Мотокросс по-братски . Экстремалы показали зрелищные гонки
Когда адреналин зашкаливает . В отчаянной борьбе на чемпионате в Черемхово братские спортсмены « догнали » сразу три призовых места .
Младшему гонщику , Владиславу , всего 12 , он постигает секреты мастерства в школе мотокросса с 5 лет . В Братск спортсмен привез награду за третье место в юношеском классе « 85 кубических сантиметров ».
Владислав Лихобабин , призер третьего этапа Чемпионата СФО по мотокроссу в Черемхово : « Эти соревнования были пятнадцатыми , я занял третье место . Я сначала испугался трассы очень сильно , там были очень высокие заезды , где-то 90 градусов , а потом мне понравилось . У меня были сильные соперники , я не надеялся , что займу какое-то место , это меня удивило . Всплеск адреналина , море эмоций , было очень круто ».
Черемховский трек покорился и настоящему профи - Артему Иванову . Он выступал в классе « ветераны ». Преодолев все лихие повороты , братчанин оставил позади клубы пыли , слабых соперников и занял почетное второе место .
Артем Иванов , призер третьего этапа Чемпионата СФО по мотокроссу в Черемхово : « Впечатления самые хорошие , этот этап для меня был успехом , занял второе место в классе « ветераны ». У меня была борьба с одним из участников соревнований , с Александром из Усолья . Я ему проигрывал в том сезоне . В этом сезоне получилось так , что я его обогнал . Мы менялись местами , то я второй , то он третий . Был адреналин , азарт , я победил ».
Всего на трассе рассекали пятеро братских гонщиков , среди них и Артем Рахимов . Серьезное падение на коварном трамплине отправило Артема на больничную койку . Несмотря на неудачу , пилот продолжил гонку и пришел к финишу далеко не последним .
Еще один наш призер Виталий Вокин встал на третью ступень чемпионского пьедестала . Он в совершенстве владеет не только двухколесным конем , но и тяжелой спецтехникой .
К сожалению , Виталий не смог пообщаться с нашей съемочной группой . Причина уважительная : именно он сейчас за рулем гусеничного трактора занимается подготовкой трассы к предстоящему первенству города .
Трасса , которую сейчас подготавливает спецтехника , имеет около 15 трамплинов разной высоты и конфигурации . На таких неровностях экстремальный свободный полет гонщика может составлять до 20 метров в длину и до 5 метров в высоту .
Будучи опытным мотогонщиком , Виталий как никто другой знает необходимую конфигурацию препятствий . Опилками грунт посыпают для лучшего сцепления с колесами и смягчения удара при падении спортсмена .
Трасса в поселке Строитель существует уже более 30 лет . Заезды здесь устраивали даже гонщики Советского Союза .
Константин Гайнуллин , президент Братской городской спортивной общественной технической организации « Федерация мотоспорта »: « Сейчас мы находимся на стартовой площадке , где участники соревнований выстраиваются в одну линию , дается старт . Все участники , их , как правило , 30 , стартуют , плавно поворачивают вправо . Трамплины , виражи - очень динамичная трасса . Наша трасса в Братске – это одна из лучших не только в области , но и в России . Она достаточно сложная . Мы готовим эту трассу для того , чтобы возродить мотокросс в Братске . Мы ее доработали , доделали , усовершенствуем , чтобы она соответствовала всем требованиям международного уровня ».
Рев моторов на треке длиной в 1,5 км оглушит всех любителей мотокросса уже совсем скоро . Организаторы планируют провести городское первенство в конце сентября . bst . bratsk . ru
аттракцион невиданной жадности как Наши туристы « экоНоМят » В таилаНде
Широта и непредсказуемость русской души заставляет нас экономить так же , как тратить - с размахом и неразумно !
Сильно просевший рубль и , так и не поднявшиеся доходы , заставляют соотечественников , нашедших таки возможность поехать в Тай поприжаться . Но , зачастую , такая « экономия » может испортить весь отдых и пожалеть об уже потраченных на перелет деньгах или обернуться еще большими тратами .
