Все про льготное аВтокредитоВание-2017: как взять кредит, какие машины можно купить
Вот уже два месяца российский рынок новых автомобилей растет. Примечательно, что если в начале спада( 2013 – 2014) драматизм ситуации отчасти смягчали растущие продажи люксовых и премиальных автомобилей, то нынешний рост во многом сложился за счет массового сегмента. Не последнюю роль в этом сыграла программа льготного кредитования. Еще в прошлом году доля автомобилей, купленных с использованием заемных средств, выросла до 44 %. Недавно ценовой лимит в рамках программы увеличился до 1 450 000 рублей. Об основных правилах программы и о том, что можно купить с помощью этого инструмента, в этом материале Drom. ru.
Ретроспектива, или как все начиналось
Программу государственного субсидирования автокредитов впервые ввели в 2009 году и неоднократно продлевали. И тогда, и сейчас ее главная задача заключалась в стимулировании автомобилестроения и автомобильного рынка внутри страны. А если смотреть правде в глаза— не дать умереть « АвтоВАЗу ». Весь период действия росла максимально допустимая программой цена автомобиля. На старте, в 2009-м, предел был смешным— 350 000 рублей( сегодня базовая Веста стоит дороже), потом машина в рамках программы не могла быть дороже 700 000, дальше планку подняли до миллиона, в 2016-м— до 1,15 млн, а в феврале этого года обсуждался очередной рост. Новый максимум в 1,45 млн руб. утвердили в мае, хотя игроки автоиндустрии просили еще больше расширить « воронку », одобрив лимит в 1,8 млн рублей.
Примечательно, что все это время рост предельной цены объяснялся сугубо одной причиной— удорожанием автомобилей. Всегда получалось так, что цена росла— класс доступных машин не менялся. В программе этого года размер скидки составил 6,7 процентных пункта. Таким образом, при средней рыночной ставке автокредита в 16,2 % ставка с учетом льгот составит 9,5 %.
Станислав Иванов, руководитель направления кредитных продаж ГК « Автомир »:
Программа востребована: 70 % всех кредитных а / м оформляются по ней. Схема взаимодействия никак не отличается от стандартной покупки автомобиля в кредит. Клиент выбирает автомобиль, получает решение из банка, оформляет кредит, банк перечисляет деньги за машину, клиент забирает новый а / м из салона. Очередей нет. Программа работает хорошо, сложностей с оформлением кредитов по банкам-партнерам нет.
Требования программы льготного автокредитования 2017
Вопрос льготного автокредитования регулирует Постановление правительства Российской Федерации « О предоставлении из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями физическим лицам на приобретение автомобилей ».
По неподтвержденным данным, банки, участвующие в программе, до конца мая должны пройти процедуру перерегистрации, после чего Минпромторг отправит им подтверждающий документ, а вместе с ним— список вин-номеров или рекомендуемых моделей( точно не известно) для участия в программе. Если речь идет о вин-номерах, это значит, что программа будет применима только для уже выпущенных автомобилей и говорит о наличии своеобразных квот. В то же время официального подтверждения существования такой схемы нет.
Наряду с максимальной стоимостью машины госпрограмма льготного автокредитования предъявляет еще ряд важных требований. Первое: автомобиль должен быть новый, хотя в отличие от прошлогодних правил таковым теперь считается не только машина, выпущенная в этом году( 2017), но и автомобиль без пробега из складских остатков прошлого, 2016 года. Второе: машина должна иметь российское гражданство, то есть быть произведена на территории Российской Федерации. Третье: минимальный первый взнос— не меньше 20 %, а срок кредита— не более трех лет. Четвертое: программа действует только для физических лиц.
Кроме льготной госпрограммы автокредитования-2017, распространяющейся на легковые модели, произведенные на территории России, на рынке также существуют программы, действующие на коммерческий и специальный транспорт: « Русский тягач », « Русский фермер », « Свое дело ».
Легковые автомобили А-класса
Kia Picanto— от 549 000 руб.
