Ещё лет 10-15 назад стало дурным тоном для журналиста писать о своём путешествии куда-либо. Во-первых, потому что туристические услуги рассчитаны на свои целевые аудитории, и что другим в радость, то третьим- гадость. Во-вторых, путешественники сами обмениваются впечатлениями на специализированных сайтах, смотрят тематические программы, и не стоит соваться туда, где нового тебе сказать нечего.

Но в случае с Крымом – история совсем иная. Там ведь не столько отдых интересен, сколько перемены и отношение крымчан к своей новой жизни в составе России. А бонусом- сквозь эти перемены можно через новый ракурс рассмотреть нашу собственную жизнь здесь и сейчас.

общая атмосфера

Новый аэропорт в Симферополе, конечно, прекрасен и на фоне всего уже не очень свежего на полуострове выделяется ярко. Но это всё, что я могу о нём написать, ибо если говорить обо всех его красотах и преимуществах, то хватит на две статьи.

В этом году после открытия моста Крым заполонили автомобили с номерами практически всех регионов. От этого

нормальными и небогатыми, когда ему вдруг достаются эксклюзивные блага. То есть, многим крымчанам неудобно из-за пристального внимания Москвы к проблемам полуострова, поскольку никакой своей избранности простые люди не чувствуют, но видят, что большая страна работает на них.

Хотя нельзя сказать, что этих особенных благ полуострову достается много. Скорей всего, крымчанам так кажется потому, что до входа в состав России Крымом вообще никто не занимался- люди удивлены скоростью и размахом строительства ТЭЦ, аэропорта, моста... Зато теперь сюда можно съездить, как в « заповедник », чтобы посмотреть, во что могут превратиться тротуары, балконы жилых зданий, коммуникации и транспорт за много лет настоящего равнодушия и при отсутствии ответственности для собственников и чиновников. Хотя, конечно, бесхозяйственность на юге менее разрушительна, чем на севере и не так бросается в глаза.

Без сомнения, в остальной России тоже можно встретить такие « заповедники » бесхозяйственности, но всё же это не тенденция и не система- тут многое зависит от конкретных чиновников. Поэтому работы по благоустройству и ремонту зданий в Крыму очень много.

щанного менеджером МТС мобильного интернета я так и не увидел. И сразу нежданчик – разобраться в чём, собственно, дело, исправить ситуацию или просто поскандалить – невозможно. Офисов МТС в Крыму( по моему опыту в Евпатории, в частности) – нет. Один « офис » я видел на улице в Ялте. Это был лоток, на котором продавались сим-карты. Разумеется, компетенция продавца сводится к тому, чтобы принять у вас деньги и отдать конверт с сим-картой. Потому – будущие проблемы со связью решайте ещё в континентальной России.

что в Крыму плохого

Найти какие-то ощутимые следы работы Роспотребнадзора или Государственной инспекции труда в Крыму непросто. Местные жители говорят, что и при Украине полуостров был « себе на уме », и в состав России он, если вы заметили, вошел как республика, а не как область или край.

Формальное присутствие некоторых контролирующих организаций вполне очевидно. Например, перед 8-часовым путешествием на корабле – древней, надо сказать, посудине- не было проведено не только инструктажа с пассажирами. То есть, практически все, кроме самых пытливых, остались в неведении относительно местонахождения спасательных жилетов и путей посадки на спасательные плавсредства. Почему? В России в 2011-м году была катастрофа парохода « Булгария » и 122 погибших человека. На Украине этой катастрофы, формально, не было. То есть, так широко, как в России, о ней не говорили и никаких выводов не сделали. И горькая правда в том, что инструктажи будут проводить только после того, как погибнут люди.

движение на автодорогах стало плотней и чуть сумбурней, а в условиях небольшого количества регулируемых перекрестков и « внезапных зебр » – лихачам в Крым лучше не соваться. Кстати « свой » регион – 38-й, встречал дважды, хотя специально не высматривал.

« Ужасы оккупации » выражаются в том, что на улицах есть автомобили и с украинскими номерами, а в общественном транспорте – реклама регулярных автобусных рейсов до Украины. Ну и, разумеется, ни одна улица не переименована, ни один памятник украинским национальным деятелям не демонтирован. Идиотизмом тут никто не страдает.

Правда, заброшенными стоят некоторые санатории и пансионаты. Местные жители говорят, что после присоединения Крыма возникли разногласия в понимании прав собственности, хотя некоторые здания оставлены владельцами уже больше 10-ти лет назад.

Да, разумеется, крымчане рады тому, что они- в России. Единственное, некоторым немного жаль украинских загранпаспортов – по ним теперь можно поехать без визы почти по всей Европе. Но за пределы разговора с таксистом тема о приобретениях и потерях в связи с присоединением к России обычно не выходит. Как я понял, о политике здесь не очень любят говорить.

местные жители

Что радует и приятно удивляет – отзывчивость и душевность крымчан. Удивляет потому, что мы, сибиряки, народ суровый. Мы сами себе не позволяем всяких там сюсюканий и другим не дадим. Но стоит вам с ребенком зайти в переполненный автобус или трамвай, например, в Евпатории – в салоне сразу начинается брожение и движение, которое прекратится только после того, как ваше чадо будет усажено либо на отдельное сиденье, либо путём обмена местами окажется на коленях у кого-нибудь и будет подвергнуто расспросам о месте постоянного жительства, цели приезда, о наличии кошечки или собачки, и ещё много о чём.

