Газета "Братская Ярмарка N43" от 26 октября 2018 г. Газета "Поехали! N49" от 7 декабря 2018 г.

7 «русскаЯ америка» на алЯске Здесь красную икру едят боль- шими ложками, предпочитают спа- комплексам деревянные баньки по- черному, запускают в космос ракеты, а по улицам бродят полчища медве- дей. Причем это все правда. Только речь идет не о России, а о «русской Америке», каковой ее может увидеть всякий побывавший на аляскинском острове Кадьяк. Сюда мало кто ездит. Даже американцы, представления которых об этом штате сводятс я примерно к тому же фольклор- но-анекдотическому набор у, что и у росси- ян о Чукотке. И этот набор почти одинаков и во многом предсказуем. Вопрос в суде: «Где вы были в ночь с октября на апрель?» «Что будет, если подоить аляскинскую корову?» — «Мороженое». «Что аляскинцы называют сексуаль- ным бельем?» — «Протертые флисовые штаны». Короче, все в таком духе. Самое забавное, что развенчать боль- шинство стереотипов сложно. Да и вряд ли в этом есть какой-то смысл, потому что, помноженные на реальные впечатления, они лишь усиливают притягательность северного края, в котором остров Кадьяк — отдельная жемчужина. Шоу северных широт Или изумруд, сравнение с которым в описаниях Кадьяка гораздо более при- нято. Летом остров и впрямь утопает в пышной листве и хвое, и эта картинка, конечно, идет вразрез с иллюстрациями из книжек Джека Лондона. По своим раз- мерам Кадьяк превосходит, например, Кипр. В рейтинг е американских островов он стоит на втором месте после Гавайев. К слову, сравнивать с «тропическим раем» Кадьяк очень любят местные гиды, рас- писывая радости серфинга в приполярных широтах. И ведь находятся энтузиасты. Во всяком случае, с дюжину хладостойких по- корителей волны мы встретили на пляже Фосл-бич. Слово fossil на английском значит «окаменелость», и, конечно, редкий гид откажет себе в удовольствии пошутить про то, о чьих именно «окаменелостях» идет речь. Впрочем, в списке туристических раз- влечений Кадьяка серфинг стои т далеко не на первом месте. Логично, что он зна- чительно уступает по популярности… пиву. Было бы нелепо позиционировать Кадьяк как пивную Мекку, но своей пивоварней и крафто вым и сортами здесь гордятся по праву. Бары на центральной площади у причал а не испытывают недостатка в посетителя х даже в утренние часы, когда нужно дождаться открытия алкогольного супер маркета. Пинта уходит за пинтой, как дети в шко- лу. Будь то лагер или эль, все здешние ма- машина-зверь лоградусные опции достойны дегустаци и. Секрет их вкуса, на наш взгляд, не столько даже в чис тоте воды, сколько в свежести и аппетитности закуски: крабов, гребешков, мидий и, конечно, лосося… Особенно того, что закопчен в частном цехе неподалеку, в котором верховодят две симпатичные подружки. Несколько лет назад они смота- лись из Калифорнии в поисках приключе- ний и новых впечатлений. На Кадьяке, по их словам, «фана» выше крыши. Ты просто выбирай, мистер, что тебе по душе или по силам: марафон, состязание на каяках, забег на гору или фестиваль краба. В списке «аттракционов» немало опций и с техноуклоном, включая экс курсии к ветряным вышкам, посеще ние порта с разнокалиберными судами, полеты на вертолетах и гидросамолетах и, конечно, наблюдение за запус ком ракет с тихоо- кеанского космодрома на мысе Нэрроу. Как раз во время нашего приезда для корпорации Alaska Aerospace было от- крыто «окно» во Вселенную. Но ни в один из четырех дней, к разочарованию и нас, и целой армии других заезжих ротозеев, из- за неразберихи то ли в небес ной, то ли в земной канцелярии ни один космический аппарат так и не был отправлен бороз- дить просторы Вселенной. Компенсацией стало шоу — совершенно бесплатное, по- скольку мы его наблюдали с берега, — в виде тренировки бравых американских воинов. В главном город е острова, он также