Только-только запущенный в производство и появившийся на официальном сайте Kia Picanto втиснулся в список накануне публикации материала. Со сменой поколений новая модель с апреля 2017 года производится методом крупноузловой сборки на предприятии « Автотор » из машинокомплектов, поставляемых из Южной Кореи, а это значит, что она также будет участвовать в государственной программе льготного автокредитования. Видимо, по причине новизны на машину пока нет никаких спецпрограмм— цены без скидок. Базовая машина с литровым мотором( 67 л. с.) и « механикой » продается за 549 000 рублей. Эти же агрегаты, но в более
богатой комплектации— с кондиционером, регулировкой сиденья по высоте, электростеклоподъемниками, музыкой с Bluetooth и USB— обойдутся уже в 634 900 рублей. Если оценивать мотор 1,2 литра( 84 л. с.) с 4-ступенчатым « автоматом », то автомобили в ранее рассмотренных комплектациях потянут на 649 900 и 674 900 рублей соответственно, ну а самая максимальная комплектация GT-Line обойдется в 854 900 рублей.
Легковые автомобили B-класса
Сегмент компактных городских машин B-класса— самый широкий на нашем автомобильном рынке вот уже несколько лет. Десятка самых популярных новых моделей долгие годы стабильно состоит из большинства представителей класса. Практически все из них так или иначе прописаны в России, причем чаще всего выпускаются в РФ по полному циклу. И практически все автомобили сегмента— главные действующие лица государственной программы льготного автокредитования, причем даже в топовых комплектациях, будучи оснащенными максимальным перечнем опций, они все равно соответствуют всем условиям. За рамками остался разве что Citroen C-Elysee, выпускаемый в Испании. В настоящий момент дилеры распродают остатки этой модели. Показательно, что на официальном сайте написано— цену уточняйте у дилера.
Ford Fiesta— от 589 000 руб.
Hyundai Solaris прежнего поколения— от 583 900 руб.
Несмотря на дебют Соляриса нового поколения, в продаже у дилеров и на сайте производителя по-прежнему предлагается прежний бестселлер по цене от 583 900 рублей. Правда, это цена с учетом скидки в 70 000 рублей. Если считать без нее, то самый дешевый Solaris в прошлом кузове обойдется в 623 900 рублей. Это машина со 107-сильным мотором 1.4( 135 Нм) и 5-ступенчатой « механикой ». Версия с архаичным 4-ступенчатым « автоматом » стартует с 753 400 рублей. Машина с более мощным мотором 1.6( 123 л. с., 155 Нм) и 6-ступенчатой « механикой » стоит от 743 400 рублей, модификация с этим же мотором, но с 6-ступенчатым « автоматом »— от 783 400 рублей. Хотя на цены может всерьез повлиять комплектация и сдача старой машины в trade-in или утилизацию. Не исключены индивидуальные скидки от дилера.
Тем не менее даже самая « заряженная » модификация прежнего Соляриса с мотором 1.6 и 6-диапазонным « автоматом » в максимальной комплектации Elegance без скидок « помещается » в условия госпрограммы. Такой автомобиль будет отличаться наличием задних дисковых тормозов, мультимедиасистемой с управлением на руле, чтением CD / MP3, наличием USB и AUX-разъемов, а также интерфейсом Bluetooth, парктроником, электроприводом стекол и зеркал, подогревами зоны покоя стеклоочистителей, руля, зеркал и передних сидений.
Новый Hyundai Solaris— от 599 000 руб.
Новый Solaris в максимальной комплектации тоже попадает в лимит. Самая заряженная модификация в максимальной степени оснащения Elegance стоит 899 900 рублей. Дополнительно новый Солярис можно доукомплектовать различными пакетами опций за 40 000; 76 000 и 80 000 рублей. Конечный ценник за самый упакованный автомобиль вполне может перевалить за миллион рублей.
Kia Rio— от 560 900 руб.
Аналог Соляриса прежнего поколения сегодня продается по цене от 560 900 рублей. Хотя очевидно, что в ближайшее время, вслед за новым Солярисом, на рынок выйдет и Kia Rio очередной генерации. Что касается машины текущего поколения, то она предлагается с двумя бензиновыми « атмосферниками » на выбор: мотором 1,4 литра в 107 сил или двигателем 1.6 в 123 лошадиные силы. Вдобавок покупатели могут выбрать тип кузова: 5-дверный хэтчбек или 4-дверный седан. На официальном сайте марки еще присутствуют спецпредложения на экземпляры прошлого года.
