5
Приключения на острове зуй
25 августа в Братске на острове Зуй прошли соревнования по джип-спринту. Машины делились на два класса: стандарт и подготовленные. Были, как новички, так и опытные участники.
Подобные соревнования уже стали традицией и проводятся ежегодно. Каждый раз в новом месте и, конечно, с новыми приключениями. Вообще, чем больше грязи- тем лучше!
Алексей Шамардин, организатор: « По подготовленным машинам- у нас трасса насыщенна бродами, водой, будет зрелищно. Для стандарта, конечно, зрелищности будет меньше. Потому что стандарт в воду сильно нельзя загонять. У многих эта машина единственная, на них они и на работу ездят, и семью возят. Поэтому, эту машину нельзя взять и сломать, убить или утопить. Поэтому, для них трасса более щадящая ».
Для участников эти гонки, в первую очередь, дружеская встреча и отдых, подкрепленный адреналином и непередаваемыми эмоциями.
Участники из г. Братска:
« Приехали, конечно, победить, в первую очередь. Эмоций у нас полным-полно ».
« Помесить грязь, пообщаться со старыми друзьями ».
« Потрогать кубки и уехать!»
« И доказать всему клубу 4х4, что DELICA едет!»
« Едет далеко и глубоко ».
« А мы приехали доказать, что DELICA не едет!»
Участники из г. Усть-Илимска:
« Второй раз уже приезжаем. Были зимой здесь на соревнованиях, поддерживаем контакт с Сашей, также в Тулун ездили ».
« В гонках участвую первый раз, штурманом- тем более. Узнал от своего друга Сергея, что нужен штурман. Ну, думаю, поехали, узнаем, посмотрим, попробуем свои силы ».
Соревнования длились до самого вечера. Победу в классе ПОДГОТОВЛЕННЫЕ одержала команда под названием « Леший », а в классе СТАНДАРТ- команда « Татары ».
Результаты джип-спринта « замес на острове 2018 »
Класс ПОДГОТОВЛЕННЫЕ: 1. « Леший » ВАЗ-2121, пилот Пичугин Алексей, штурман Калий Евгений( 320 баллов);
2. « Вася » Сузуки Джимни, пилот Анисимов Валерий, штурман Кадников Павел( 200 баллов время 1 час 43 минуты);
3. « Бизон » УАЗ Хантер, пилот: Большешапов Максим, штурман Поляков Сергей( 200 баллов время 1 час 57 минут;
4. « Легенда » Лэнд-Ровер Дефендер, пилот Штаркман Александр, штурман Хритоненков Иван( 100 баллов);
- Сход- « Беглец » ВАЗ 2121, пилот Дехканов Икром, штурман Люковский Антон;- Сход- « Шериф » УАЗ Хантер, пилот Арясов Вадим, штурман Сулиманов Игорь. Класс СТАНДАРТ:
1. « Татары » Сузуки Джимни, пилот Куликов Сергей, штурман Абрамов Валерий( 800 баллов, время 1ч. 44 м.);
2. « Миньон » ВАЗ 2121, пилот Петров Вячеслав, штурман Сенкевич Павел( 800 баллов время 1ч. 48м.);
3. « Лунтик » УАЗ 469, пилот Калий Евгений, штурман Пичугин Алексей( 780 баллов);
4. « Айрон » УАЗ 469, пилот Давидовский Сергей, штурман Давидовский Сергей( 700б.+ 160б.-10%( штраф за неиспользование шлема)= 774 балла);
5. « Санче » Митсубиши Делика, пилот Потопахин Александр, штурман Марамзин Иван( 400 + 20 = 420) баллов;
6. « Енот » УАЗ Патриот, пилот Панько Евгений, штурман Панько Сергей( 400 + 40-20( штраф за порванную ленту)= 420 баллов);
7. « Джонка » УАЗ 469, пилот Гурулёв Антон, штурман Яшкин Иван( 400 + 20 = 420 баллов);
8. « Хантер » УАЗ Хантер, пилот Бояркин Николай, штурман Авраменко Сергей( 400 + 60-10 %( штраф за отсутствие шлемов)= 414 баллов);
9. « Сусанин » ВАЗ 2121, пилот Шварев Семен, штурман Виталий( 400-20 = 380 баллов);
10. « Бурундук-1 » ЛуАЗ, пилот Марков Александр, штурман Саакян Граер( 400-40- 10 %( штраф за отсутствие шлемов)= 324 балла);
11. « Устик » Нива Шевроле, пилот Павленко Сергей, штурман Дроздов Денис( 400- 120 = 280 баллов);
12. « Гном » ЛуАЗ, пилот Межраков Генадий, штурман Сидько Виктор( 200 баллов);
13. « Картунов » УАЗ Хантер, пилот Картунов Вадим, штурман Картунов Виталий( 100 баллов).