называется Кадьяк, расположена и самая большая в США станция бере- говой охраны, и лагерь спецназа ВМС. Романтиков, взращенных на американ- ском ТВ и Голливуде, завлекают кроме того возможностям и поглазеть на место съемок фильм а «Спасатель» с Кевином Костнером и Эштоном Кутчером, а также популярного реалити-шоу «Смертельный улов». медведь пришел Насчет улова — это просто попадани е в точку. Продажа лицензий рыбакам и охотникам — одна из существенны х ста- тей дохода. Инвентарь можно не везти. В местном «универсаме» Big Rays есть все, что может понадобиться для ожидания и добывания трофе я. Даже набор для самостоятельног о ле чени я и пломбирова- ния некстат и разболевшегося зуба. Будет ли улов смертельны м (или обойдется), зависи т от подготовки участников дей- ствия. Весьма рискуют те, кто полагается на милость природы. Такие встречаютс я среди бескорыстных природоведов, развлекающихся тем, что караулят не с винчес терами, а с фотоап- паратами здешнюю фауну: белоголовых орланов, лосей, оленей Ситки, снежных козлов, китов и морских котиков. Больших объективов и профессиональных каме р им для этого не требуется, ведь фаун а по- рой позирует столь близко, что и без зума картинка получаетс я детальне е и красоч- нее, чем даже на кана ле Discovery. А уж какие эффектные селф и выходят, когда объект съемки вдруг начинает двигаться в сторону субъекта съемки. И ладно, если это безобидный лемминг или баклан, а не представитель доминирующего вида — к адьяк. Это самый крупный среди бурых медведей в мире. Взрослая особь може т весить до 600 килограммов. Медвед и здесь буквально на каж- дом шаг у: в виде огромных чучел, украшающи х углы в аэропорту, гости- ницах, ресторанах и магазинах; в виде бронзовог о памятника недалеко от мэрии или сувениров. Но больше всего — в живом виде. Местные справочники расходятся в цифрах о численности косолапых. Некоторые утверждают, что их вполовину меньше, чем людей, другие говорят, что одинаково, то есть примерно по 6 тысяч. Так или иначе, но шансы на близкий контакт очень высоки. Мы их увеличили тогда, когда легкомыслен но пошли собирать ягоду, которую здесь называют «лососевая», то есть salmonberry, и когда остановились у помойки сфотографировать остовы старых автомобилей. В эти моменты, как в известном анекдоте, главным было не бояться и быстро ретироваться. Нам повезло, вероятно, еще и потом у, что биологические кадьяки дружелюбно отнеслись к автомобильному Kodiaq. Для своего флагманского кроссовера компа- ния Skoda более подходящего имени не нашла. И местные жители были такому выбору крайне рады. Столичный мэр Патриция Брэнсон летала в Европу на премьеру модели, а потом жители города Кадьяка на один день, в угоду чешскому производителю, повсеместно исправили написание топонима, заклеивая конечную K литерой Q. Как на шильдике автомобиля. Популяцию американских бурых кадьяков на некоторое время разбавили двумя европейскими. Как их доставили из за- поведной Европы, история для отдельной приключенческой повести. Какой из них лучше, сказать не беремся. Алый окрас и контрастный черный обвес Kodiaq SportLine — сильная комбинация. Зато к приключениям, судя по экипировк е, лучше готов Scout с его усиленным кузо- вом, мощными накладками для з ащиты колес ных арок, мотора и передней части, с широкими 19-дюймовыми колесам и и функцией off-road. «Скаут улыба ется и весело насвистывает в любых ситуаци- ях», — завещал американским пионерам основатель движени я лорд Б аден-Пауэлл. Kodiaq Scout верен завету. наша раша «Настоящая свобода» — вот чем еще соблазняет туристов Кадьяк. В других штатах везде и всюду — частная собствен- ность и сплошные ограничения. На Аляске по-другому: видишь гору — поднимайся смело, понравилась бухта — ставь палатку, разводи огонь, добывай пропитание. Ты можешь остаться