Трансмиссия
Cемиступенчатая роботизированная КП S tronic. Привод quattro с новой эффективной технологией ultra и усовершенствованная система распределения крутящего момента.
Подвеска
Новые облегченные пятирычажные подвески спереди и сзади, более низкий центр тяжести. Новое электромеханическое рулевое управление, в качестве опции предлагается динамическое рулевое управление. Устанавливаемая в сочетании с динамическим рулевым управлением система Audi drive select с новыми режимами offroad и allroad. Адаптивная пневматическая подвеска с контролем демпфирования для всех версий привода quattro. Доступные по заказу диски диаметром от 17 до 21 дюйма.
Дизайн
Длина – 4663 мм, ширина – 1893 мм, высота – 1659 мм. Решетка радиатора Singleframe, крупные воздухозаборники, в качестве дополнительной опции – светодиодные фары и фары Matrix LED с динамической подсветкой поворотов. Новая концепция линий оснащения с дифференцированными наборами элементов внешнего оборудования. Облегченная конструкция с использованием высокопрочных стали и алюминия – самый легкий кузов в классе. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx 0,30 – лучший показатель в сегменте. voyagemagazine. ru | февраль-март | 95