Газета "Братская Ярмарка N43" от 26 октября 2018 г. Газета "Поехали! N44" от 2 ноября 2018 г. | Page 10

10
ГИБДД не смогла
разослать более
5 млн штрафов из-за
технической ошибки
Как пишет газета «Коммерсантъ», о про-
блеме обмолвился глава ГИБДД Михаил
Черников. По его словам, федеральная
информационная система (ФИС) работает
с неполадками — из-за некорректного
слияния из баз данных исчезли отдельные
точные сведения, например, половина адре-
са или фамилии гражданина.
Сотрудники центров автоматической фик-
сации административных правонарушений
(ЦАФАП) при попытке отправить «письмо
счастья» сверяли ФИС с Федеральной ин-
формационной адресной системой (находит-
ся в ведении ФНС) и находили расхождения.
В итоге постановление попадало в корзину.
Поводом для «списания» штрафа по тако-
му сценарию могло стать не только отсут-
ствие уточняющей информации по адресу,
например, указание номера строения или
корпуса, но и другая последовательность
наименований в адресе. «Улица-дом-
город-субъект» в одной базе и обратный
порядок — в другой.
Добавим, что более 5 млн «потерянных»
штрафов — существенное количество на
фоне 24,6 млн штрафов с московских
камер в 2017 году.
Примечательно, что на фоне этих труд-
ностей с ФИС стало известно о дополни-
тельной проблеме. Недавно у региональных
властей появилась возможность ограничи-
вать движение «грязного» транспорта при
помощи знаков с экологическими классами,
но в базе ФИС в 60% случаев этой инфор-
мации попросту нет. Как именно ГИБДД
будет систематизировать данные по поводу
экологии — пока не уточняется.
ГИБДД перейдет
на электронные
водительские права и СТС
Глава ГИБДД России Михаил Черников
анонсировал переход на электронные во-
дительские удостоверения и свидетельства
о регистрации транспортного средства.
По его словам, ведомство «идеологи-
чески» готово к полностью электронному
документообороту. Как пишет газета «Ком-
мерсантъ», точных сроков предстоящих
изменений пока нет — технология лишь
прорабатывается. Важно, что возможность
получить права и СТС в печатном виде
останется для случаев, когда документы
нужны для юридически значимых действий
или выезда за границу.
Речь о правах и СТС зашла в рамках дис-
куссии о запуске системы электронных ПТС
(ЭПТС) в России. Накануне появилась воз-
можность оформить паспорт транспортного
средства в цифровом виде. ГИБДД утверж-
дает, что первые 11 автомобилей недавно
получили документы в новом формате.
Черников признает, что при запуске
системы возникли проблемы — владельцы
нескольких прицепов получили отказ, по-
скольку в федеральной информационной
системе (ФИС) ГИБДД не нашлось данных о
существовании таких транспортных средств.
Глава ГИБДД провел оперативное совеща-
ние, устроил «разнос» и к вечеру прицепы
оформили.
Руководитель ведомства отметил, что
проблема возникла как на стороне ГИБДД,
так и на стороне «Электронного паспорта».
Черников призвал региональные управле-
ния не выносить необоснованные отказы
с ЭПТС, а в случае трудностей обращаться
напрямую в главк.
Кроме того, электронный документообо-
рот позволит решить проблему «лишенцев»,
которые продолжают ездить за рулем.
«У нас более 50% водителей, лишенных
прав, не сдают водительские удостоверения.
Мы в этой связи проводим огромную работу,
чтобы эти удостоверения изъять», — сказал
Черников. «Плюс, мы знаем, что идет за-
двоение — похожие друг на друга люди ездят
по одному водительскому удостоверению, в
том числе возят пассажиров», — рассказал
глава ГИБДД агентству ТАСС.
Нефтяники больше
не готовы сдерживать
цены на АЗС
Нефтяные компании утверждают, что
сдерживать цены на АЗС больше не пред-
ставляется возможным, заправки работают
в убыток. Об этом пишет газета «Ведомо-
сти» со ссылкой на участников совещания
по топливному рынку у зампреда правитель-
ства Дмитрия Козака.
Сообщается, что нефтяники готовы отпу-
скать розничные цены. Напомним, текущая
ценовая политика компаний обусловлена
июньской договоренностью с правитель-
ством — заморозка цен в обмен на снижение
акцизов. В сентябре начали расти оптовые
цены на бензин — прибавка составила около
6%. В результате независимые АЗС уже на-
чали поднимать цены на топливо.
