Бесплатные объявления принимаются по тел . 418-000 ( автоответчик ), СМС на 8-950-057-60-60 и публикуются в порядке очереди в течение двух недель
Не Найти в ПДД : 10 подсказок городскому водителю
5
Любой большой город — зона повышенной опасности . Опытные автомобилисты знают , что и как делать , дабы сохранить себя и машину . А вот начинающим водителям известно не все .
Многие дельные советы и рекомендации зашифрованы в ПДД . Но Правила изложены сухим канцелярским языком и , кроме того , пытаясь что-то внушить , не объясняют , зачем да почему . А это как раз важно : ведь водители , не понимая причин появления некоторых запретов и ограничений , будут считать , что эти идиотские правила одни идиоты придумали для других идиотов . Частично восполним этот пробел , а заодно коснемся и неочевидных вещей , о которых даже автошколы умалчивают .
левое зеркало
В ПДД об использовании зеркал заднего вида не сказано ничего , кроме того , что они должны быть . Пользованию обучают в автошколах . Но в редкой автошколе новичку скажут , что когда он стоит в крайнем левом ряду , ожидая возможности повернуть налево , то перед выполнением маневра очень полезно взглянуть в левое зеркало . А если и скажут , новичок не сможет оценить смысл сказанного в полной мере .
Да , вы не ждете в этой ситуации угрозы сзади с левой стороны — ведь там полосы для встречного потока . В этом и вся засада , поскольку в реальности там может оказаться и попутный транспорт — например , экстренных служб и большого начальства . А на незаконных основаниях — кто угодно . Мы в России , господа ! Поэтому лучше перестраховаться и перед началом движения бросить взгляд в левое зеркало .
Движущийся по встречным полосам попутный транспорт — обычное дело . Так что при поворотах налево сверяйтесь с показаниями левого зеркала заднего вида . правое зеркало
Самая слепая зона для водителя практически на всех машинах — сзади справа . Так что , готовясь к перестроению в правый ряд в условиях плотного городского движения , иногда недостаточно посмотреть в правое зеркало . Короткий взгляд через плечо с поворотом головы направо-назад позволит более точно оценить обстановку .
« одностороннее » движение
При выезде с примыкающей улицы на дорогу с односторонним движением рационально посмотреть в обе стороны . Даже с направления , откуда ничто не должно появляться , что-то может появиться . Коммунальная техника , сдающий задом мусоровоз , велосипедист , транспорт спецслужб — куча вариантов . Для больших городов это достаточно частое явление .
Бойся профессионалов
Считается , что водители-профессионалы подготовлены лучше водителей-любителей . Возможно и так , но теория откровенно не работает в отношении водителей общественного транспорта . В ПДД есть пункт , предписывающий уступать дорогу общественному транспорту . Но ни слова о том , что таковой транспорт может выруливать с остановки внезапно , прямо перед вами и без каких-либо световых сигналов . К сожалению , такое случается , а чаще всего в исполнении водителей маршруток .
Посему объезжаем остановочные пункты , отжавшись от них как можно дальше влево . Попутно решаем проблему безопасности внезапно выскакивающих пешеходов .
Уровень подготовки водителей общественного транспорта вызывает большие сомнения . А легальным таксистом сейчас может стать кто угодно — ограничений по стажу подчас нет . Мораль : минимизировать риск контакта !
Берегите карму
Статистика гласит , что почти треть ДТП в России происходит с участием пешеходов . И хотя в 20 тысячах случаев из 53 тысяч ( 2017 ) виновными признаны пешеходы , все равно сбивать их неприятно . А оттого что карают виновных водителей , дисциплина пешеходов не повышается .
В городах самое подходящее место для наездов — узкие улицы , с двух сторон заставленные припаркованным транспортом . И , конечно , дворовые проезды . Понятно , что недальновидные пешеходы в таких случаях могут появиться на проезжей части внезапно . Шанс водителя избежать контакта — тупо ползти с черепашьей скоростью , дабы успеть среагировать на выскочивший объект . Даже если это всего лишь кошка , ваша карма вряд ли улучшится .