один на один с при- родой, рассчитывая только на свои силы. Но совсем неожиданный аргумен т местных туристических проспекто в в том, что «побывать на Аляске — это как побывать в России». И в этих слова х не много натяжки. Кадьяк мног о лет был цен- тром Русской Америки. О проникновении нашем на планет е сами за себя говорят сохранившиес я геогра фические назва- ния: наприме р, посе лок Ouzinkie (Узень- кий) или залив Monashka. О них твердила и автомо бильная навигаци я: следуйт е по Rezanov Drive или поверните на Wolkoff Lane. Самые красивы е достопримечатель- ности: дом-музе й Барано ва, названный в честь каргопольског о купца, возглав- лявшего Российско-амери канскую ком- панию в конце XVIII века, и православная церковь, где свечку можно поставить на выбо р: и тому же святому Николаю Чудот- ворцу, и Nikolai Wondermaker. Но особый бальзам на душу великоросса — побывать в гостях у кого-нибудь из алеу тов в одном из отдаленных поселков острова. Тут тебя усадят за стол (он, правда, называется «стулак»), предложат «пирок», напоят чаем из самовара и даже предложат сходить в баню. Чувствуй себя как дома — который где-то еще. Он едет влевО, включив правый пОвОрОтник Вы за рулем легковушки и едете в правом ряду со скоростью 90 км/ч. Догоняете фуру. Впереди дорога свободна. Неожиданно у грузовика начинает работать правый поворот- ник, но при этом машина почему-то перестраивается в левый ряд. Тогда вы собираетесь обойти фуру справа и замечаете дорожный знак 2.3.2 — «Примыкание второстепенной до- роги». Опасна ли такая ситуация и как вы поступите? Как вы поступите, если грузовик перед вами, подав сигнал правого поворота, начнет перестраиваться в левый ряд? 1. Приторможу и встану в левый ряд за фурой 2. Подав звуковой сигнал и помигав фа- рами, продолжу движение в правом ряду 3. Включу правый поворот и останов- люсь на обочине до прояснения обста- новки 4. Принимая во внимание большую дистанцию до примыкания второстепен- ной дороги, сброшу газ и приготовлюсь затормозить 5. Приторможу, дав понять водителю грузовика, что не буду мешать его маневру 6. Не снижая скорости, опережу больше- грузный автомобиль справа. На первый взгляд, на дороге складыва- ется противоречивая ситуация. В п. 9.4 ПДД сказано: «Вне населенных пунктов водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части.» А тут вдруг фура лезет в левый ряд, хотя перед ней нет на дороге ни ремонта, ни других видимых препятствий. Однако после того как вы обратили внимание на дорожный знак 2.3.2 — «При- мыкание второстепенной дороги справа», ситуация проясняется. Водитель фуры хотел бы действовать, как предписывает п.п.8.5. «Перед поворотом направо, на- лево или разворотом водитель обязан за- благовременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении», но понял, что в этом случае он на машине с полуприцепом не впишет- ся в поворот, сворачивая на узкую дорогу. Поэтому он решает увеличить радиус поворота, начав маневр из левого ряда. Водитель грузовика следует Правилам, а именно п. 8.7: «Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблю- дением требований пункта 8.5. Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и, если это не создаст помех другим транс- портным средствам.» К водителю большегруза вопросов больше нет. Он полностью контролирует свои действия и маневрирует, не мешая другим. А что делать человеку за рулем легковушки? Пристроившись за фурой по первому варианту, вы гарантируете себя от пере- сечений с траекторией грузовика. Вы в безопасности. Но в этом случае может статься так, что, пропуская попутный транспорт, грузовик может задержаться у поворота, а вместе с ним, теряя время, будете стоять и вы. Поэтому это решение безопасное, но не оптимальное. Третий вариант ничем не лучше. Дей- ствуя по нему, вы распишетесь в том, что не