полнительно приварены или приклёпаны всевозможные продольные реданы или брызгоотбойники . Все попытки создать из металла более сложные обводы приведут к экспоненциальному росту трудоёмкости и , как следствие , цены готового изделия .
Эта технология не требует какойто большой предварительной подготовительной работы . Здесь , как нельзя лучше , подходит народный афоризм : « Всё хорошее уже придумано до нас ». То есть , существует масса проектов корпусов лодок , уже годами проверенных и обкатанных на воде , со всеми схемами , цифрами или , как говорят , с ТПО – таблицей плазовых ординат . Что позволяет во всех нюансах скопировать обводы приглянувшегося проекта . Это можно сделать и в фанере , но для серийного производства , именно по такой технологии у нас собирают корпуса из алюминия .
И если речь идет о лодке в одном размерении , то особых сложностей в этом нет . Вначале подготовить стапель и выкройки листов обшивки . Это потребует какого-то времени , но сделав эти заготовки и кондукторы , можно начинать уже и серийный выпуск , лишь немного « кастомизируя » - делая по желанию потенциального клиента несколько различающееся оборудование кокпита .