначала испугался трассы очень сильно, там были очень высокие заезды, где-то 90 градусов, а потом мне понравилось. У меня были сильные соперники, я не надеялся, что займу какое-то место, это меня удивило. Всплеск адреналина, море эмоций, было очень круто ».
Черемховский трек покорился и настоящему профи- Артему Иванову. Он выступал в классе « ветераны ». Преодолев все лихие повороты, братчанин оставил позади клубы пыли, слабых соперников и занял почетное второе место.
Артем Иванов, призер третьего этапа Чемпионата СФО по мотокроссу в Черемхово: « Впечатления самые хорошие, этот этап для меня был успехом, занял второе место в классе « ветераны ». У меня была борьба с одним из участников соревнований, с Александром из Усолья. Я ему проигрывал в том сезоне. В этом сезоне получилось так, что я его обогнал. Мы менялись местами, то я второй, то он третий. Был адреналин, азарт, я победил ».
Всего на трассе рассекали пятеро братских гонщиков, среди них и Артем Рахимов. Серьезное падение на коварном трамплине отправило Артема на больничную койку. Несмотря на неудачу, пилот продолжил гонку и пришел к финишу далеко не последним.
Еще один наш призер Виталий Вокин встал на третью ступень чемпионского пьедестала. Он в совершенстве владеет не только двухколесным конем, но и тяжелой спецтехникой.
К сожалению, Виталий не смог пообщаться с нашей съемочной группой. Причина уважительная: именно он сейчас за рулем гусеничного трактора занимается подготовкой трассы к предстоящему первенству города.
Трасса, которую сейчас подготавливает спецтехника, имеет около 15 трамплинов разной высоты и конфигурации. На таких неровностях экстремальный свободный полет гонщика может составлять до 20 метров в длину и до 5 метров в высоту.
Будучи опытным мотогонщиком, Виталий как никто другой знает необходимую конфигурацию препятствий. Опилками грунт посыпают для лучшего сцепления с колесами и смягчения удара при падении спортсмена.
Трасса в поселке Строитель существует уже более 30 лет. Заезды здесь устраивали даже гонщики Советского Союза.
Константин Гайнуллин, президент Братской городской спортивной общественной технической организации « Федерация мотоспорта »: « Сейчас мы находимся на стартовой площадке, где участники соревнований выстраиваются в одну линию, дается старт. Все участники, их, как правило, 30, стартуют, плавно поворачивают вправо. Трамплины, виражи- очень динамичная трасса. Наша трасса в Братске – это одна из лучших не только в области, но и в России. Она достаточно сложная. Мы готовим эту трассу для того, чтобы возродить мотокросс в Братске. Мы ее доработали, доделали, усовершенствуем, чтобы она соответствовала всем требованиям международного уровня ».
Рев моторов на треке длиной в 1,5 км оглушит всех любителей мотокросса уже совсем скоро. Организаторы планируют провести городское первенство в конце сентября. bst. bratsk. ru
аттракцион невиданной жадности как Наши туристы « экоНоМят » В таилаНде
Широта и непредсказуемость русской души заставляет нас экономить так же, как тратить- с размахом и неразумно!
Сильно просевший рубль и, так и не поднявшиеся доходы, заставляют соотечественников, нашедших таки возможность поехать в Тай поприжаться. Но, зачастую, такая « экономия » может испортить весь отдых и пожалеть об уже потраченных на перелет деньгах или обернуться еще большими тратами.
На чем и как туристы пытаются сэкономить:
1. отель.
Их выбирают тщательно. Бронируют, отменяют и снова бронируют, но уже другой- дешевле и хуже. Потому что чудес на этом свете не бывает и отель за 15-20 $ в сутки уровень и сервис предоставит вам соответствующий. Требовать чайники, утюги, фены и кофе в постель там можно, но сложно. Популярная фишка- « я вам отзыв плохой напишу и к вам никто не поедет » для них не работает- за такую цену поедут! И ближе к пляжу за эти деньги он не станет. Совет: смотрите отзывы и никогда не бронируйте жилье сразу на весь срок проживания. Забронируйте пару дней, осмотритесь и решите на месте.
2. транспорт.
На островах такси очень дорогое. И передвижение по Таиланду тоже не дешевое- если покупать через агрегаторы, тур. агенства или по совету « бывалых » на форумах и группах. Люди выбирают дешевые перекладные минибасы, в результате треть отпуска проводят в дороге, а треть в отходняке после этой дороги. И арендуют мопед. Мопедная тема отдельная и, если ваш опыт его вождения ограничен велосипедом- будьте аккуратны, лечение здесь очень дорогое а за разбитый мопед однозначно придется много платить. Пешком....? Ну попробуйте, желаю удачи!
Совет: Арендуйте машину, поверьте 30 $ в день, которые Вы на нее потратите, с лихвой окупятся абсолютной независимостью и экономией на такси и экскурсиях, ну кроме морских- все сами отлично посмотрите, без толпы и в своем режиме. Плюс сможете именно выбирать хорошее и дешевое жилье- шаговая доступность до пляжа и магазинов становится не важна.
3. экскурсии.
