ДЛИНА Начать ответ хочу с напоминания , что один из основных параметров судна , влияющих на его мореходные качества , – это длина . И лишь заметное её увеличение позволит повысить и мореходные качества .
Для такого водоёма , как Финский залив или Ладожское озеро , лишь увеличив длину лодки до пяти метров можно ощутимо улучшить и её ходовые качества . Лодки меньших размерений очень рискованно « подныривают » под встречную волну .
И если на транце нет мотора с триммом , чтобы оперативно регулировать ходовой дифферент , любой жёсткий корпус будет заливать через нос . Причём даже несмотря на автокомпановку и лобовое стекло .
УГЛЫ КИЛЕВАТОСТИ
Теперь - об углах килеватости . Многие уповают на их большие значения . Но это оправдано лишь отчасти . Во-первых , помимо больших углов на форштевне ( точнее , на таранной секции ), на миделе и на транце , нужна длина . Короткая лодка будет подныривать под волну . А во-вторых , большие углы килеватости потребуют установки более мощного мотора , иначе даже с небольшой нагрузкой выход на режим глиссирования может оказаться под вопросом .