Угадайте , какой объект обычно появляется первым из-за проема между стоящими машинами . И только потом высунется взрослый , чтобы « оценить дистанцию » до движущихся автомобилей .
Не соблазняй !
ПДД на это даже не намекают , но именно в городах распространены кражи из салонов автомобилей . Методы защиты довольно просты : стараться не ставить машину в темных глухих закутках . Лучше на хорошо просматриваемых стоянках , под окнами жилья , под фонарями — возможно , даже есть смысл подождать , пока освободится хорошее место .
И еще очень важно — не оставлять в салоне вещей , которые могут привлечь внимание потенциального грабителя . Сумки , свертки , коробки лучше спрятать от посторонних глаз .
простая арифметика
Парковка — сущее наказание для большинства горожан , потому что места часто не хватает . Тем не менее нет резона втискиваться в узкие зазоры между стоящими машинами так , что появляется риск повредить им детали кузова своими дверями .
Понятно , нас не так уж сильно беспокоит , что мы кому-то что-то поцарапаем при высадке-посадке . Однако с еще большей вероятностью что-то испортят нам , потому что наша машина — одна , а втискивается-то между двумя .
проблемы выбора
В 50 – 80 метрах от светофора зеленый глаз начинает мигать . Возникает вопрос — поднажать либо тормозить ? Первый вариант , возможно , чреват штрафом — городские перекрестки увешаны камерами . А второй — въездом сзади . И решать надо быстро .
Тот , кто движется непосредственно за вами , может оказаться не готов к резкому торможению . Виноват в случае контакта будет он , но и вы тоже потеряете время и нервы . Поэтому перед нажатием педали тормоза никогда не повредит глянуть в зеркало заднего вида , чтобы оценить степень готовности того , кто сзади . Если он смотрит не в смартфон , а дистанцию держит разумную , можно тормозить .
Это актуально во всех местах , где при плотном потоке необходимы резкие замедления — в частности , на нерегулируемых пешеходных переходах . А если вы склонны иногда тормозить двигателем , показывайте свои намерения заранее нажатием на педаль тормоза .
мигай , а то проиграешь
ПДД требуют все маневры обозначать сигналами поворотников , что вполне разумно и справедливо . К сожалению , некоторые водители этим пренебрегают — отчасти из-за того , что при городской езде слишком много всяких маневров .
Подсказка простая : не ленитесь включать поворотники , даже если дорога относительно пуста . Чем раньше вы покажете соседям по потоку свои намерения , тем спокойнее и безопаснее для всех пройдет маневр . А при проезде перекрестков с переходами намек полезно сделать и пешеходам — многие из них прекрасно понимают световую сигнализацию .
При всех их достоинствах навигаторы немного запаздывают с рекомендациями в условиях насыщенной дорожной сети , а вдобавок просто отвлекают от управления машиной .
доверяй , но проверяй
Навигатор — вещь полезная , но концепцию « инь-ян » никто не отменял . В частоколе городских перекрестков навигатор нередко запаздывает со своими рекомендациями . Иногда мы видим , что кто-то на участке в 50 метров пытается оперативно перестроиться из крайнего левого в крайний правый или наоборот . Это почти наверняка адепт езды по навигатору .
И если вы пользуетесь такими помощниками , не полагайтесь полностью на них . Никогда не повредит заранее просмотреть маршрут по карте , чтобы определить подобные места и не загонять себя в ловушку . Минимизация числа перестроений — всем на пользу .
Зиновьев Сергей
всПомНи Про ЛеНиНа ! когда Надо меНять резиНу На летНюю
В народе ходит поверье , согласно которому переобуваться в зимние шины надо на День Великой Октябрьской социалистической революции , то есть 7 ноября , а переход на лето следует планировать на день рождения Ленина — то бишь 22 апреля . А если по науке ?
Сразу же оговоримся : несмотря на действующий с 1 января 2015 года Технический регламент Таможенного союза « О безопасности колесных транспортных средств », который запрещает эксплуатацию автомобиля с шипованными шинами в летний период ( июнь , июль , август ), КоАП не содержит никаких санкций для водителей , нарушающих эти требования . То есть оштрафовать вас за езду « на гвоздях » летом инспектор не вправе . Тем не менее это все же не повод ездить на зимних шинах круглый год .