А зачем вы вообще сюда ехали?! Маршрут « комнатушка в отеле- пляжзнакомый ресторан- комнатушка » может привести к запою.
Надо ездить, смотреть, получать знания... Но, опять же, совсем дешевые варианты- это либо не безопасно, либо вы будете ощущать себя как в вагоне метро в час пик, причем метро пекинского!
Совет: смотри пункт второй. На арендованной машине вы получите максимум удовольствия за разумные деньги
4. покушать
Приехать в Таиланд- гастрономическую мекку, и питаться привезенной растворимой лапшой- это преступление! В крайнем случае купите лапшу здесь- она дешевле и гораздо вкуснее. На плохую колбасу с супермаркета у вас уйдет гораздо больше денег, чем на свежайшую, качественную и вкуснейшую еду с тайских ресторанов.
7 авторынок Владивостока: сезонный спад и рост цен
В августе на автомобильном рынке « Зеленый угол » во Владивостоке больших изменений не произошло. Как и в прежние времена, с середины августа до середины сентября спрос на автомобили падает в связи с наступлением учебного года и концом сезона отпусков. У людей появляются первоочередные задачи— не до покупки машин.
У большинства продавцов снизились продажи по сравнению с июнем и июлем, хотя некоторые владельцы и продали в августе немногим больше, чем в предыдущие месяцы.
На первый взгляд несколько сократилось количество товара на рынке, но по-прежнему все стоянки заполнены и выбор большой. Заметно больше стало гибридных и чисто электрических автомобилей разных марок.
Со слов продавцов, из-за большого спроса на закупки авто в предыдущие месяцы заметно выросли цены на рынках Японии. Посмотрим, что покажет сентябрь. авторынок Новосибирска: машины без пробега берут быстрее, чем привозят
Август прошел на авторынке Новосибирска довольно вяло, как в продажах, так и в наполнении— относительно июля машин стало меньше.
На это, прежде всего, повлиял сегмент автомобилей без пробега по России. Машины с правым рулем и без пробега по России продаются быстрее, чем поступают— всему виной курсы валют. Продавцы заняли выжидательную позицию. В ценовом диапазоне и продажах особых изменений не произошло. Спрос выдался слабый, как в выходные дни, так и среди недели.
Машин без пробега по России зашло на рынок мало, появилось достаточно свободного места. В сегменте микроавтобусов ситуация стабильная, выбор есть, хоть и не большой. Такие машины покупают и они поступают по мере реализации.
В « левом руле » явных лидеров выявить довольно тяжело. Если ранее брали кроссоверы, то сейчас выбор, так сказать, « размылся » седанами. Это, прежде всего, связано с ситуативным спросом.
Из ассортимента продукции Авто- ВАЗа особо выделить нечего, машин заезжает на рынок немного. « Живые » экземпляры стоят по цене от 50 000 до 80 000 руб. В основном это « классика » ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107. Продаются такие машины очень быстро. Да и ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 не обделены вниманием.
Из редких экземпляров автомобилей стоит отметить Nissan Cedric 2002 года выпуска, который долго не застоялся и оперативно нашел своего покупателя.
МНеНие проВиНциала про МоскВу сегодНя про глупость, стыд, осторожность и забытые ощущения жизни в ссср
Не знаю, как там москвичи называют замшелых провинциалов, какие ещё обидные слова для них есть, но это я. Первый раз в столице я побывал проездом и в полубессознательном возрасте в 2 года. Отец мой тогда сделал замечательные фотографии с Красной площади( одна из них, где я с сестрой и мамой здесь есть). В более позднем возрасте я, конечно, ничего уже о Москве не помнил, но мой 1972-й год на фотографиях мне всегда очень нравился. Потом пару раз я был проездом и даже переночевал в столице одну ночь на квартире у дальних родственников( больше не поеду к ним никогда, слова « понаехали » мне хватило), ещё пару раз даже не выходил из аэропорта.
Ну, не зовут меня в Москву на совещания или презентации – не на того я учился и не тем работаю, не говоря уже о награждениях – даже смешно. И я чувствую себя тут совершенно лишним, и, чего греха таить, не люблю я большие города, включая, например, Петербург, Бангкок и Барселону. Потомственный я и убеждённый провинциал. Но Пекин, правда, люблю, и измеряю себя в нём легко. Ну, поймёте почему.
Этим летом я решил повторить отцовский « подвиг » и проездом из Крыма уделить 9 часов между самолётными рейсами, чтобы сфотографировать сына, ему уже, правда, 5 лет, на Красной Площади. У них в детском саду каждую осень проводятся выставки фотографий – кто и где побывал. Не жлобства для- детям деревня интересней Мадрида – а кругозора ради. Вот, я и подумал, что сын Тимур хорошо будет смотреться на фоне Спасской башни и после того, как нас выпустили из самолёта, мы начали двигаться в сторону Красной Площади и это движение напомнило мне давно забытые ощущения жизни в СССР.
Знаете, что было забавно в СССР? Точнее, кажется таковым сейчас. Это какие-то странные, запутанные правила простой повседневности. Американский разведчик-нелегал прокололся бы в первой очереди, на первом же турникете, на первой же станции метрополитена, как прокололся я.