Подробный репортаж читайте в следующем номере
Водителей планируют штрафовать за лихую езду через смартфоны
Стал свидетелем хамского поведения на дороге – сними лихача на смартфон и отправь кадры в ГИБДД. В Госавтоинспекции разрабатывают единое приложение, по которому будут принимать записи с участием нарушителей.
Нововведения позволят проще наказывать горе-водителей. А, чтобы оштрафовать их так же, как это делается по автоматической фотовидеофиксации, нужно внести изменения в Кодекс об административных правонарушениях. В этом случае инспектору не придется составлять протокол.
Также не понадобится и заявление от автора ролика. Если нарушение очевидно, известно, где и когда совершено, а также четко видно номер авто, дорожный полицейский сможет составить постановление и отправить его по почте автовладельцу.
ГИБДД представила права и свидетельство о регистрации нового образца( с чипом)
Госавтоинспекция представила макеты водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства( СТС) нового образца. В них вшит электронный чип, на котором продублирована информация, указанная непосредственно на самих документах. Это сделано для того, чтобы инспектор ГИБДД мог оперативно проверить достоверность документа. Также на чип, возможно, будет заноситься информация о нарушениях водителя.
Водительское удостоверение нового типа будет изготавливаться на пластиковой основе, лицевую сторону покроют защитной фоновой сеткой. По дизайну права отличаются от нынешних расположением и цветом некоторых символов. На оборотной стороне размещен QR-код, по которому считывается информация с чипа. Аналогичная ситуация и с СТС.
ЕДу на сИльно ИзношЕнных шИнах— оштРафуют ИлИ нЕт?
Не у всех автовладельцев есть финансовая возможность вовремя приобрести новый комплект шин, так что на дорогах нередко встречаются машины, у которых высота протектора шин совсем мала. « За рулем » напоминает о том, какие нормы действуют для летних и зимних шин и что будет за нарушение.
Нормы на остаточную высоту протектора придуманы не просто так. Это один из краеугольных камней обеспечения пассивной безопасности автомобиля. 1,6 мм на летних шинах— это предел возможностей канавок протектора хоть как-то отводить воду из зоны контакта с дорожным покрытием. Чем выше— тем лучше, но меньше уже очень опасно. Шина может перейти к аквапланированию даже при совсем небольшом слое воды на дороге.
Зимой ситуация еще сложнее. Могут встретиться огромные участки трассы, полностью покрытые снегом и льдом. И в этих условиях высота протектора уже зимних шин крайне важна. Глубина канавок должна быть не меньше 4 мм. Особенно опасна ситуация, когда одно или несколько колес автомобиля имеют недостаточную высоту протектора, а другие находятся в лучшем состоянии. С такими колесами поведение автомобиля оказывается совершенно непредсказуемым. Занос может развиться даже на дороге с однородным покрытием. Проходимость автомобиля также оставляет желать лучшего— застревать, даже в несерьезной грязи, автомобиль на лысых шинах будет гораздо чаще. Еще отмечено, что чем меньше высота протектора, тем чаще шину преследуют проколы. Это закономерно, даже недлинный гвоздик на дороге способен разгерметизировать шину.
как оценить износ шины
Критический износ покрышки оценить очень легко даже без специальных приборов и инструментов. Все производители отливают на шине специальные индикаторы, представляющие собой поперечные выступы высотой 1,6 мм. Пока шина не сильно изношена, индикаторы прячутся в глубине канавок протектора. Но при предельном износе они становятся видны как четкие поперечные полосы на протекторе. Места расположения индикаторов показаны на боковине шины с помощью символов в форме треугольника или букв TWI. Расшифровываются эти буквы как Tread Wear Indicator, что в переводе означает « индикатор износа протектора ».
какой штраф за изношенные шины
Выезжая на дорогу на лысых шинах, вы автоматически становитесь нарушителем Правил дорожного движения. Поэтому если произойдет ДТП, в котором вам не хватило буквально метра тормозного пути для предотвращения аварии, автотехническая экспертиза отметит малую высоту протектора шин вашего автомобиля, и это будет свидетельствовать не в вашу пользу.
Конечно, маловероятно, чтобы сотрудник ДПС, стоя у дороги, специально высматривает автомобили с небольшой остаточной высотой протектора шин. Но, если вас остановили для проверки, лысые шины— повод придраться. Нарушение это не считается особо серьезным, а потому с ним не запрещают эксплуатацию транспортного средства. Но штраф в 500 руб. по статье 12.5 ч. 1 КоАП вам вполне могут выписать.
здоровье дороже
Можно сказать, что езда на изношенных шинах карается властями недостаточно активно, но при этом очень опасна для самого водителя, пассажиров и транспортного средства. В комментариях поделитесь, встречались ли вы с проблемами, вызванными лысыми шинами у автомобиля.