чего крымчане опасаются

Как и все люди, крымчане несколько опасаются плохого к себе отношения со стороны других россиян. Просто любому нормальному и небогатому человеку неудобно перед другими такими же

что крымчанам не нравится

Ну, например, жителям Ялты не нравится чисто российская тяга к заборостроительству. Полагаю, братчане тоже ощутили недовольство, когда глухие заборы вокруг школ и детских садов, в сущности, перекрыли для свободного пешего движения целые микрорайоны. С одной стороны – забор определяет границы ответственности. С другой, постройка забора – самый простой и дешевый способ временно уйти от кучи системных проблем.

А Ялта, к слову, город трёхмерный. Он протяжён улицами и переулками не только в ширину и длину, но и вверх и вниз, поскольку стоит у подножия гор, и заборы здесь перекрывают гораздо больше пространства, чем в обычном, « плоском » городе. Что находится за заборами – неизвестно. Ялтинцы подозревают, что виллы чиновников, хотя и не факт. Возможно, за заборами располагаются оборонные комплексы. Я надеюсь, что это так.

Правопорядок

Первого полицейского в Евпатории удалось увидеть только через 10 дней пребывания. Офицер неспешно и основательно кушал за столиком в кафе, которое, впрочем, располагалось недалеко от отделения полиции. Больше полиции ни на массовых мероприятиях, ни в пешем или каком ином патруле увидеть не удалось. Тем не менее, как говорят местные жители и даже отмечают украинские граждане, приехавшие посмотреть « как тут всё теперь стало » и настроенные против присоединения Крыма, с 2014-го года преступности стало ощутимо меньше.

связь

Да, в наше время связь – это чуть ли не главное на отдыхе, да и в любой поездке. В Крыму как будто официально не работает ни одна сотовая российская компания( санкции же). Как будто. На самом деле работает МТС. И только МТС. Моя мегафоновская симка не пожелала подавать признаков жизни нигде. Про Билайн и Теле-2 не скажу, но вроде бы и они тоже молчат.

Зная об этом, я запасся симкой от МТС ещё в Братске, попросил подключить мне « Домашний пакет Россия » и говорил с континентом и с Братском без проблем. Не сочтите это за рекламу, поскольку обе-

евпатория

Некоторое наплевательское отношение к санитарным нормам чувствуется на вкус и запах в отдельных(!) заведениях общепита. Наличие мух даже в детских кафе перестаёт смущать только к концу поездки. Можно предположить, что отравившиеся или заболевшие не обращаются с письменными жалобами, просто экономя время и нервы.

Дико выглядят автобусные перевозки, когда водители ведут перегруженные маленькие автобусы на скорости, которая явно выше скорости основного городского потока автомобилей. В салоне нет совершенно никакой информации о наличии лицензии, наименовании перевозчика, о страховке и, разумеется, билетов никто не выдаёт, хотя они рулончиком лежат рядом с водителем( знакомо, да?). И хотя автобусы шныряют переполненными, и платят за проезд все исправно, автопредприятие, как говорят, в предбанкротном состоянии. Думается, не надо объяснять почему.

Однако « не судите и не судимы будете »- совсем недавно все эти безобразия были и у нас, а кое-что существует до сих пор – сложно вытравить. Но стоит вспомнить, что порядка в « континентальной » России удалось добиться либо настоящей красной кровью погибших в результате той или иной халатности, либо в результате противостояния общественников с государством или противостоянием государства с замшелыми « народными традициями » и теми же « отмороженными » общественниками. Другого пути наведения порядка, кроме как путём набивания шишек, не придумали ещё нигде.

Хорошо или плохо отсутствие контроля сейчас? Наверное, важно понять, что к нашей большой стране нельзя подходить с одной линейкой, без транспортира. Даже в СССР на всем протяжении империи « развитой социализм » был очень разный и, например, в Грузии он был совсем не таким, как в Якутии. Кто помнит- подтвердит. Да мы и после СССР без контроля долго жили, и многие всё-таки дожили. Я лично подозреваю, что крымский бизнес просто решили лишний раз не « кошмарить » на протяжении нескольких лет.

Но приобретая товары и услуги, стоит помнить, что здесь вам – не тут.

Про туризм

Местные жители как бы презирают бизнес по сдаче комнат и квартир приезжим. Считают, что так зарабатывают те, у кого нет фантазии. А те, кто сдаёт жильё, считают, что остальные им просто завидуют. К слову, есть мнение( конечно, оно совершенно вражеское), что количество отдыхающих ещё не достигло того уровня, который был, когда Крым был украинским.

Соотношение стоимости услуг и качества разное, как и везде. Ну, например, евпаторийский аквариум при стоимости входного билета, примерно, как в аквариуме Барселоны, меньше и скучнее в разы. А вот аквапарк « Лукоморье »( в минуте ходьбы от аквариума) при « европейской » стоимости гораздо лучше, чем, например, испанский- и интересней, и комфортней, и удобней для посетителей. Удивительно, а главное – есть, где сэкономить и одновременно есть, где разориться.

Если вопрос стоит: ехать или не ехать в Крым, то надо ехать. Другой вопрос – за какие деньги. К сожалению, стоимость перелёта из Братска для подавляющего большинства братчан неподъёмна. Автор этого текста вряд ли рискнёт ещё хоть раз потратить такие деньги на авиаперелёт внутри страны.

В будущем сезоне уже будет открыто железнодорожное сообщение с полуостровом, и проезд станет дешевле. Другой вопрос- во сколько обойдутся дополнительные 10 дней( туда и обратно) в дороге( для кого-то это четвёртая часть отпуска, а для кого-то чуть меньше половины), и речь не столько о деньгах, сколько о времени и нервах.

Кирилл Бакуркин, tkgorod. ru

Набережная Ялты. На пирсе большими буквами написано: « Купаться запрещено »