На чем и как туристы пытаются сэкономить :
1 . отель .
Их выбирают тщательно . Бронируют , отменяют и снова бронируют , но уже другой - дешевле и хуже . Потому что чудес на этом свете не бывает и отель за 15-20 $ в сутки уровень и сервис предоставит вам соответствующий . Требовать чайники , утюги , фены и кофе в постель там можно , но сложно . Популярная фишка - « я вам отзыв плохой напишу и к вам никто не поедет » для них не работает - за такую цену поедут ! И ближе к пляжу за эти деньги он не станет . Совет : смотрите отзывы и никогда не бронируйте жилье сразу на весь срок проживания . Забронируйте пару дней , осмотритесь и решите на месте .
2 . транспорт .
На островах такси очень дорогое . И передвижение по Таиланду тоже не дешевое - если покупать через агрегаторы , тур . агенства или по совету « бывалых » на форумах и группах . Люди выбирают дешевые перекладные минибасы , в результате треть отпуска проводят в дороге , а треть в отходняке после этой дороги . И арендуют мопед . Мопедная тема отдельная и , если ваш опыт его вождения ограничен велосипедом - будьте аккуратны , лечение здесь очень дорогое а за разбитый мопед однозначно придется много платить . Пешком ....? Ну попробуйте , желаю удачи !
Совет : Арендуйте машину , поверьте 30 $ в день , которые Вы на нее потратите , с лихвой окупятся абсолютной независимостью и экономией на такси и экскурсиях , ну кроме морских - все сами отлично посмотрите , без толпы и в своем режиме . Плюс сможете именно выбирать хорошее и дешевое жилье - шаговая доступность до пляжа и магазинов становится не важна .
3 . экскурсии .
А зачем вы вообще сюда ехали ?! Маршрут « комнатушка в отеле - пляжзнакомый ресторан - комнатушка » может привести к запою .
Надо ездить , смотреть , получать знания ... Но , опять же , совсем дешевые варианты - это либо не безопасно , либо вы будете ощущать себя как в вагоне метро в час пик , причем метро пекинского !
Совет : смотри пункт второй . На арендованной машине вы получите максимум удовольствия за разумные деньги
4 . покушать
Приехать в Таиланд - гастрономическую мекку , и питаться привезенной растворимой лапшой - это преступление ! В крайнем случае купите лапшу здесь - она дешевле и гораздо вкуснее . На плохую колбасу с супермаркета у вас уйдет гораздо больше денег , чем на свежайшую , качественную и вкуснейшую еду с тайских ресторанов .
7 авторынок Владивостока : сезонный спад и рост цен
В августе на автомобильном рынке « Зеленый угол » во Владивостоке больших изменений не произошло . Как и в прежние времена , с середины августа до середины сентября спрос на автомобили падает в связи с наступлением учебного года и концом сезона отпусков . У людей появляются первоочередные задачи — не до покупки машин .
У большинства продавцов снизились продажи по сравнению с июнем и июлем , хотя некоторые владельцы и продали в августе немногим больше , чем в предыдущие месяцы .
На первый взгляд несколько сократилось количество товара на рынке , но по-прежнему все стоянки заполнены и выбор большой . Заметно больше стало гибридных и чисто электрических автомобилей разных марок .
Со слов продавцов , из-за большого спроса на закупки авто в предыдущие месяцы заметно выросли цены на рынках Японии . Посмотрим , что покажет сентябрь . авторынок Новосибирска : машины без пробега берут быстрее , чем привозят
Август прошел на авторынке Новосибирска довольно вяло , как в продажах , так и в наполнении — относительно июля машин стало меньше .
На это , прежде всего , повлиял сегмент автомобилей без пробега по России . Машины с правым рулем и без пробега по России продаются быстрее , чем поступают — всему виной курсы валют . Продавцы заняли выжидательную позицию . В ценовом диапазоне и продажах особых изменений не произошло . Спрос выдался слабый , как в выходные дни , так и среди недели .
