TRAVEL
Вскоре машину починили и мы снова отправились в путь. Лишних звуков не было,
тянула хорошо, работала ровно, не грелась, давление в норме.
На подъезде к Семинскому перевалу (автомобильный перевал протяжённостью
1717м — прим. автора) я понял, что двигатель, который нам поставили, был мертв. Впереди было ещё 11 километров крутого подъема. На вершине из двигателя били фонтаны воды и масла. Наш путь окончен…
…Ехать домой на поезде не так экстравагантно, как на «Волге» 85 года, не так весело и не опасно. Ты не ждешь, что после очередного крутого поворота или резкого
торможения из темноты мигнет красным светом лампочка аварийного давления масла.
Не прислушиваешься к каждому лишнему звуку из двигателя. Не бегаешь при каждой
остановке посмотреть, ничего ли не изменилось под капотом, не капает ли тосол, не
выкрутился ли болт из двигателя. Нет, ты просто плавно приближаешься к дому под
равномерный стук колес, не прикладывая к этому никаких усилий. «Волга» осталась в
Бийске, а мы, полные впечатлений, ехали в Пермь».
125