Мне потом казалось, что эти правила были придуманы не столько для поимки разведчиков, сколько для воспитания своих. Чтоб ступали осторожно. Оглядывались временами. Не трогали руками незнакомое. Стыдились себя, неуклюжести своей, неучтивости, глупости и общей непонятливости почаще. Не распускались чтоб.
Аэроэкспресс.
Билеты продаёт какая-то женщина с валидатором, в красной футболке на выходе из зоны прилёта. Жена говорит, давай, мол, купим.
Я, знаете, с женой не спорю. У нас в провинции так нельзя. У нас жёны в почете. Покупай – говорю.
Но что-то мне кажется в этой тётке( не в жене, конечно) подозрительным. Но нет. Турникет прошли. Сели, ждем поезда. Объявление по радио: « Опасайтесь мошенников …» и о билетах что-то или показалось … Ребят, а вы зачем тётку с валидатором ставите, а не соберёте все продажи билетов только в кассе. Очереди? Ну, посадите эту тетку в кассу. Поставьте её рядом с кассами, в конце концов, а не возле туалетов. Вы же сами расширяете правила в которые теперь легко входят мошеннические схемы. У нас в провинции все знают – вне касс ничего покупать нельзя, деньги на улице не менять, из-под полы и возле универмагов загранпаспорта у нас не выдают … Но вы же сами только что показали- можно покупать и возле туалетов, например. Но вы всё равно опасайтесь. Зачем?
Ладно. Хорошо.
Догадайтесь, о чем говорят люди на Павелецком вокзале, когда садятся в « Аэроэкспресс » обратно до аэропорта?
Придите туда в любое время – все разговоры там только о том, где проверяют билеты, что делать, если билеты не купили и может быть мы не на тот перрон пришли?
Люди волнуются, спорят, выдвигают версии, хотят бежать обратно и спросить на кассе …
Всё очень просто – правила игры опять поменялись. В Домодедово вы садились на поезд через турникет, а тут можете просто пройти с улицы и сесть в поезд. Турникет будет снова только в Домодедово.
Я согласен. Так экономней и людям даже проще. Но … Вы на Павелецком – поставьте плакатик – баннер, напишите на нём простые слова « Проверка билетов по прибытию в Домодедово ». Всё. А нет, можно ещё написать- те, кто забыл купить билеты, могу приобрести их там же. Просто чтобы люди, которые ещё не живут в Москве и тут вообще первый раз( а их очень много) не грызли ногти все 45 минут поездки и не гадали что им делать безбилетникам таким.
Почему я обожаю Пекин. Я обожаю его метро. Во-первых, там в метро туалеты. В Пекине, да. Туалеты в метро. Очень чистые, чтоб вы знали. Во-вторых, не зная ни слова, ни иероглифа на китайском, вы не сможете в метро потеряться. Почему? Потому что в Китае есть неграмотные люди и о них подумали. О провинциалах подумали. Отнеслись с уважениям к другим гражданам страны, я бы даже так сказал.
Вот вы заходите в метро на Павелецком вокзале. В какую сторону ехать до Театральной площади? В левый поезд сесть или в правый?
Сходили почитали … нет, не то … Это переход … От, черт, буквы маленькие, люди проходят – толкают, как же сообразить, ребёнок ещё тянет в сторону … Это … переход … Нет, это не указатель станций …
Спросили. Доехали.
Нам не надо на саму Театральную площадь, нам надо на Красную. Выхода из метро два. Мы вышли к Большому театру.
Знаете, визуально место расположения Красной площади от Большого театра не видно.
Спросили.
Нам махнули рукой. – Туда и так … Рукой чуть влево.
Прошли пару переходов, там ещё было перегорожено … 10 минут ходу получилось.
Под землёй дошли бы быстрее …
Знаете, терпение моё лопнуло на Павелецком вокзале на обратном пути.
Повёл ребенка пописать в туалет.
Ладно, что он 50 рублей( ну, не взяли мы с собой в туалет билеты на аэроэкспресс).
Пописали. Пошли обратно. Стоп! Турникет не пускает.
( Что такое? Вроде смыли за собой, у нас в провинции принято смывать же)
Нет.
Кассирша, прям, ржёт. « Вы что, не знаете, что выход с другой стороны туалета!»
Товарищи провинциалы, прочитайте ещё раз – у них вход в туалет в одном месте. Через турникет! А выход! В другом месте! Там другой турникет!
Прям, загадка почему я об этом не знаю. И это, видимо, очень смешно. У меня ведь полжизни на Павелецком прошло.
Простите, товарищи москвичи, грешен – обматерил я кассиршу, вокзал, туалет и турникет. Не сдержался и мне теперь стыдно.
А ведь пробыл в столице всего 8 часов.
Но для меня загадка – усложнение правил это такая столичная фишка? Когда вход не там, где выход, продажа не там, где покупка, проверка не там где посадка? Зачем?
Или это советские методы отделения своих от чужих?
Кирилл Бакуркин
В отделе рекламы( тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления( 50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen. info и 563. miroplat. ru( оплата: СМС, картой и т. д.)