Но вот вопрос — когда переобуваться ? Загодя точно не стоит : топтать летними колесами мерзлый асфальт , не говоря уже о снеге и наледи , просто опасно . С другой стороны , оттягивать до июня тоже нехорошо : на чистом и прогретом асфальте зимние шины не только хуже работают , но и более интенсивно изнашиваются .
Как это ни банально , но переобуваться нужно по погоде . В разных регионах настоящая весна начинается в разное время : если , скажем , где-нибудь в Ейске плюсовая температура уже в марте стабильно выше нуля и днем , и ночью , то в Нижневартовске , к примеру , даже в мае порой случаются снегопады . Если же говорить о Средней полосе России , то традиционная пора сезонной смены шин приходится на вторую половину апреля : в большинстве случаев к этому времени снег сходит окончательно , а температура ночью не опускается ниже нуля , что служит верным сигналом для записи к мастеру в шиномонтаж . Так что шутка про революционные даты на деле оказывается не такой уж и шуткой : правда в ней определенно есть .
Словом , менять шины можно смело , когда среднесуточная температура поднялась выше + 5 ° С , нет рисков ночных заморозков , а с дорожного полотна полностью сошли снег и наледь . Смена шин должна сопровождаться простыми регламентными работами , такими как проверка шин после сезонного хранения , балансировка , установка корректного давления и тому подобных процедур .
Бревдо Кирилл
Жилет ( фр . ) - от слова ЖизНь
С марта начало действовать постановление правительства , согласно которому каждый водитель должен иметь в автомобиле светоотражающий жилет и одевать его в случае надобности . Вопрос : какой-такой надобности ?
В документе , подписанном премьером Медведевым сказано : « В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку , жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала …»
Меня уже замучили вопросами : всем жилеты покупать , как аптечку или огнетушитель ? а если я ночью не езжу мне просто иметь его в машине надо ?
Заметьте , в законе написано , что водитель должен « быть одетым », а не « иметь в автомобиле », так что многие и не спешат в автомагазин за жилетом . А зря , я уверен .
Потому что законы пишут умные люди , заметьте , вслушайтесь : « В случае вынужденной остановки …» - а вы остановились ромашек нарвать , в сельский магазин зайти , колеса проверить , заднее стекло протереть – это вынужденно ? Доказывать вынужденность инспектору будете ?
Предлагаю читать : « в случае любой остановки ».
А остановки где ? Читаем : «… на проезжей части или обочине ». Практически , в загородной местности это значит – везде .
Читаем далее : «… в темное время суток … либо в условиях ограниченной видимости …» С темным временем ясно , а как быть с « ограниченной видимостью »?
Ограниченную видимость инспектор вам докажет в момент , практически в любом месте дороги : не обязательно повороты , спуски да подъемы - кусты и деревья , заборы и избушки , козочки и припаркованные машины . Да еще и накажет за невыставление знака аварийной остановки .
Так что – покупать жилет или не надо ? Советую – купить и положить в багажник . Всего-то триста – пятьсот рублей .
Вспоминаю , как при пересечении на автомобилях границы одной из бывших дружественных стран социализма , пришлось нам всем россиянам , метаться в пограничной зоне в поисках какогонибудь пункта продажи жилетов – не пускали просто без него . Нашли .
Кстати , пассажиры тоже из машин выходят и в темное время , и при ДТП выходят , а о них в законе ни слова – не додумали тут умные законодатели ни зарубежные , ни российские . Но глядишь – пока в отпуск соберемся , может , и додумают .
Поэтому ваш покорный слуга решил быть самым умным – два жилета купил .
Удачи всем ! Юрий Гейко , Автоликбез
В отделе рекламы ( тел . 41-30-08 , 8-952-621-73-12 ) принимаются срочные объявления ( 50 руб .). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen . info и 563 . miroplat . ru ( оплата : СМС , картой и т . д .)