Опрошенные изданием эксперты сходятся
во мнении, что с 1 января горючее неиз-
бежно подорожает из-за запланированного
увеличения акцизов и ставки НДС. Нефтепе-
рерабатывающая индустрия опасается, что
завершение налогового маневра приведет
к кризису обработки нефти и подстегнет
внутренние цены — даже с учетом пред-
ложенных государством мер поддержки
отрасль едва ли будет работать на грани
рентабельности.
Дмитрий Козак сказал, что у правитель-
ства готовы меры, которые помогут разре-
шить ситуацию. «Обсуждались различные
механизмы воздействия на рынок, в случае,
если будут запредельные скачки на баррель
или существенное ослабление курса рубля,
мы договорились о различных инструментах
воздействия на рынок, и мы уверены, что
это позволит нам удержать ситуацию на
внутреннем рынке», — заверил Козак.
Летом мотались на Крит. Сейчас,
с наступлением «мряки» решил по-
ностальгировать о поездке.
Летели через Москву, аэропорт Ше-
реметьево. К-хм. Поскольку по служеб-
ной надобности я сожительствовал с
половиной отряда стюардесс Шарика,
внутренне поджал хвост. Старался вести
себя понезаметнее, а то как бы какая из
пассий на шее не повисла. Жена плохо
воспринимает мои блудни. Не важно, что
промискуитетничал я до нашего знаком-
ства. Скотина! Обязан был сидеть и ждать,
а не по чужим кроватям безобразить!
Но обошлось.
Стоянка рядом с Шариком, к слову, де-
шевле чем в остальных аэропортах. 100р
в сутки и трансфер бесплатно.
Перед поездкой пытался зафрахтовать
машину в Ираклионе, но местные сайты
работают через задницу. Как выяснилось-
там все работает через то же место.
Дьюти-фри.
Как я замечал, вменяемостью цен от-
личаются только в России. В Таиланде,
например, дьюти-фри вызывает в голове
только один вопрос - «Кто это @овно бе-
рет? Да за ТАКИЕ деньги?!»
В остальных местах эмоции схожи.
Был мастерски разведен женой на
кошелек «Этро». Традиция.
По прилету в Ираклион был фраппиро-
ван местным аэропортом. Реально- са-
рай. Грязный, старый облупленный сарай.
М-да? И ЭТО - ЕВРОПА?! Уровень авто-
вокзала в Сызрани образца 1978 года.
По приезду заехали в отель. Для нас
отель - это тупо место где спать. Мы там
только ночуем. И потому уровень особо не
интересует. Требования - душ, нормаль-
ная кровать и кондиционер.
В этот раз зачем-то взяли апартаменты.
С балконом под 100 м и номером, где в
футбол играть было можно.
Но Греция удивила и тут. На рецепшне
баушка-портье спросила -желаем ли мы
кондиционер?
Реально? В номере люкс? Летом? Это
опция? Ага. 5 эуро в день.
Я начал ржать. Подобного побирушни-
чества я нигде не встречал. Ни в нищей
Индии, ни в бедном Вьетнаме. Тупые
азияты, чо!
До Эуропы им еще развиваться и раз-
виваться!
Кондиционер в номере стоял поэко-
номнее. На весь номер его не хватало.
Обитали в радиусе трех метров от него.
Сейф тоже платный, но в стену не вмон-
тирован. Такая железная шкатулочка
весом кило в 10. Помогает от воров с
крайней степенью дистрофии.
Пошел брать машину. Прошелся по
улице. Заглянул в пять контор. Обмануть
попытались везде. Особо порадовала
тетка, втирающая мне, что турбированный
двухлитровый бензиновый «Гольф» жрет
меньше, чем 1.4 дизельный «Фиат».
Тетка на русском говорила, но, уверен,
узнала от меня много новых слов.
Зашел в шестую.
За столом мучился с похмелья аполло-
ноподобный грек. Было ясно, что ночь он
провел замечательно, следующую ночь
проведет так же, а что он делает тут, днем
и трезвый - ему совершенно непонятно.
На все вопросы отвечал со стоном.
- Дизель есть?
- Есть.
- Что?
- Фиат Пунто.
- Страховка с франшизой?
- Да. 500 эуро. Если больше накосячил-
страховка покроет. До-из своего кармана.
- А без?
- А без - не бывает.
- А у соседей говорят...
-А они брешут.
Я поверил парню сразу. По глазам было
видно - не врет. Хоть глаз я не видел - грек
уперся лбом в столешницу.
- Почем на 11 дней?
- По 30 эуро.
- По пробегу есть ограничения?
- Хоть вокруг экватора катайся.
- Пойдем машину глядеть?
- Зачем?
Визит к Минотавру
- Видео снимать будем. Что б потом во-
просов не было.