Kia Soul— от 809 900 руб.
Renault Sandero— от 449 900 руб.( Stepway— от 629 990 руб.)
Renault Logan— от 429 000 руб.
Некогда народный седан, за которым стояла очередь, сегодня уже выпускается во втором поколении. В кругу новых соперников корейских и европейских марок Logan несколько затерялся, тем не менее модель выпускается и продается, пусть и меньшими тиражами. Рекламная цена, включающая стоимость доставки машины до дилерского центра( Renault почему-то выделяет это),— 429 000 рублей. Минимально заявленный кредитный платеж в месяц— 6381 руб. Технически Logan практически идентичен Sandero. Разве что компоновка кузова иная. В остальном те же самые агрегаты: три типа КПП на выбор, три степени мощности силового агрегата.
Skoda Rapid— от 599 000 руб. Volkswagen Polo— от 599 900 руб.
Наряду с приведенными вариантами иностранных брендов под госпрограмму льготного автокредитования подходит весь модельный ряд « АвтоВАЗа ». Абсолютно весь. Самая доступная Гранта торгуется сегодня от 329 900 рублей. Кузов лифтбек— от 354 200. Заявленный кредитный платеж от 5769 и 6170 рублей соответственно. Даже самые дорогие Vesta за 705 900 рублей и Xray за 718 900 рублей подпадают под действия льготной госпрограммы автокредитования.
Легковые автомобили C-класса Citroen C4 седан— от 732 000 руб.
Ford Focus— от 674 000 руб.
Некогда особо популярный в России Ford Focus в третьем поколении стал менее востребован рынком. Сказывается возросшая конкуренция и цены. Хотя сегодня рекламный ценник на Focus весьма привлекательный— от 674 000 рублей, правда, это стоимость с учетом всевозможных скидок за кредит, trade-in и( или) утилизацию. Без них самый дешевый Focus в кузове хэтчбек сегодня стоит 754 000 рублей( 1,6 л, 85 сил, МКПП, комплектация Ambiente). Седан заметно дороже— от 901 000 рублей, но дело не только в кузове. Трехобъемный вариант стартует с более оснащенной комплектации и уже имеет наружные зеркала и передние сиденья с подогревом, кондиционер, аудиосистему и другие детали, а тот же мотор у него будет форсирован до 105 сил. Такой же хэтчбек обойдется в 891 000. Если дооснастить его « роботом » PowerShift, придется доплатить 40 000 рублей, за дополнительные 20 сил в моторе— еще 35 000. Цены на Focus универсал, без учета спецпредложений, начинаются с 911 000 рублей.
Kia cee’ d— от 763 700 руб. Kia Cerato— от 904 900 руб.
Hyundai i30— от 869 900 руб.
Аналог Kia cee’ d, но гораздо менее востребованный на российском рынке. Речь о Hyundai i30. Причина очевидна— более высокая стоимость. Без учета скидок прайс начинается от 869 900 рублей, хотя наряду с ценой на сайте сразу указан минимальный кредитный платеж— от 14 449 рублей. За эти деньги покупатель получит машину с атмосферным мотором 1.4 в 100 лошадиных сил и 6-ступенчатой « механикой », оснащенную минимальным набором оборудования: ABS, подушками безопасности, магнитолой, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, кондиционером, подогревом передних сидений и некоторыми другими мелочами. i30 с мотором 1.6 в 129 сил стоит минимум 929 900 рублей, однако с таким мотором и начальная комплектация богаче; она дополнительно включает боковые подушки и шторки безопасности, мультируль, более совершенную мультимедийную установку с USB-портом, электростеклоподъемники, центральный подлокотник, очечник и прочие мелочи. Хэтчбек с « автоматом » тоже помещается в рамки программы льготного автокредитования. Его стартовый ценник 939 900 рублей.
Hyundai Elantra— от 909 900 руб. Nissan Almera— от 491 000 руб.