поняли намерений водителя грузового автомобиля. Четвертый и пятый сценарии свиде- ЦБ утвердил новые тарифы ОсаГО Банк России утвердил расширение тарифного коридора по ОСАГО на 20%: новые ставки могут начать действовать уже с 1 января 2019 года. При этом весь следующий год будет посвящен серьезному реформированию сферы «автогражданки», пишут vesti.ru. В настоящее время базовые тарифы на ОСАГО находятся внутри вилки в 4118-3432 рублей. После вступления в силу указаний Центробанка коридор будет расширен на 20% в обе стороны для легковых автомобилей физических лиц и составит от 2 746 до 4 942 рублей. При этом для мотоциклов и мотороллеров верхнюю границу поднимут на 10,9 (до 1 407 рублей), а для машин юридических лиц – всего на 5,7%. Помимо расширения тарифного коридо- ра Банк России утвердил еще и изменение системы коэффициентов «возраст-стаж» и «бонус-малус». Если сейчас применя- ется только четыре ступени градации по возрасту, то ЦБ предлагает довести их число до 58. «Для наиболее рискованного сочетания возраста и стажа коэффициент будет равен 1,87; для наименее рискованного сочетания (автолюбители старше 59 лет со стажем более 3 лет) коэффициент будет фактически в два раза меньше – 0,93, что создаст льготные условия для лиц пенсионного возраста», - говорится в официальном сообщении ведомства. Что касается коэффициента «бонус- малус», то он, согласно распоряжению ЦБ, теперь будет назначаться раз в год 1 апреля (а не на момент заключения договора ОСАГО) и в течение года не под- лежит пересчету. В ЦБ считают, что новая система позволит избежать обнуления скидочного коэффициента при длитель- ном перерыве в вождении. Документ, подготовленный Центробан- ком, в ближайшее время должен быть зарегистрирован Минюстом и после этого вступит в силу. В ведомстве считают, что это произойдет еще в нынешнем году. В 2019 году реформу системы ОСАГО продолжит еще ряд заинтересованных ведомств. Например, Минфин предлагает дать водителям возможность заключать договор ОСАГО сразу на три года вместо одного, как сейчас, и ввести три варианта страховой суммы – 500 000 рублей, 1 млн и 2 млн. Кроме того, ведомство собирается отменить два коэффициента, привязы- вающие стоимость полиса к региону ис- пользования автомобиля и его мощности, позволив страховщикам индивидуально варьировать стоимость полиса в диапа- зоне 30-40%. Утверждается, что либерализация систе- мы ОСАГО позволит страховщикам более детально подходить к ценообразованию и варьировать стоимость полиса в зависи- мости от поведения конкретного водителя. Ранее сообщалось, что, по мнению ини- циаторов реформы, для законопослушных автомобилистов полис может даже по- дешеветь. Тем не менее, как утверждают эксперты, в краткосрочной перспективе полисы, вероятнее всего, подорожают, так как страховые компании намереваются компенсировать накопленные за время существования системы убытки. тельствуют о том, что вы как водитель не уверены в себе и, похоже, давно не заглядывали в Правила. Сомневаясь в своем приоритете, вы ставите в тупик и водителя фуры. Итак, вы едете с максимально до- пустимой скоростью, вы знаете, что при нестандартных маневрах грузовик обязан пропустить всех, и вас в первую очередь. Он, собственно, так и поступает, уходя влево. Ваше же дело — побыстрее освободить ему место для поворота. Ре- шения 2 и 6 именно это и подразумевают. Только во втором случае водитель еще и подстраховывается, подавая звуковой и световой сигналы. Второй сценарий и следует считать оптимальным в данной ситуации. В отделе рекламы (тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления (50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen.info и 563.miroplat.ru (оплата: СМС, картой и т.д.)

Газета "Братская Ярмарка N43" от 26 октября 2018 г. Газета "Поехали! N49" от 7 декабря 2018 г. | Page 7