ВокРуГ сВЕта мЕньшЕ, чЕм за 80 ДнЕй
28 тысяч километров в воздухе. Такую задачу поставили себе участники первого белорусского кругосветного перелета. На днях экипаж приземлялся на аэродроме « Мостовой » в Братске.
На крыльях из Минска через Братск вокруг света. Такой маршрут выбрали для своего путешествия белорусы Александр Центер и Андрей Борисевич. В истории братской республики такой перелет осуществляется впервые. Как говорят сами пилоты, решение обогнуть земной шар на одномоторном винтовом самолете и осуществить давнюю мечту далось очень легко.
Андрей Борисевич, пилот: « Ну как-то пришло время, когда уже хочется попробовать более серьезные какие-то вещи. Кругосветка – это серьезное дело. Сейчас нам везет с погодой, мы летим, кайфуем. Но нет гарантий, что дальше все это счастье продлится. Дальше станет веселее, тяжелее. Это вызов и хочется все-таки его пройти. Интересно же ».
По расчетам самих пилотов перелет будет длиться месяц. В пути они планируют совершить более 50 остановок. В нашей стране путешественники уже побывали в Москве, Челябинске, Новосибирске и других крупных городах. Впереди Чита, Магадан, Канада, перелеты через океаны и Европа.
Александр Центер, пилот: « Знаете, нас принимают очень радушно. Нам очень понравился прием в Уфе. Прилетели, там целая команда была, которая нас чаем напоила, и поговорили, пообщались. Мы переночевали в Новосибирске, пообщались там с друзьями, которые три недели назад прилетали в Минск на чемпионат мира по вертолетному спорту. Сейчас по дороге в Братск мы делали посадку для дозаправки на очень классном аэродроме около Красноярска. Замечательный аэродром, встретили там выходцев из Белоруссии, земляков. Очень приятные контакты все ».
Сейчас мысли Андрея и Александра заняты только нынешним полетом, однако есть идеи и на будущее.
Андрей Борисевич, пилот: « Когда Саша предложил слетать в кругосветку, я в первую очередь сразу задумался, а почему бы не слетать соло. Начал изучать тему. – Мне кажется, соло прикольно, потому что ты догружаешь себя дополнительными какими-то обременениями. То есть если сейчас один может покемарить в салоне, а второй должен работать, то в соло ты не можешь себе этого позволить. То есть, уровень нагрузки на пилота вырастает на порядки. А вообще интересно. Я не рассматриваю это, как план. Я рассматриваю это исключительно как идею ».
Впереди у пилотов еще многие дни пути, тысячи километров полета и десятки городов. Узнать больше информации о первом белорусском кругосветном перелете, а также отследить местонахождение самолета в режиме реального времени можно по адресу letim. by
Сроки внедрения документов нового поколения пока не раскрываются. На прошлой неделе был опубликован проект приказа о водительских правах нового образца. Он пока проходит процедуру согласования.
Отметим, что под чипированные документы недавно были изменены размеры госпошлин. С 3 августа размер платы за выдачу прав нового образца составляет 3 тысячи рублей( за документ старого типа— 2 тысячи рублей), за СТС— 1,5 тысячи рублей( за обычный бумажный СТС— 500 рублей).
В России с 1 сентября снизят пошлины на ввоз автомобилей( обязательства перед ВТО)
С 1 сентября станет чуть дешевле ввозить автомобили в Россию— в рамках обязательств страны перед ВТО снижаются ставки импортных таможенных пошлин. Пошлина за ввоз новых легковых автомобилей упадет с 20 % до 17 %, за подержанные машины— с 25 % до 22 %. Об этом говорится в опубликованном решении совета Евразийской экономической комиссии( ЕЭК). Одновременно с РФ ставки снизят и другие страны-члены Таможенного союза— Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия.
В 2017 году пошлины на новые легковые машины уже были снижены с 23 % до 20 %. Ставки должны снижаться и дальше— в 2019 году— до 15 %.
Отметим, что в автопроме неофициальной компенсацией снижения импортных пошлин считается взимаемый с каждой машины утилизационный сбор. Исходно его платили только импортеры, но с 2014 года из-за давления стран-членов ВТО сбор был распространен на российские заводы и локализованные в РФ производства. При этом отечественным производителям стали выплачивать так называемые промышленные субсидии, де-факто компенсирующие утильсбор. В 2016 году сбор подняли на 65 %. С 1 апреля 2018 года ставки утильсбора для отдельных легковых автомобилей выросли на 90 %, в среднем— на 15 %.
Ревин Алексей В отделе рекламы( тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления( 50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen. info и 563. miroplat. ru( оплата: СМС, картой и т. д.)