ристиками корпуса . В качестве армирующих элементов композита может применяться и стекломат ( условно рубленные стеклонити , скреплённые между собой специальным « транспортировочным » составом ), и плетёные ткани из различных по толщине / диаметру стеклонитей .
Диапазон таких тканей весьма широк . От совершенно прозрачной « стекловуали » и до весьма прочной « стеклорогожи ». Стекломатериалы маркируются как и любые ткани – вес одного квадратного метра . И для формовки корпуса применяется набор из мата и ткани разной плотности , чтобы при наименьшей толщине создать максимально жёсткую и прочную композитную конструкцию .
Как это ни покажется странным , ручками « катаются » не только отечественные корпуса – « скорлупа », но и подавляющее большинство брендов . Так как пока это единственная технология , которая позволяет получить композит с требуемыми свойствами .
Другие , менее ответственные , элементы конструкции – палуба , рубка , консоли и так далее - могут быть изготовлены и в « вакуумном мешке ».