Nissan Almera часто сравнивают с моделями класса B, хотя по размерам ее вполне можно отнести и к гольф-сегменту. Заявленный ценовой старт— 491 000 рублей, но это с учетом возможной скидки за утилизацию. Без нее Almera обойдется минимум в 561 000 рублей. При этом Nissan предлагает свою программу кредитования с платежом от 7844 рублей в месяц. В зависимости от первоначального взноса ставка по кредиту варьируется от 0 до 3,9 %. Almera даже в максимальной степени оснащения укладывается в лимиты льготной программы автокредитования. Самая дорогая версия у дилера без учета скидок сегодня стоит 732 000 рублей. Правда, с ростом цены меняются только опции, а силовой агрегат и КПП— нет. Двигатель— безальтернативный 1,6 л в 102 силы, агрегатируемый либо с 5-ступенчатой « механикой », либо с устаревшим и капризным 4-ступенчатым « автоматом » Renault-Nissan.
Nissan Sentra— от 896 000 руб.
Продажи Nissan Sentra если и не провалились, то уж точно не стали рекордными. По слухам, производство в Ижевске периодически останавливают, чтобы не перезаполнять склад. Тем не менее минимальная цена на Сентру— не из самых доступных. Ниссановский седан рекламируется по цене от 896 000 рублей. И это с учетом бонусов. Без таковых его стоимость составит 976 000 рублей. Прайслист на модель до поднятия предельной цены отсекал топовую степень оснащения Tekna от участия в льготной программе кредитования. Отчасти исправляла ситуацию корпоративная ниссановская программа. Заявленный на официальном сайте марки в России минимальный кредитный платеж составит 13 621 рубль. Процентная ставка, как и в случае с Альмерой, зависит от первоначального платежа и варьируется от 0 до 3,9 %.
Peugeot 408— от 832 тысяч руб.
Skoda Octavia до и после рестайлинга— от 924 000( 940 000) руб.
Самая популярная модель в классе за прошлые годы. До рестайлинга начальная стоимость составляла 924 000 рублей, но сегодня в производстве, а также на складах и в шоу-румах дилеров уже рестайлинговые Октавии. Но отнюдь не каждая Octavia попадает под условия госпрограммы льготного автокредитования. Минимальный ценник— 940 000 рублей. Это машины с атмосферным 1.6 MPI и « механикой ». Но машина с такими же агрегатами, но в максимальной комплектации Style не помещалась в ценовые рамки программы кредитования до майских поправок, ибо такой лифтбек стоит уже 1 169 000 рублей. Тогда же можно было дотянуться и ухватить обновленную Октавию с тем же 1.6 MPI, но уже с 6-ступенчатым « автоматом »( 1 003 000 рублей— базовая Active, 1 139 000 рублей— промежуточная Ambition). Но теперь, используя льготную госпрограмму автокредитования нового образца, можно купить практически любую Octavia, исключая машины в версии Laurin & Klement или RS, а также с полным приводом, поскольку они поставляются в Россию из Чехии, а не выпускаются на заводе в Нижнем Новгороде.
Volkswagen Jetta— от 949 000 руб.
Volkswagen Jetta по современным меркам— ветеран автомобильного рынка. В то время как значимая часть моделей концерна Volkswagen уже перешла на модульную платформу MQB, Jetta по-прежнему базируется на тележке шестого Гольфа. За 949 000 рублей Фольксваген предлагает седан с 90-сильным « атмосферником » 1,6 л и 5-ступенчатой « механикой ». Машина с 6-ступенчатым « автоматом » и тем же мотором, но с отдачей в 110 сил, стоит минимум 1 093 000 рублей( автоматически предполагает более богатую комплектацию), но и это позволяет приобрести такой автомобиль по программе льготного автокредитования. Раньше рубиконом были машины с 1.6 MPI в 110 сил и 5-ступенчатой МКПП за 1 119 000 рублей. Модификации и комплектации выше уже не попадали под требования программы. Теперь, после повышения лимита, можно приобрести любую Jetta в фиксированной комплектации.