- Ооооо! Сходи сам.
- Не. Надо, что б ты там стоял. Иначе
как я докажу, что видео снято, до аренды?
- Оооо, Боги Олимпа! За что мне это!
Грек завалил первый дубль, так как его
понесло блевать. Вернулся посвежевший
и отстоял всю съемку. Дико удивился двум
плохо закрашенным ударам. Он раньше их
сам явно не видел.
Рекомендую контору, кстати. По возвра-
щении кинуть не попытались. Что в Греции
большая редкость.
Про машину.
Я традиционно беру дизель с палкой.
Жаба меня душит за бензин платить ев-
ропейские цены. «Фиат» же жрал 5 литров
соляры по 1.5 евро за литр и не напрягал
особо. Новый же.
Вообще тачки на острове в основном ни-
щебродские. Уровень - «Пежо 206» года
2000-го. Премиум класс почти не виден.
90 процентов ездит на механике. Оно
и понятно. Я как узнал цены на ремонт
автомата - мама! Я б тут озолотился. Хотя
вряд ли. Детали стоят втрое. Впятеро. В
10 раз. От наших цен. Еще раз - европей-
ские детали на европейские автомобили
в Европе стоят в несколько раз дороже,
чем в России.
Дороги.
Дороги как дороги. Одна полоса с обо-
чиной. Греки гоняют, как ненормальные
и тут принято пропускать сзади спеша-
щего - сдвинувшись на обочину. Иначе
могут рыло набить. Что правильно, на мой
взгляд. Полиции нигде не видно. Ибо могут
рыло набить.
Критяне - пассионарии и материко-
вый Евросоюз им не указ. Отношение к
материковым грекам там такое : «Если
б не мы, вы б до сих пор туркам задницы
бы лизали». Что есть правда - все ос-
вободительные восстания против турок
начинались здесь.
Камеры есть, но не работают. Ибо могут
рыло набить расстрелять. Как и многие
знаки. Кои тут как дуршлаги.
Местные ездят пьяные в умат. В пятницу
- поголовно. Полиция - нейтралитет. По-
чему? Правильно - рыло набьют.
Как результат - на каждом повороте
стоят маленькие алтари. В память о
очередном новопреставившемся. Там
целые рынки этих обелисков - очень
ходовой товар.
Штрафы. Налететь можно только за
стоянку. (40евро) И тогда надо встать с
утра и отстоять дикую очередь в полиции.
Потому что - ВСЕ ГОСУЧЕРЕЖДЕНИЯ
РАБОТАЮТ ДО 13.00. С 8-ми. А штраф
через неделю неуплаты уже 80 и пошли
капать проценты.
О Госуслугах я рассказывал местным-
они глаза пучили. Как?! Одним кликом и
все?!!! Вау!!!!
Тут все как в СССР. Очереди, переклич-
ки, скандалы и проч. Вообще, по продвину-
тости, мы обогнали их на эпоху. Интернет
на Крите - ТАКОЕ ДЕРЬМО!
Вай фай еле тянет. Его мало. В Иракли-
оне полно интернет-кафе. ИНТЕРНЕТ-
КАФЕ, КАРЛ! В ЕВРОПЕ! В 2018 году!
Карты принимают не везде. Попытка
расплатиться эппл-пэем вызывает снача-
ла замешательство, потом (если терминал
новый и платеж прошел) - восторг. Теле-
фона платит, вау!
Дикари-с.
Как в анекдоте про таджика-танкиста
с шлемофоном. «Насяльника, шапка раз-
говаривает!»
Жратва.
Все россказни про «дешевые местные
таверны» - трындеж. Это Европа, детка.
Цены на пожрать - евро 30-50 на двоих
без спиртного.
Качество - так себе. Домашняя еда по
цене хорошего ресторана.
Достопримечательности.
Не ходите в Кносский дворец. Хотя, вы
все равно пойдете. Любая заброшенная
стройка даст вам такие же пейзажи. А то
и поживописнее. В Ираклионе бродить
особо негде. Половина лавок в центре
закрыты, общее ощущение - упадок-с.
Природа.
На Крите растительность одна - олив-
ковое дерево. Остров засажен им с скру-
пулезностью маньяка. Все горы, равнины,
овраги, склоны - это оливковые рощи.
Нахрена им столько масла?!!!
Шоппинг.
Шмотки я не покупаю в поездках. Суве-
ниры тоже. С собой взял оливкового масла
сдуру - такое и у нас есть. И овечий сыр.
О чем пожалел впоследствии. Ибо сыр
обладал насыщенным ароматом хорошо
выдержанного бомжа.
