АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
• Реконструкция дорожного покрытия и замена асфальта на современную брусчатку , добавление островков безопасности в местах пеш . переходов . Повышение безопасности пользователей достигается с помощью следующих решений : – путем выделения меньшего пространства для автомобильного движения , снижения количества и ширины полос ( до 3,25 м ); – уменьшения радиусов поворота ; – создания озелененных разделительных полос ; – устройства островков безопасности ; – организации искривления оси и проезжей части . Въезды во дворы приподняты Вблизи инфраструктурных объектов обустроены параллельные парковочные карманы вдоль проезжей части . Парковочные места озеленяются через каждые 3-5 машиномест .
ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
• Пешеходные переходы размещаются на каждом перекрестке с двух сторон , не реже чем через 100 – 150 м . Пешеходные переходы нерегулируемые . Предусмотрено бустройство островков безопасности на разделительной полосе . Создание приподнятых пешеходных переходов не предусмотрено , т . к . предпринято достаточно мер для снижения скорости на этом участке . В местах пересечения пешеходных переходов с зоной парковки организовываны искусственные сужения проезжей части . Организованы выделенные велосипедные переезды через проезжую часть . Они имеют собственное покрытие из красного кирпича , отличное от дорожного покрытия .
• Обеспечение условий для МГН , добавление пешеходных переходов в тех местах , где они отсутствуют , тактильной плитки .
• Восстановление исторического принципа мощения , состоявшего из цетральной полосы с кладкой из больших плит , и мелкой брусчатки по краям пешеходного пути .
|
ПЕРЕКРЕСТКИ
• Уменьшение
|
радиусов |
поворота |
одновременно |
с |
обустройством искусственных сужений проезжей части в |
зоне парковки , а также приподнятых перекрестков снижает |
скорость движения автотранспорта и обеспечивает лучший |
обзор для пешеходов . |
количеством палисадников . Палисадники облагораживают внешний вид улицы и делают среду более приватной и ухоженной , особенно когда они оформлены живыми изгородями и декоративными растениями . Для отделения пешеходной зоны тротуара от проезжей части применяется линейное озеленение . Подпорные стенки палисадников выполнены в едином стиле - в каменной кладке .
ОСВЕЩЕНИЕ
• Опоры освещения высотой 6-7 м устанавливаются с шагом 15-20 м по обеим сторонам проезжей части в технической зоне тротуаров . Они оснащаются вторым светильником для освещения велосипедных и пешеходных дорожек . Дополнительных опор освещения пешеходных зон не требуется . Уровни освещенности : – проезжая часть — 10 лк ; – велосипедные дорожки — 5 лк ; – пешеходные дорожки на удалении от дороги — 4 лк .
• Восстановление исторических фонарных столбов высотой 7м . через каждые 15-20 м .
ЭЛЕМЕНТЫ МИКРОКЛИМАТИЧЕСКОГО КОМФОРТА
• Места для отдыха организовываны в озелененных зонах с использованием проницаемых покрытий — во избежание перегрева летом .
• На бордюрах каменной кладки открытых палисадников в некоторых местах устраиваются зоны отдыха , особенно ближе к микроплатцам - деревянные или металлические скамейки и шезлонги , а так же платформы для установки летних кафе .
ЭЛЕМЕНТЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОЖДЕВЫХ СТОКОВ Предусмотрено обустройство биодренажных канав — на проезжей части и в зоне парковки . При проектировании парковок исходно предусматривается использование водопроницаемых покрытий . В зоне рядом с домами допустимо обустройство проточных контейнеров для зеленых насаждений , частично инфильтрующих стоки с крыш . Другим решением может стать отведение воды с крыш в водопроницаемые посадочные места для деревьев . Указанные меры должны сопровождаться применением традиционных решений — организацией бордюрных дождеприемников , линейного водоотвода .
ОЗЕЛЕНЕНИЕ Этот район проспекта отличается от других большим
АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ • РАЗВИТИЕ ТЕРРИТОРИИ ВДОЛЬ ПРОСПЕКТА МИРА •. 48