Машин без пробега по России зашло на рынок мало , появилось достаточно свободного места . В сегменте микроавтобусов ситуация стабильная , выбор есть , хоть и не большой . Такие машины покупают и они поступают по мере реализации .
В « левом руле » явных лидеров выявить довольно тяжело . Если ранее брали кроссоверы , то сейчас выбор , так сказать , « размылся » седанами . Это , прежде всего , связано с ситуативным спросом .
Из ассортимента продукции Авто- ВАЗа особо выделить нечего , машин заезжает на рынок немного . « Живые » экземпляры стоят по цене от 50 000 до 80 000 руб . В основном это « классика » ВАЗ-2104 , ВАЗ-2105 , ВАЗ-2107 . Продаются такие машины очень быстро . Да и ВАЗ-2114 , ВАЗ-2115 не обделены вниманием .
Из редких экземпляров автомобилей стоит отметить Nissan Cedric 2002 года выпуска , который долго не застоялся и оперативно нашел своего покупателя .
МНеНие проВиНциала про МоскВу сегодНя про глупость , стыд , осторожность и забытые ощущения жизни в ссср
Не знаю , как там москвичи называют замшелых провинциалов , какие ещё обидные слова для них есть , но это я . Первый раз в столице я побывал проездом и в полубессознательном возрасте в 2 года . Отец мой тогда сделал замечательные фотографии с Красной площади ( одна из них , где я с сестрой и мамой здесь есть ). В более позднем возрасте я , конечно , ничего уже о Москве не помнил , но мой 1972-й год на фотографиях мне всегда очень нравился . Потом пару раз я был проездом и даже переночевал в столице одну ночь на квартире у дальних родственников ( больше не поеду к ним никогда , слова « понаехали » мне хватило ), ещё пару раз даже не выходил из аэропорта .
Ну , не зовут меня в Москву на совещания или презентации – не на того я учился и не тем работаю , не говоря уже о награждениях – даже смешно . И я чувствую себя тут совершенно лишним , и , чего греха таить , не люблю я большие города , включая , например , Петербург , Бангкок и Барселону . Потомственный я и убеждённый провинциал . Но Пекин , правда , люблю , и измеряю себя в нём легко . Ну , поймёте почему .
Этим летом я решил повторить отцовский « подвиг » и проездом из Крыма уделить 9 часов между самолётными рейсами , чтобы сфотографировать сына , ему уже , правда , 5 лет , на Красной Площади . У них в детском саду каждую осень проводятся выставки фотографий – кто и где побывал . Не жлобства для - детям деревня интересней Мадрида – а кругозора ради . Вот , я и подумал , что сын Тимур хорошо будет смотреться на фоне Спасской башни и после того , как нас выпустили из самолёта , мы начали двигаться в сторону Красной Площади и это движение напомнило мне давно забытые ощущения жизни в СССР .
Знаете , что было забавно в СССР ? Точнее , кажется таковым сейчас . Это какие-то странные , запутанные правила простой повседневности . Американский разведчик-нелегал прокололся бы в первой очереди , на первом же турникете , на первой же станции метрополитена , как прокололся я .
Мне потом казалось , что эти правила были придуманы не столько для поимки разведчиков , сколько для воспитания своих . Чтоб ступали осторожно . Оглядывались временами . Не трогали руками незнакомое . Стыдились себя , неуклюжести своей , неучтивости , глупости и общей непонятливости почаще . Не распускались чтоб .
Аэроэкспресс .
Билеты продаёт какая-то женщина с валидатором , в красной футболке на выходе из зоны прилёта . Жена говорит , давай , мол , купим .
Я , знаете , с женой не спорю . У нас в провинции так нельзя . У нас жёны в почете . Покупай – говорю .