Пляжи.
А вот тут-да, и еще раз да! Возле отеля
у нас был полный отстой а-ля Сочи. Но я
отродясь на городских пляжах не загорал.
Потому сначала мотались на Маталу.
Знаменитое хипповское место. Там Дже-
нис Джоплин отжигала с Бобом Диланом.
Дорога через горы, там полно таверн
на обрывах. Виды эпические. «Горы не
понравились Остапу. - Слишком много
шику, - сказал он. - Дикая красота. Вооб-
ражение идиота. Никчемная вещь».
На пляже в песке нашел артефакт -
монету из Индии. 1976 года. Наверняка
какая-то хипповка таскала ее в монисто.
Показал местным хиппи - те умоляли
продать. Не отдал.
Потом поехали дальше - Элафониси.
Обалденное место. Реально-розовый
песок.
Кайф в том, что чем дальше идешь,
тем красивей пейзаж - и меньше народу.
Через полкилометра вокруг почти никого.
Следующее место - Ваи. Другой конец
острова. Красивая дорога с хорошими
видами.
Финиковые пальмы, песок и рекорд по
цене за лежак. 30 евро. ТРИДЦАТЬ ЕВРО
ЗА ОДИН ЛЕЖАК! В Тае за такие бабки
ты бы имел и лежак и тайку.
Правда, есть и по 10, но маленькие.
Посередине острова - Ставрос. Там где
сертаки танцевали. Лежаки по 15 евро,
теплая вода, но офигевшие рестораны.
Место отдаленное, ресторанов два-три,
потому и дерут вдвое от обычных цен.
Картельный сговор, ничего не поделать.
Кстати - за навигатор в «Рентакаре»
просят денег, потому поставил «Навител»,
с ним и катался.
За 10 дней накатали больше 3000 км.
К 10-му дню Крит надоел смертельно. К
тому же я там постоянно чесался.
Нет, не комары. Я этих сволочей знаю.
Самые хитрые твари - в Шри-Ланке. Про-
сто ниндзя какие-то.
И не чесотка. Не аллергия.
Что?!!! Перед отъездом загадка была
решена. @ука, это БЛОХИ! В 4-звездном
европейском отеле - БЛОХИ!
Пошел с блохой к портье. Ожидал обмо-
рока и извинений. Ждал выселения отеля,
сирен, людей в противогазах, карантина и
разорения всего края.
Щазз.
Бабка поглядела на блоху и вопроситель-
но подняла бровь. Мол - ну и чо? Блоха как
блоха. Что не так - не пойму?
Дело, мол, житейское.
Подозреваю, что клопы, пиявки в бас-
сейне, мухи це-це - ничто не поколебало
бы ее спокойствия.
Ненуачо? Все ж жить хотят! Блоха - она
тоже гречанка! Имеет право на суще-
ствование!
Тьфу!
Сдал машину без проблем, хотя пару
передо мной обули на 150 эвро за цара-
пину. Лохи не додумались заснять машину
перед отъездом и платили за глупость.
Хотя, вероятно, их косяк. Ездили через
колючие кусты - откуда и царапины.
С моей рожей грек предпочел не свя-
зываться.
Разговорились за ремонт.
М-да.
У нас точно - рай для автомобилиста.
Там жестянщики заряжают, как ювелиры.
Пообещал написать о его конторе. Посо-
ветовал создать нормальный русскоязыч-
ный сайт с возможностью заказа машины.
Без толку. Сайт? Онлайн-заказ? Не,
не слышал.
Опять поездка в аэропорт - сарай, забы-
тые ощущения и запах провинциального
полустанка, и домой.
Общие впечатления - съездить стоит,
возвращаться туда - нет. Цены конские
(по сравнению с Юго-Восточной Азией),
сервис хуже турецкого, руин я и в Севасто-
поле насмотрелся. Один раз поглядел на
Херсонес - все, можешь больше по рас-
копкам не ходить. Разница минимальная.
Особо работающих не видел. Днем греки
сидят в тавернах с одной чашкой кофе
на целый день и трындят о наболевшем.
Каждый день.
365 дней в году.
Откуда у них столько наболевшего, что
бы столько о нем общаться?
Ночью греки пьют ракию и бьются на-
смерть о скалы. Чтобы украсить дороги
маленькими алтарями. Другой кончины
они, видимо, не признают. В местную Вал-
галлу без руля в башке не пускают. Или ,
на крайняк, без жабо из лобового стекла.
Зарплаты - не сказать, что б вау. 800
евро, 1000, 1200. С такими ценами -не-
понятно как живут.
