БҚМУ Хабаршы №1-2019ж.
Сурет 1 – Аудандарды облысқа келушілер саны және транспорт желісінің
тығыздығы бойынша рангілік сұрыптау нәтежиесінің динамикасы (2015 – 2017
жж. деректер бойынша)
Белгілердің рангтік бөлінуін анықтағаннан кейін (кесте 1 және 2)
олардың айырмашылық нәтежиесін анықтау арқылы біз есептеуімізге қажетті d
көрсеткішін, яғни айырмашылық нәтежиесін аламыз.
Кесте 6 – Белгілердің рангтік көрсеткіштері арқылы айырмашылық нәтежиесін
есептеу (2015 – 2017 жж деректер бойынша)
Аудан аты
Карғалы
ауданы
Мартөк
ауданы
Алға ауданы
Ойыл
ауданы
Хромтау
ауданы
Қобда
ауданы
Мұғалжар
ауданы
Әйтеке би
ауданы
Темір
ауданы
Ырғыз
ауданы
Байғанин
ауданы
Шалқар
ауданы
Транспорт
желісінің
тығыздығы
бойынша
дәрежелік
сұрыптау
1 Аудан аты Келуші
туристердің
саны бойынша
дәрежелік
сұрыптау Айырмашылық
нәтежиесі,
D Дәрежелік
айырмашыл
ықтардың
квадраты
Мұғалжар 1 -6 6
2 Хромтау 2 -3 3
3
4 Шалқар
Алға 3
4 -1
-7 1
7
5 Мәртөк 5 -3 3
6 Темір 6 -3 3
7 Қарғалы 7 6 36
8 Ырғыз 8 -2 2
9 Қобда 9 3 9
10 Байғанин 9 2 4
11 Әйтеке би 10 2 4
12 Ойыл 11 9 81
∑
Берілген кесте бойынша белгілердің рангтік көрсеткіштері арқылы
айырмашылық нәтежиесі есептелінді. Есептеу нәтежиесінде бізге айырмашылық
квадратының жиынтығы ∑ =159 белгілі болды. Бізге белгілі көрсеткіштер
бойынша біздер Спирмен корриляция коэфициентін есептеп шығардық:
=1−
6 × 159
954
=1−
≈ 1 − 0,6 ≈ 0,4
12(12 − 1)
1716
Алынған нәтежие бізге облыстың транспорт желісінің тығыздығының
келушілер санына оң әсер ететінін анықтауға болады. Яғни, бұдан шығатын
қорытынды: Облыс аумағында транспорт тығыздығы қаншалықты жоғары болса
бұл Ұлы жібек жолы бойында орналасқан біздің Ақтөбе облысына келушілер
санының көбеюіне тікелей әсер етеді.
441
=159