Для Остапа Бендера Рио был золотой мечтой. В отличие от романтизированного бразильского города, автомобиль Kia Rio вряд ли играет главную роль в чьих-то грезах – все же не таков удел бюджетных седанов и хэтчбэков. Тем не менее он успешно завоевал титул самой популярной модели на российском рынке в первой половине 2017 года, а это уже серьезно.

Прежнее поколение Kia Rio появилось в 2011 году, одновременно прописавшись на конвейере петербургского завода Hyundai- Kia, и до недавнего времени оставалось в тени « старшего брата » – Hyundai Solaris, который стабильно привлекал больше покупателей. Однако произошедшая рокировка в рейтинге продаж, похоже, отнюдь не случайна: новый Rio превосходно подготовлен, чтобы сохранить за собой первое место.

В техническом плане автомобиль шагнул далеко вперед. Во-первых, все Rio теперь оснащаются системой стабилизации( раньше она была доступна только в самых дорогих комплектациях). Во-вторых, гидравлический усилитель руля заменен электрическим, что благотворно сказалось на комфортности управления. В-третьих, коробки передач теперь только шестиступенчатые – как механика, так и автомат, причем последний особенно хорош благодаря доработанной конструкции и отличным настройкам.

Аналогично предшественнику, новый Rio едет азартно и резво, ведь основной аудиторией модели корейский бренд видит молодых людей в возрасте от 25 лет, ориентированных на более спортивную манеру вождения. Однако у этого есть и обратная сторона: подвеска получилась не слишком дружелюбной и заставляет пассажиров ощущать все стыки и неровности городских дорог.

Вечных споров вокруг дизайна новинка не избежит. Внешность седана получилась спорной: на смену прежним острым углам пришла плавность линий и невнятность некоторых решений( например, перенос заднего номерного знака на бампер, из-за чего крышка багажника получилась обескураживающе пустой). Но в целом облик Rio не вызывает отторжения и наверняка найдет своих сторонников.

Внутри все более предсказуемо и симпатично. Компоновка водительского блока и центральной консоли во многом повторяет интерьер нового Solaris. Но отдельные нюансы, такие как

Три плюса и минуса нового Kia RIo

Динамичные двигатели

Вместительный багажник

Широкий спектр опций для эконом-класса

Уровень цен

Очень слабая шумоизоляция

Жесткая подвеска

« ярлычки » блока климатической системы или солидный рычаг АКП, делают его более интересным. Сам по себе салон стал просторнее за счет увеличения габаритов автомобиля. Над уровнем комфорта в Kia тоже поработали: к примеру, центральный подлокотник теперь сдвигается продольно, а для заднего дивана в дорогих версиях доступен подогрев. Впрочем, ухудшает впечатление от машины очень слабая шумоизоляция.

Ключевым фактором для автомобилей эконом-класса остается цена, и это, пожалуй, ахиллесова пята нового Rio. В простейшем оснащении новинка стоит 669 900 рублей, то есть на 45 тысяч дороже, чем Hyundai Solaris. В схожих комплектациях ценник на Kia получается на 20 – 30 тысяч выше, чем у « родственника ». В результате для желающих сэкономить привлекательным окажется Solaris, а Rio будет завоевывать сердца тех, кому важны более точная управляемость и яркие детали интерьера.