Скука смертная. В несезон - все во-
обще вымирает. Жить бы там не хотел
категорически.
vinauto777.livejournal.com
ПочеМу ДАльНоБойщИкИ
Больше Не ИЗМеНяюТ жеНщИНАМ?
С Андреем (44 года, москвич) мы
знакомы уже три года — с тех самых
пор, как я делал материал про муж-
ские профессии. С тех пор он успел
побывать в тридцати городах: во
Владивостоке, Калининграде, Уфе
и Мурманске, даже съездил в ма-
ленький норвежский Бускеруд. Возил
мраморные плиты, хлеб, зубную пасту
и шаровые опоры для автомобилей.
Мы встретились на прошлой неделе:
Андрей, помимо прочего, рассказал
мне о своих отношениях с женщинами.
«я счастлив, что пересел
на водительское сиденье
с офисного кресла»
«Я за рулем уже тринадцать лет. Сначала
ездил на „бочке“ (это прицеп с цистерной),
солярку возил, потом на „короеде“ – лесо-
возе. Время было бедное, конец 1990-х.
Личная машина у меня была, как мы ее
тогда называли, „выкидыш КамАЗа“ —
„Ока“. Но на жизнь никогда не жаловался,
наоборот, счастлив, что она так поверну-
лась. После института я работал в ателье
одежды, а потом в джинсовом магазине.
И больше никаких офисов в моей жизни
не будет! Я счастливый человек: видел
всю Россию, мало кто ее наблюдал из
кабины. Одно время так было: закончишь
рейс где-нибудь в Петропавловске-
Камчатском и сидишь там неделю, пока
хоть какой-нибудь заказ получишь. Я на
горных лыжах так научился кататься — в
свободное от перевозок время».
«Три месяца в больнице
провалялся, но живой в
итоге».
«Мой единственный, первый и послед-
ний „вертолет“ (авария, в ходе которой
автомобиль переворачивается) получил-
ся, когда я возил из Польши топливные
котлы. Сначала долго и мучительно гнал
по трассе (мне с опозданием выгружали
груз, прошли все сроки, спешил, не спал),
потом мучительно, не выспавшись, сидел
на границе — как у нас говорят, делал до-
машнее задание (оформлял таможенные
документы). И только сел в машину, чтобы
доехать до ближайшей заправки на М1,
— и очутился в кювете: лежу на голове, и
колено в подбородок упирается, чувствую,
кровь течет по щекам (оказалось, голову
пробил о зеркало заднего вида). Оказа-
лось, заснул я, вылетел в столб, отскочил
в кювет, перевернулся… Помню это жуткое
чувство: только что по трассе ехал, радио
переключил, а потом уже лежу в машине
вверх ногами. Хорошо, что это неподалеку
от границы было, — наши ребята (в смыс-
ле, дальнобойщики) следом шли, быстро
врачей вызвали, спасли меня. Три месяца
в больнице провалялся, но живой в итоге».
«В молодости мне
надоедали даже
парашютистки...»
«По молодости я, конечно, ни одной
девушке верным не был. Ну а как это
возможно? У тебя все время смена
обстановки, а она, какая бы прекрасная
ни была, где-то сидит и тухнет… Я даже с
парашютисткой встречался, да и та мне
тоже надоела: ездит и ездит по своим
аэродромам, скучно же… А на меня, на-
пример, в это время медведь на Урале
нападает!
Поэтому у меня во многих городах
были женщины. Приедешь после рейса
к одной, потом в другой рейс уходишь,
а по пути тебя еще одна леди ждет. А
сейчас, вот уже лет пять, с тех пор как
женился последний раз, — не изменяю.
И не потому говорю, что хочу показаться
лучше, чем есть. Просто мне уже 44 года,
страшно наскучило все это. Сейчас груз
привезешь — ну и лучше со знакомыми
пойдешь пообщаешься, чем с какой-то
женщиной в кровать прыгать. И с кем из
друзей-дальнобойщиков ни поговорю, у
всех тоже самое.
У нас Витя был, мы его называли
Летучий Голландец, — у него лампочки
постоянно перегорали в машине, он без
габаритных огней гонял. Так вот у него
как-то был заезд по стране с посещением
двенадцати городов и женщин — и все это
меньше чем за неделю, рекорд. А сейчас
всё, семь лет беспробудно женат. Это
возраст, бурное прошлое влияет. Не то
чтобы мы импотентами стали, с этим все
в порядке. Но ракурс сменился, нет у нас
больше к женщинам никакого спортивно-
го интереса».
Антон Зоркин
В отделе рекламы (тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления (50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen.info и 563.miroplat.ru (оплата: СМС, картой и т.д.)