Евгения Никитена-Кацарская, руководитель пресс-службы « Чери Автомобили Рус »:
Учитывая, что часть китайских брендов имеют производства на территории России и продаются по цене не дороже 1 450 000 рублей, формально они тоже должны участвовать в госпрограмме льготного автокредитования. Но это в теории, а на практике, по заявлению представителей китайских брендов, еще два года назад Минпромторг разослал письмо со списком автомобилей, где рекомендовал определенные модели. Впервые о непубличных условиях документа госпрограмме льготного автокредитования в СМИ написали в 2015 году. По слухам, в 2016-м внутренние ограничения озвучили на одной из встреч с банками, но только в устной форме. Так или иначе, например, Chery так и не продал ни одной машины в рамках программы.
В сложившейся экономической ситуации государственные программы, направленные на поддержку и развитие автомобильного рынка, очень целесообразны. Но при этом важно, чтобы в данные программы были включены все производители, собирающие автомобили на территории РФ. К сожалению, компания « Чери Автомобили Рус », несмотря на имеющуюся локализацию производства в России, не попадала в перечень госпрограмм по утилизации и льготному кредитованию. С момента публикации постановления № 514 от 3 мая 2017 года по настоящий момент в этом году ни одной сделки не заключено.
Легковые автомобили D-E-классов
Объединить машины D и E-сегментов мы решили сразу по двум причинам: во-первых, граница между этими двумя сегментами в автопроме давно размылась, а во-вторых, цены этих моделей в лучшем случае близки к пределу, обозначенному программой, а зачастую превосходят их. До поднятия ценового лимита сюда попадала единственная модель— Hyundai i40— в единственной модификации. Но с ростом кредитного лимита выбор стал больше.
Ford Mondeo— от 1 265 000 руб. Hyundai i40— от 1 124 900 руб. Kia Optima— от 1 139 900 руб.
Наряду со льготными госпрограммами автокредитования некоторые производители предлагают свои кредитные продукты, чаще всего созданные в партнерстве с банками. Иногда их условия позволяют рассчитывать на нулевую переплату или на приобретение машины дороже обозначенного государством лимита, либо на меньшую ставку. Однако все они обычно более требовательны к первоначальному взносу: как правило, он составляет половину стоимости машины.
Кроссоверы
Кроссоверы— второй сегмент по доле российского авторынка после B-класса. Хотя если повысить разрешение и рассмотреть группу этих автомобилей пристальнее, окажется, что кроссоверы бывают разные: от субкомпактных массового сегмента до крупных премиальных моделей. Последние, разумеется, не участвуют в госпрограмме льготного автокредитования, но зато в нее попадает немало более
В отделе рекламы( тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления( 50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen. info и 563. miroplat. ru( оплата: СМС, картой и т. д.)
7 скромных моделей. Ford EcoSport— от 840 000 руб. Ford Kuga— от 1 244 000 руб. Hyundai Creta— от 789 900 руб. Kia Sportage— от 1 151 900 руб. Nissan Qashqai— от 985 000 руб.
Кроссовер Nissan Qashqai на условиях госпрограммы льготного автокредитования доступен только в самой простой версии при условии получения скидок за утилизацию. Только тогда Qashqai продадут за рекламные 985 000 рублей. Без применения бонусов переднеприводный кроссовер с мотором 1,2 л продается за 1 173 000 рублей. Повышение лимита расширило выбор, но за пределом в 1 450 000 рублей все еще осталось 16 возможных вариаций. Впрочем, временная скидка на машину в 58 000 рублей и бонус за tradein или утилизацию до 120 000 позволяют впритык добраться даже до комплектации с панорамной крышей за 1 448 000 рублей. Там по умолчанию установлен 2,0-литровый мотор в 144 лошадиные силы с вариатором CVT.
Nissan Terrano— от 855 тысяч руб.
Куда более простой Nissan Terrano стоит не сильно дешевле Кашкая: с учетом скидок— от 855 000 рублей, а без них— все 925 000( цены на обновленную машину 2017 года с новыми опциями). Это стоимость переднеприводного автомобиля с мотором 1.6 в 114 сил и 5-ступенчатой МКПП. Террано с тем же мотором, уже с 6-ступенчатой « механикой » и полным приводом без скидок торгуется за 995 000. Больше того, по льготной программе можно заполучить даже 2,0-литровый кроссовер( 143 л. с.) с полным приводом и 4-ступенчатым « автоматом ». Такой Terrano стоит 1 149 000 рублей.
