смотрит , целиком полагаясь на опыт производителя , а смотрит на оборудование кокпита .
Касаемо корпусов , изготовленных из пластика – тут картина немного иная . Всё зависит от опыта работы с пластиком и знания гидродинамики конструкторского отдела предприятия .
Почему это так актуально ? Дело в том , что в пластике можно реализовать значительно более сложную и эффективную глиссирующую поверхность . А это – и увеличение скорости , и снижение расхода топлива , и повышение мореходных качеств судна .
Но даже при беглом взгляде на представленные на рынке модели лодок становится ясно , что многие производители пошли по пути наименьшего сопротивления и сделали упрощённые обводы на манер сварных из алюминия .
Но , как говорится , пусть покупатель сам сделает свой выбор и проголосует рублём . В сети иногда сталкивался с некоторым непониманием особенностей и свойств металла и пластика .