Но что-то мне кажется в этой тётке ( не в жене , конечно ) подозрительным . Но нет . Турникет прошли . Сели , ждем поезда . Объявление по радио : « Опасайтесь мошенников …» и о билетах что-то или показалось … Ребят , а вы зачем тётку с валидатором ставите , а не соберёте все продажи билетов только в кассе . Очереди ? Ну , посадите эту тетку в кассу . Поставьте её рядом с кассами , в конце концов , а не возле туалетов . Вы же сами расширяете правила в которые теперь легко входят мошеннические схемы . У нас в провинции все знают – вне касс ничего покупать нельзя , деньги на улице не менять , из-под полы и возле универмагов загранпаспорта у нас не выдают … Но вы же сами только что показали - можно покупать и возле туалетов , например . Но вы всё равно опасайтесь . Зачем ?
Ладно . Хорошо .
Догадайтесь , о чем говорят люди на Павелецком вокзале , когда садятся в « Аэроэкспресс » обратно до аэропорта ?
Придите туда в любое время – все разговоры там только о том , где проверяют билеты , что делать , если билеты не купили и может быть мы не на тот перрон пришли ?
Люди волнуются , спорят , выдвигают версии , хотят бежать обратно и спросить на кассе …
Всё очень просто – правила игры опять поменялись . В Домодедово вы садились на поезд через турникет , а тут можете просто пройти с улицы и сесть в поезд . Турникет будет снова только в Домодедово .
Я согласен . Так экономней и людям даже проще . Но … Вы на Павелецком – поставьте плакатик – баннер , напишите на нём простые слова « Проверка билетов по прибытию в Домодедово ». Всё . А нет , можно ещё написать - те , кто забыл купить билеты , могу приобрести их там же . Просто чтобы люди , которые ещё не живут в Москве и тут вообще первый раз ( а их очень много ) не грызли ногти все 45 минут поездки и не гадали что им делать безбилетникам таким .
Почему я обожаю Пекин . Я обожаю его метро . Во-первых , там в метро туалеты . В Пекине , да . Туалеты в метро . Очень чистые , чтоб вы знали . Во-вторых , не зная ни слова , ни иероглифа на китайском , вы не сможете в метро потеряться . Почему ? Потому что в Китае есть неграмотные люди и о них подумали . О провинциалах подумали . Отнеслись с уважениям к другим гражданам страны , я бы даже так сказал .
Вот вы заходите в метро на Павелецком вокзале . В какую сторону ехать до Театральной площади ? В левый поезд сесть или в правый ?
Сходили почитали … нет , не то … Это переход … От , черт , буквы маленькие , люди проходят – толкают , как же сообразить , ребёнок ещё тянет в сторону … Это … переход … Нет , это не указатель станций …
Спросили . Доехали .
Нам не надо на саму Театральную площадь , нам надо на Красную . Выхода из метро два . Мы вышли к Большому театру .
Знаете , визуально место расположения Красной площади от Большого театра не видно .
Спросили .
Нам махнули рукой . – Туда и так … Рукой чуть влево .
Прошли пару переходов , там ещё было перегорожено … 10 минут ходу получилось .
Под землёй дошли бы быстрее …
Знаете , терпение моё лопнуло на Павелецком вокзале на обратном пути .
Повёл ребенка пописать в туалет .
Ладно , что он 50 рублей ( ну , не взяли мы с собой в туалет билеты на аэроэкспресс ).
Пописали . Пошли обратно . Стоп ! Турникет не пускает .
( Что такое ? Вроде смыли за собой , у нас в провинции принято смывать же )
Нет .
Кассирша , прям , ржёт . « Вы что , не знаете , что выход с другой стороны туалета !»
Товарищи провинциалы , прочитайте ещё раз – у них вход в туалет в одном месте . Через турникет ! А выход ! В другом месте ! Там другой турникет !
Прям , загадка почему я об этом не знаю . И это , видимо , очень смешно . У меня ведь полжизни на Павелецком прошло .
Простите , товарищи москвичи , грешен – обматерил я кассиршу , вокзал , туалет и турникет . Не сдержался и мне теперь стыдно .
А ведь пробыл в столице всего 8 часов .
Но для меня загадка – усложнение правил это такая столичная фишка ? Когда вход не там , где выход , продажа не там , где покупка , проверка не там где посадка ? Зачем ?
Или это советские методы отделения своих от чужих ?
Кирилл Бакуркин
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)