Nissan X-trail— от 1 264 000 руб.
Возросший ценовой лимит включил в обзор Nissan X-trail, собираемый под Санкт- Петербургом. Начальная цена базовой комплектации с учетом спецпрограмм— 1 264 000 рублей. Но это если сдать старый автомобиль в trade-in или утилизировать. Скидка за это— до 120 000 рублей. Хотя еще 50 000 рублей скинут просто так. Без спецпредложений даже базовый кроссовер не попадает в программу из-за ценника в 1 464 000 рублей. Впрочем, даже начальный вариант весьма самодостаточен. У такого Икс-трейла 6 подушек безопасности, системы помощи при спуске и старте в гору, двухзонный климат-контроль, лобовое стекло с обогревом и аудиосистема. Под капотом 2,0-литровый мотор в 141 силу, сотрудничающий с 6-ступенчатой « механикой ».
Renault Kaptur— от 829 000 руб. Renault Duster— от 639 000 руб.
Renault Duster заметно дешевле Каптюра и ниссановского аналога в лице Terrano. Без учета скидок автомобиль стоит минимум 639 000 рублей, а если активировать бонусы, то от 589 000 рублей. Любой Duster подпадает под льготную госпрограмму. Набор агрегатов практически идентичен Террано и Каптюру. Отличие— в отсутствии у Дастера вариатора и присутствие турбодизеля 1.6 dci в 109 сил.
Если вы хотите купить внедорожник по программе льготного автокредитования, то обратить внимание можно на УАЗ. Как и в случае с « АвтоВАЗом », под условия льготной госпрограммы автокредитования попадают все модели российского производителя: Патриот, Пикап, Хантер.
Skoda Yeti— от 1 069 000 руб.
Относительно недавно чехи уже презентовали преемника Yeti— модель Karoq, но пока на российском рынке продается Skoda Yeti с завода в Нижнем Новгороде. Правда, используя программу льготного автокредитования, раньше можно было купить только машину в самой простой комплектации Active. И из моторов выбирать не приходилось: только Yeti с 1.6 MPI в 110 сил либо с 5-ступенчатой « механикой »( от 1 069 000 рублей), либо с 6-ступенчатым « автоматом »( от 1 129 000 рублей). После увеличения лимита до 1 450 000 рублей в кредитное техзадание не попадает единственная фиксированная комплектация Style на автомобиле с полным приводом, 6-ступенчатой DSG и мотором 1.8 TSI в 152 силы за 1 469 000 рублей. Хотя если приспичит и льготный автокредит окажется самым выгодным, то дилер с большой вероятностью пойдет навстречу и снизит стоимость в договоре до необходимых для льготного кредита значений. Хотя и без этого выбирать есть из чего: по умолчанию в пределы попадают 10 вариантов кроссовера( разные моторы, комплектации, типы привода).
Volkswagen Tiguan Old— от 1 329 000 руб.
Существование госпрограммы льготного автокредитования как института, и особенно повышение максимальной цены кредитуемого автомобиля, безусловно, позитивные факторы. Сама программа стимулирует рынок, поддерживает рабочие места, помогает обновлять автопарк, косвенно влияя на безопасность дорожного движения. Увеличение ценового предела расширяет границы возможных к покупке моделей и комплектаций. Если до повышения модели C-класса попадали в программу лишь в скромных комплектациях, машины сегмента D были скорее исключением, а список кроссоверов достаточно скуден, то после роста лимита до 1 450 000 рублей заметно обогатились возможные комплектации в C-группе и увеличился список моделей в стане кроссоверов и категории D. Однако если программа действительно содержит непубличные условия и ограничения, исключая некоторых производителей из борьбы и ограничивая список автомобилей, участвующих в программе по VIN-кодам( что по сути означает квоты), есть риск столкнуться со сложностями приобретения на практике. К счастью, часть автопроизводителей предлагают альтернативные кредитные программы, условия по которым иногда могут быть даже выгоднее.
Роман Харитонов